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viernes, 22 de diciembre de 2023

memes coleccionismo - tercera parte

 



BASTA DE MEMES!

Basta de memes mostrando la boludez de coleccionar autitos y lo boludos que somos los coleccionistas!






















Basta de los típicos chistes de las mujeres versus los autitos!












Basta de memes criticanto el espacio que ocupan las colecciones




Mientras tanto, en nuestro tradicional espacio de crítica a los autitos y coleccionistas de Hot Wheels, cito este correo, sobre el cual no hay mucho que decir, si el mismo coleccionista de HW se horroriza de esos feos modelitos.




BASTA DE MEMES DIJE!

Como para ir cerrando el año, con una sonrisa, les comparto un par de viñetas off topic:






Esto de abajo no es un meme, pero sí una imagen alusiva al año que se termina.
Para los argentos fue un año duro. Por suerte, ya no queda demasiado.




Finalmente, pensando en el nuevo año, les comparto esta hermosa imagen, de la gorda al viento, la felicidad en bicicleta, veloz y en equilibrio, sonriendo a lo que esté delante.
Por favor tomen esta modesta imagen como saludo de fin de año y felices fiestas.
Yo voy a seguir pedaleando.





Gracias por acompañarme durante este año!



That's All Folks!



Gaucho Man
el ciclista





viernes, 8 de diciembre de 2023

torino tc 2024

 



RENOVARSE ES VIVIR

Con la idea de renovar la imagen de nuestro anquilosado Turismo Carretera, se pensó en incorporar nuevos autos, representantes de una nueva generación para las marcas tradicionales Ford, Chevrolet, Chrysler y Torino.
Para algunas marcas fue muy sencillo designar al auto reemplazante. Ford va a usar un Mustang, Chevrolet va a por el Camaro y Chrysler va al Dodge Challenger.
También va a haber un Toyota Camry corriendo. No entiendo qué tradición tiene Toyota en nuestro TC pero pude averiguar que en 2021, Toyota hizo un pedido oficial para entrar en la categoría, y empezó a correr con el Camry a principios de este año.

Tengamos presentes que en este momento, los TC son similares a los Nascar en el sentido, de que todos comparten un esqueleto muy similar, variando sutilmente la "cáscara" exterior, que los acredita como representantes de una u otra marca.


TORINO OR NOT TORINO, THAT IS THE QUESTION

En medio de tanta renovación, las dudas fueron con respecto al Torino, que quedó huérfano. Recordemos que la fábrica del Torino era IKA, con capitales de AMC, que luego fue comprada por Renault, que lo dejó de fabricar en cuanto pudo, sustituyéndolo por la hermosa coupe Fuego.

Para no dejar a los hinchas del Torino sin su auto favorito, decidieron incorporarlo formalmente a la nueva  generación de la categoría.
A tal efecto, la ACTC (Asociación de Corredores de Turismo Carretera) organizó un concurso de cómo debía ser el nuevo Torino de TC. O mejor dicho, cómo sería la "cáscara" con rasgos de Torino que cubriría los Nascar de TC.
El concurso se celebró hace un par de meses y ya fue nominado un ganador.
Ahora que el resultado del concurso no es noticia, me interesa repasar las propuestas de los participantes, al menos las que más me interesaron.
Es que todos, de alguna manera, en algún aspecto, con más o menos elegancia, replican algún perfil, algún aspecto, alguna línea o algún rasgo del querido Torino.
Es interesante, al menos para el que no sabe nada de diseño (como yo), verificar y comprobar cómo la impronta Torina se adapta y actualiza para quedar a tono con la tendencia actual. 
Les comparto algunos de los proyectos presentados, obviamente, no todos ganaron el concurso.
Pero ganaran o no ganaran, no me quiero perder el gusto de publicar este festival de Torinos, con los créditos a quienes corresponda.

Más abajo detallo las propuestas que más me sorprendieron.
En cada caso puse el nombre, seudónimo o estudio que produjo la propuesta, espero no haberme equivocado demasiado.
Googleando el nombre del autor + "concurso torino" pueden dar con el diseño y los comentarios de cada autor.

Estos dos trabajos fueron descalificados:





Hace unos años, un fan del Torino estuvo desarrollando su propia versión de lo que sería un Torino actual. Sus renders ocuparon varias redes sociales, pero no pasó de ese estadío.
Parece ser que los dos concursantes de arriba se inspiraron en estos trabajos anteriores, por lo que el diseñador, que también participaba del concurso, hizo la denuncia correspondiente y los participantes fueron descalificados.

