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viernes, 29 de julio de 2022

dossier: los dinarg d-200 en 1/43





EL PEQUEÑO GRAN AUTO


Seguramente recuerdan al 
Dinarg D-200 que presentamos hace un tiempito.

Como ya comenté, hubo una serie de circunstancias que me relacionaron con este microcoche, que ya voy a referir, no sean impacientes!.
Mientras tanto, los voy haciendo entrar en tema.

El primer D-200 a escala del que tengo noticia es un modelo artesanal hecho hace trece años por Data Models
un artesano local, vecino de este blog, por más datos les dejo el link.



Este modelo tiene los guardabarros y zócalos sobredimensionados, lo que indica que es de la segunda serie. Recuerden que estos elementos más grandes evitaban las salpicaduras que ensuciaban los primeros modelos.



Como ven en las fotos, el modelo es un conglomerado de insertos metálicos y detalles hechos a mano, se nota el esmero puesto en recrear cada detalle del simpático auto.




EL FRUTO DE LA TECNOLOGÍA

Tengo otro amigo que se dedica a los diseños en 3D.
Entre otros modelos, su catálogo incluye una simpática reproducción de Dinarg, del cual me compartió un par de renders del D-200:



Como ya hemos visto, el modelo en 3D es un producto diferente, con otro nivel de terminación, sin interiores ni insertos, pero tiene la ventaja de su bajo costo.



Mi amigo dijo que había vendido apenas un puñado de unidades, lo que habla del escaso interés que generaba el pequeñín en la comunidad coleccionista.



Tiempo después, compartiendo un asado, mi amigo me mostró y me dejó tomar fotos de un autentico D-200 en 3D.
El modelo estaba acondicionado para un largo viaje, por lo que no tenía las ruedas puestas (ver abajo).



Aclaro que las ruedas estaban disponibles pero la fragilidad de los ejes me dio miedo de colocarlas para las fotos.
Más tarde, el destinatario final del modelo me cedió fotos del auto con ruedas y configuración definitiva.

Como vemos, el modelo no tiene insertos pero mi amigo propinó pinceladas oportunas que resaltan los rasgos principales del pequeñín.
Acá se puede inferir que hay menos trabajo de terminación, pero no hay que ignorar las horas de trabajo computacional que implica un diseño como éste. No quisiera tener que dibujar semejante diseño en 3D!




EL D-200 MEDITERRÁNEO


(se entiende que es mediterráneo de Córdoba, Argentina!)

Creía haberlo visto todo, hasta que conocí a Gabriel Peralta, que también hace sus propios modelos.
Aunque no se crea, estos D-200 están hechos de chapa de aluminio, 100% manual.



Acá también se adivina mucho cariño, mucho esmero, sobre todo en los cromados y los transparentes.
Y el resultado está a la vista, el modelo reproduce la simpatía del diseño original.

Estuve hablando un rato largo con Gabriel y me explicó con lujo de detalles su método para dar forma al aluminio.
No lo usa como papel, sino como chapa propiamente dicha!
Esto implica concavidades y convexidades hechas a mano, en este tamaño, manteniendo simetrías y el diseño original, y capaz de repetir en series de más de un modelo, el tipo es un genio!


RESUMEN DE LO PUBLICADO

Obviamente, son tres propuestas distintas, tres formas diferentes de encarar el modelo, de interpretar el concepto de una reproducción. En alguna se adivina más trabajo, en otra se cuenta con la posibilidad de reproducir cantidad de modelos con menos trabajo (obviamente, en este caso hay que considerar el "dibujo" del 3D en la computadora, no es un trabajo menor, ni en tiempo ni en dificultad).
No hace falta que elijan.
Seguimos participando.



That's All Folks!



Gaucho Man
el indomable




jueves, 14 de julio de 2022

soy moderno, colecciono referentes

 



Soporíferas conclusiones de una jornada practicando Alpedismo de Alto Riesgo.


