Se trata de un viejo dinosaurio en todo el sentido de la palabra.
Viejo porque el modelo tiene más de 14 años (una eternidad en este mundo de maquetas y gente joven) y porque el modelo reproducido también es viejo.
Cuando lo vi por primera vez, estaba totalmente fuera de mi alcance.
Con mi pragmatistmo de modelista decidì hacer uno a mano.
Como no tenìa informaciòn y en esa època no tenìa acceso a internet (a decir verdad casi no existìa), mandè una carta a Mercedes Benz explicando mis intenciones de hacer una maqueta y pidiendo fotos y/o planos.
Me respondieron que tenìan todo el material disponible y que me lo mandaban si les hacìa una transferencia de 500 marcos o algo asì, ademàs de firmar un acuerdo de royalties que debìa pagarles por cada modelo que vendía.
No los mandè a la mierda porque no sabìa cómo se decía mierda en alemán.
Poco tiempo después pude acceder al modelo en cuestión.
El vehículo real, tiene mala fama por haber transportado a Hitler, pasajero infame, si los hubo.
Pero el autito no tiene la culpa de este pasado vergonzoso, por lo tanto, sigamos adelante.
El modelo es de la colecciòn Rio, italiana y lo compré en un negocio de Capital.
Quizá sea una mala interpretaciòn de la escala 1/43, pero la verdad es que el modelo es masivo, imponente.
Miren el frontal recargado, con la banderitas y luces auxiliares.
Los soportes del paragolpes y la doble rueda de auxilio.
Cada rueda viene en su "estuche".
Míren ese frontal con 5 luces, todas con marco de plástico cromado y plástico transparente haciendo de reflector.
Imagínense esta visión en el espejo retrovisor.
El interior no es muy detallado, sobre todo si lo comparamos con las maravillas actuales.
Se destacan los vidrios muy gruesos
(tengan presente que eran cristales blindados de espesor entre 5 y 7 centímetros).
Ya les dije que es largo, como un dinosaurio.
El auto tiene un par de sorpresas que hoy en día resultan muy novedosas, sobre todo en 1/43.
La primera es el capot detachable.
Se saca el capot y queda a la vista el block del motor de 8 cilindros en línea que también se ve desde abajo.
A un costado del motor se ve el caño de escape que sale del motor, pasa por un agujero del capot y luego corre por debajo del auto hasta atrás.
Tambièn se ve el eje del volante que va a la caja de dirección.
Acá viene la otra sorpresa.
El auto teníar suspensión independiente, el modelo también, y perfectamente operativa.
Miren las fotos del eje trasero y del delantero, cada uno con 2 resortes.
Los ejes están articulados de modo que una rueda puede subir y bajar comprimiendo su resorte mientras que la otra permanece fija (ya se que las fotos son un asco, pido disculpas).
En fin, espero que les haya gustado mi viejo dinosaurio.
Hoy en día el modelo sigue en el catálogo de Rio, aunque no tiene las banderitas nazis.
También hay otro fabricante que lo está preparando para lanzarlo este año,
es muy probable que lo vean muy pronto en un coleccionable a precio tentador.
Pero yo lo tuve primero,
y más caro.
Gaucho Man
el adyacente