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Agustín Papadopoulos

Este parece un TC actual, excepto que tiene la trompa con rasgos de Torino.



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Andrés Iglesias

Diseño en una mezcla de muscle car y deportivo europeo de alta gama. Las cotas y proporciones responden a estos patrones y ello se nota en el resultado.
Es interesante ver cómo cada participante decoró su propuesta, por ejemplo, éste con colores de TC (no tengo manera de saber si son reales o imaginados).



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Área 75

Este fue más preciso y apuntó directamente a las raices, personalizando su propuesta con los colores de Nurburgring.
Con proporciones de muscle car y rasgos bien Torinos, incluso hasta en el ángulo del parante trasero.



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Mauro Asta + Agustín Valdez

Noten esta propuesta con los colores de los Torino Liebre de Luis Di Palma.
A diferencia de las otras propuestas que casi todos tienen luces delanteras redondas, estas son rasgadas al extremo y se ven muy modernas.



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Diego Molina

Este tiene una decoración genérica, parece un auto de concesionaria.
Interesante la fusión de la parrilla con la toma de aire inferior, conteniendo el paragolpes.
Notorios los perfiles de guardabarros elevados, una forma de revivir los guardabarros delanteros del diseño original, aunque no sé si me gustan.



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Ezequiel Cuello

El rojo le queda bien, pero una decoración de pista le hubiera sumado muchos puntos.
A destacar los faroles delanteros que exceden el perfil de la trompa.



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Facundo Castellano + Lucas Basile

Estos son los que hicieron la denuncia arriba mencionada.
En lo personal, lo veo más como deportivo europeo, quizás para el DTM, pero es apenas una apreciación personal. El modelo se ve tentador.



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Fernando Rotondi

El diseño incluye los pontones laterales que se usan en el TC actual, una trompa más agresiva y ensanchada, aunque en lo personal la veo más Peugeot de los noventa que a Torino, obviamente es apenas mi opinión.



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Grey Cat Design

Acá tenemos otra decoración de concesionario.
El diseñador imaginó un Torino que nunca se dejó de producir y que acarrea varios años de rediseño.
El resultado está a la vista, con aspectos de Torino pero también de Renault.
En tal sentido, es notable el trabajo de la delantera, una verdadera evolución, aunque cuesta encontrar el ADN Torino.
Personalmente, lo veo más como un Grand Routier que como un TC.



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Hernán Pontec

Interesante propuesta. Quizás sea por el ángulo de la vista, pero el planteo de luces y parrilla me trae a la memoria el Mercedes SL de 2005.



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Ignacio Arcuri

Una lástima que esta propuesta fuera ilustrada con sólo dos renders.
Dos vistas no son suficientes para evaluar un diseño.



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Inquebrantable

No se aprecia en la foto, pero les aseguro que la propuesta era muy radical, muy poca longitud, si hasta parecía un BMW Serie 1 de tres volúmenes.
Una belleza, pero francamente no lo veo para correr en TC.



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Javier Torres

No se ve demasiado porque me limité a poner fotos con la vista delantera, aunque muchos (casi todos) trabajaron adaptando señas de identidad Torina también a la vista trasera, como en este caso.



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Lucas Arnold

Este diseñador trabajó sobre una evolución del Torino bajo el ala de Renault, achicando medidas y acercándose al Alpine.
Una hermosa propuesta, pero no lo veo ni cerca de lo que debería ser un TC.



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Lucas López

Muy interesante la decoración de la propuesta, casi eclipsando al diseño propiamente dicho.
Podrá gustar o no, pero seguramente no deja indiferente a nadie.
Según el propio diseñador, el modelo propuesto es "bien guaso y argento".
Yo le agregaría "brutal". 



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Marcos Roiz

Una propuesta muy clásica, tan clásica, tan cercana al Torino, que me conquistó el corazón.



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Minutella Design

Una propuesta muy discreta y bien presentada.
Inspiración de muscle car, con elementos de Nascar y DTM para darle la aproximación racing.



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Nicolás Fernández



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RST

Además de los rasgos Muscle, este diseño respeta las medidas y proporciones actuales del Reglamento TC para Torino, lo cual se nota en el resultado. No se ve como coupe ciudadana, sino como un TC.