EL MUNDO HA VIVIDO EQUIVOCADO

Decía un viejo coleccionista de la vieja escuela "Yo colecciono autos en miniatura, no miniaturas de autos".
Sabiendo a qué se refería, es fácil reconstruir el sentido de la frase, encontrar el punto en que un auto en miniatura difiere de una miniatura de auto.
Una ayudita para el que no entiende nada (como yo): la diferencia gira alrededor de la primera palabra, veamos:

+ auto en miniatura: es ante todo un auto, modificado en sus medidas para cumplir con determinada escala, pero siempre haciendo fuerza para parecer el auto grande (dejo aquí un paréntesis para volver sobre este tema).

+ miniatura de autito: es ante todo, una miniatura, privilegia el tamaño, y lo demás es superfluo ("superfluosidades" diría Quino).



En el razonamiento de este Señor, un auto en miniatura era un diecast de los que nosotros coleccionamos, lo más aproximado en medidas, proporciones y detalles a un auto de verdad.

Y una miniatura de autito es eso: una miniatura con ruedas y otras características, aunque no necesariamente aproximado a un auto real. O aproximado a un auto real pero con licencias (acá entran los HW y similares!).

Una prima que vive en Londres tiene un moco de John Lennon
Aldo Rivero, humorista local


Yo, tú, él, todos, creen que nosotros coleccionamos autitos.
La verdad es que no coleccionamos autitos.
Antes de defenestrarme en los comentarios, los invito a analizar el fenómeno en primera persona:



+ Me gustaría tener un Jaguar en mi garage, pero no tengo plata y me conformo con un Jaguar en miniatura. Este autito es referente del homólogo real, y mirar el autito (mi autito!) se siente como si yo tuviera un Jaguar verdadero de verdad.

+ Extraño mi infancia, entonces consigo los autitos que tenía cuando pibe, que son referentes de mi infancia. Luego, mirar los autitos es recordar mi niñez y a mi Tío Tato que me regalaba autitos cuando me sacaba una buena nota.

+ Soy fanático de Fangio, pero el chueco ya se murió. Entonces atesoro un casquito de plástico o un autito de enciclopedia. Son piezas reales del Chueco? No, son referentes del Chueco, o de lo que el Chueco representa para mi.



(ojo que yo suscribo sólo la primera opción)


SOY MODERNO, COLECCIONO REFERENTES

Y cuál es el concepto común a los tres ejemplos? El "referente"!
Uno cree que colecciona autitos, pero está coleccionando referentes.
Referente de la marca, referente del modelo, referente del corredor, referente de la carrera o referente de un momento.
En informática, se hablaría de un acceso directo a un archivo determinado.
Un referente de menor valor monetario podría ser un poster en la hoja central de una revista.
Todo vale por lo que referencia, por su significado, o el que le da cada uno, que tampoco es el mismo para todos.
Y si algo no referencia a nada, no vale nada, al menos para la persona que lo analiza (siempre está la dualidad de que el mismo objeto despierte pasiones adversas en uno u otro).



El coleccionismo de autitos gira en torno a estos axiomas de referentes y referenciados.
Si se quita el carácter de referentes a los autitos, pierden toda identidad que vaya más allá de decir "una Ferrari".
Si Ferrari no fuera un mito, habría algún interesado en comprar una colección de autitos rojos?

Afortunadamente, Ferrari sí es un mito, y hay miles de tipos que compran los modelos referentes de Ferrari en las promos de estaciones de servicio, las ponen sobre la alacena o arriba del televisor, las miran y se sienten Enzo, Forghieri o Schumacher.




Comentarios:

Yo hablo de autitos porque es lo que conozco y me gusta. No creo que estas construcciones sean aplicables a un coleccionista de estampillas, habría que pensarlo y me da pereza.