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And the winner is...
Francisco Russo



Imagino que en mayor o menor medida, todos siguieron el camino de estudiar, deconstruir, sintetizar y actualizar las formas distintivas del Torino, aunque no todos se molestaron en explicar el trabajo.



El resultado resume la personalidad Torina pero a su vez la inscribe en un formato TC.
Quiero decir que no se ve como un BMW Serie 1, ni como un Torino original de los viejos tiempos, sino como un verdadero TC.



Otro punto importante es que este diseño está apoyado sobre las medidas estructurales del Dodge Challenger Hellcat, es decir que partiendo de un Challenger sólo hay que modificar paneles externos, sin complicarse con la estructura interna.
Esto ahorraría costos y tiempo, al corredor, al preparador y a la categoría.

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That's All Folks!




Gaucho Man
el denodado




Fuentes:
https://ar.motor1.com
https://www.solotc.com.ar/diseno-torino-nuevo-tc-2024-ganador-concurso/





viernes, 1 de diciembre de 2023

peugeot 505 sri - inolvidables salvat 1/43





SUEÑO DE UNA NOCHE DE VERANO

Hace unos 30 años, yo era un gaucho joven que promediaba la treintena y salía con una hermosa compañera de trabajo.



No éramos la única pareja en la fábrica (en realidad, esa fábrica era una cama redonda, todos con todas y viceversa!).
Otra compañera (para proteger su identidad, llamémosla "Señorita V") salía con mi amigo, el Secretario de Dirección.
Gracias a su puesto tan cercano a la Dirección, mi amigo había accedido a la compra del auto personal del Director, un Peugeot 505, muy similar a este Salvat.



Este Peugeot estaba muy mimado, poco uso, bien cuidado y con todos los cambios de aceite, filtros y otros mantenimientos puntualmente realizados.
Pronto, el 505 se transformó en el transporte designado para todas las salidas after office y de fin de semana.
Y acá empieza la historia.



Un sábado caluroso salimos los cuatro, yo con ella y él con la Señorita V, con destino a un recital en un estadio al aire libre.
Obviamente, en el 505!



La Señorita V estaba haciendo un severo 
régimen para bajar de peso, comía muy poco y para compensar fumaba como un escuerzo.

Día largo, mucho movimiento, emoción, cansancio, amontonamiento y poco potasio en el cuerpo resultaron en un desmayo, terminamos en un sanatorio.



Siendo las 2 de la mañana, la situación en el citado nosocomio era: la Señorita V internada con comida y suplemento de potasio endovenoso, mi amigo teniéndole la mano, y mi novia y yo en la sala de espera.
Finalmente, mi amigo me dijo que me vaya, que lleve a mi novia a su casa y que, al día siguiente, traiga a la madre de la Señorita V al sanatorio.
Y me dio la llave del auto.
Solo Dios sabe lo que significó la entrega de esa llave para mi amigo.



Yo venía de manejar mi querido Citrógeno, pueden imaginar que pasar del 3CV al 505 fue como subirme al Enterprise.



En mi ignorancia, siempre había imaginado que estos autos grandes eran pesados y difíciles de manejar. En realidad, cualquier auto era más pesado que mi Citro.
Pero el 505 también era más potente.
Volaba, aceleraba instantáneamente, frenaba como un F1, iba derecho como un misil o doblaba como un Scalextric.



No sólo era más ágil que mi Citroën, también era más silencioso y confortable.





EPÍLOGO 1

La historia terminó al día siguiente con la madre de la Señorita V, pero no creo que le interese a nadie.
Mi amigo es hoy el feliz esposo de la Señora V, y tienen una nena que ya debe tener unos 20 años.
Mi novia se cansó de mi poco tiempo después y se fue con un tipo que no coleccionaba autitos.



Nunca olvidaré ese paseo en 505.



EPÍLOGO 2

Del trabajo de Salvat no hay mucho que decir. Tiene todo lo bueno y todo lo malo que se viene descubriendo en blogs y redes sociales: buena matriz, buena pintura, buenos detalles, lindas luces traseras, luces delanteras con pinchos, buena tampografía, interior monocromático, transparentes gruesos, armado regular, limpiaparabrisas excedidos de peso.
A esta fecha, ya cada uno decidió tenerlo o dejarlo en el kiosko.
Yo decidí tenerlo, aunque sea como recuerdo de esa noche inolvidable.




That's All Folks!




Gaucho Man
el aturdido