Y distinto es el que colecciona originales, por ejemplo una Ferrari original que corrió en Monza en 1966 con Fulano al volante. Eso es una Ferrari, quizás sea referente de un mito o de la carrera, pero ante todo es una Ferrari que se referencia a si misma.

Imagino que con las pinturas pasa lo mismo: La Gioconda se referencia a si misma, pero también a Leonardo y a toda una época de arte italiano.
Es complejo, por eso me limito a los autitos.


LA CLASIFICACION SEGUN LOS REFERENTES

Con estos conceptos reformulados, replanteo mi clasificación de coleccionistas:

El 80% de los coleccionistas compra en diecast los modelos que le gustaría tener en el garage: "quiero tener un Jaguar y una Ferrari, como no me alcanza la plata ni tengo garage suficiente, compro los referentes en escala y los pongo sobre la repisa".
Tengo el dudoso honor de pertenecer, a este primer grupo. Colecciono referentes.

Luego hay un 18% de coleccionistas que cree que recuperando los referentes de su niñez, va a recuperar su infancia. Entonces salen a comprar referentes, entre los cuales, los autitos seguramente ocupan un lugar destacado.
Para ellos no importa si es Ferrari o Porsche si tiene historia o veracidad proporcional; sólo les importa que sea parecido o igual al autito que les regaló la Tía Pocha cuando cumplieron cuatro años.



Finalmente queda un 2% residual que son pervertidos y no quiero imaginar qué referencian cuando compran el autito, o para qué los quieren. Mejor no preguntar, mejor no meterse con esa gente.


LA REFERENCIA DEL REFERENTE

(siempre en términos de autitos de colección)
El referente es un espejo en miniatura del fenómeno real. Con más o menos aspiraciones, con más o menos precisión, cada uno apunta a algo con su mejor voluntad, aunque sea un modelo chino, apócrifo, que ni siquiera tiene el cavallino rampando sobre el capot.

Aunque no se note, cuando decimos este autito es una porquería, en verdad estamos diciendo que no es un digno referente. Refiere a la Ferrari, pero las ventanas están torcidas y las ruedas fuera de escala. El referente es un espejo, un parámetro, un escalímetro, una regla para comparar y marcar un standard.

Y este fenómeno aumenta cuando achicamos el espectro hasta encontrar un referente unívoco: Esto es un Lotus, pero no es un Lotus cualquiera, sino el Lotus que manejaba Jim Clark cuando corrió en Mónaco el año que salió campeón, y si se fijan, tiene puestas las ruedas para lluvia que le pusieron a partir de la vuelta 34 porque se largó un chaparrón.

Ya sé que la mayoría no mira esos detalles (seamos honestos, yo tampoco), pero es lindo saber que uno tiene el referente preciso, exclusivo, exacto a "ese" auto y no otro cualquiera.

Obviamente, estas son mis ideas, y si no te gustan, tengo otras!




NO SE PIERDAN EL PRÓXIMO FASCÍCULO CON MÁS TEORÍAS ATRAPANTES!

  • El coleccionista forma parte de la colección?
  • Cuál es el referente del coleccionista?


That's All Folks!



Gaucho Man
el simbiótico



AVISO A LOS LECTORES

Se acuerdan del post sobre los memes?
Les comento que recibí muchos memes y chistes nuevos y los fui agregando al post inicial (no daba para hacer un post exclusivo):
En tal sentido, quedan invitados a pasar nuevamente, basta con hacer click aqui.
No digan que no les avisé.





jueves, 7 de julio de 2022

berta lr levis - ale tano 1/43





LA VIDA EN 3D

Seguramente recuerdan mis coqueteos con el modelismo en 3D.

En efecto, hace apenas dos años, este modesto cronista incursionaba en el fascinante mundo de las reproducciones hechas por computadora. En este momento, las críticas apuntaban a la poca calidad de la impresión y la sencillez de los diseños.



Pese a la pandemia, la guerra y todo el desbole generalizado, la calidad de impresión viene mejorando día a día, de la mano de nuevas impresoras y nuevos materiales.



Pero la tecnología no es lo único que ha cambiado.
Aunque resulte una obviedad redundante, vamos a ensayar un comparativo de comparaciones, es decir un "meta-comparativo":



ANTES
Los modelos Salvat tienen ventanas con transparentes
Los modelos Minichamps tienen ventanas con transparentes y un interior detallado
Los modelos de resina no tienen nada, qué porquería!

AHORA
Los modelos Salvat no se consiguen o ya los tienen todos
Los modelos Minichamps son mucho muy caros o no se consiguen
Con tecnología 3D se pueden hacer modelos que no están disponibles en diecast (sea por precio o disponiblidad neta)
Los modelos de resina se consiguen por poca plata
En los modelos sin techo, no se echa de menos la falta de transparentes.



Me gustaría tener un muestreo más generoso y variado, pero sin entrar en muchos detalles, este modesto comparativo expone una faceta de nuestro mercado.
Podemos discutir sobre la representatividad de la muestra de coleccionistas examinada, o la legitimidad de los coleccionistas de Salvat.
Seguramente los coleccionistas de alto vuelo tengan otra visión, no limitada al costo y puedan gestionar su colección sin necesidad de recurrir a los modelos 3D.
Conozco algunas personalidades coleccionistas de muy alto vuelo, la verdad es son una minoría desalentadora, a tal punto que pueden ser considerados las excepciones de la regla.
Y si bien el porcentaje que accede al 3D es ínfimo, me animo a dictaminar que viene aumentando.




EL SEÑOR 3D

Así las cosas, estuve con el amigo Ale Tano Fx, luego de un año o dos sin mayor contacto.
Ale empezó haciendo calcos con su propia impresora, hasta me ayudó en algunos trabajos, luego explorando el universo de la pintura y últimamente, el fascinante mundo del 3D.
Sus primeros trabajos estaban basados en modelos de la enciclopedia de TC, luego fue modificando algunos modelos de Salvat (para otras categorías, por ejemplo TC2000), en algún momento incorporó el 3D para hacer tomas de aire o trompas y ahora está empezando a hacer autos desde cero.

Con los tres elementos estableció una actividad customizadora y de a poco se viene haciendo un lugar entre corredores y fanáticos del TC y otras categorías similares.
Fíjense que no dije "coleccionistas". 
Es que los clientes de Ale están más por el lado de corredores, mecánicos y simpatizantes que no están tan pendientes de la transparencia de la ventana, la rodabilidad del conjunto o el ángulo del espejito.
No son coleccionistas, al menos no en el sentido recalcitrante de la palabra.



Acá una muestra de otros trabajos, aunque considerando la naturaleza digital de los diseños, podemos asegurar que el scope de sus trabajos tiende a infinito




UN BERTA CELESTE

En cuanto al Berta celeste, es poco lo que pude averiguar.
Aparentemente fue uno de los últimos modelos, con motor Tornado, que corrió en SP nacional (recordemos que la categoría venía en franca decadencia).
Hubo un contrato con Levi´s comprometiendo autos corriendo con el emblema de la marca, pero justo en un momento que Berta tuvo problemas técnicos que limitaron sus participaciones deportivas. Los autos no podían correr o corrieron un poco (hay apenas una o dos fotos de autos en carrera) y Levi's dejó de poner plata.




UN BERTA CELESTE EN 3D

Volvamos al trabajo de Ale.
Piensen que el auto sale de la impresora en el estado en que se encuentra.



De acá en más, para llegar al modelo de abajo es todo cariño y transpiración.



Lo que más me impresiona es el motor.



Los calcos también son desarrollados por Ale.



Miren si pueden el espejito retrovisor, es una belleza.

Me despido con la única foto que conozco del auto en carrera.






That's All Folks!




Gaucho Man
el avieso