EL GRAN PEZ
Generalmente, en todas las marcas, los autos de carácter tienen una versión descapotable que garantiza sensaciones más radicales y un precio más abultado.
Quizás la familia Cobra sea la excepción, donde el modelo descapotable es el base y el premium es el que tiene techo.
En ocasión de la muestra AutoClásica vi (y admiré) una réplica de una coupé de estas y me dieron ganas de rescatar mi autito olvidado que venía transcurriendo varios años entre la caja y la vitrina, pero siempre relegado a una segunda línea, ya van a entender por qué.
LA COBRA NO ES UN BICHO
Es un autito de medio pelo que entró a mi colección en 2005.
En cualquier caso, creo que lo más fantástico era el precio, comparable a un Bburago pero con más detalles.
En realidad, el autito tenía dos pegas imperdonables: las llantas con un cromado imposible y la rueda de auxilio plástica que asomaba por la ventana trasera. Esta rueda estaba tallada en el mismo plástico que toda la plancha interior, lo que le garantizaba un absoluto monocromatismo.
Resumiendo: por un lado tenía cuatro ruedas con llantas cromadísimas y una quinta rueda totalmente negra, la llanta también.
Decidido a mejorar esta rueda, desarmé el modelo y pinté de color aluminio toda la plancha interior y las cuatro llantas. Algún día les voy a enseñar a pintar cuatro llantas con aerosol sin sacarlas del autito ni tener que lamentar pintadas indeseables.
Luego del aluminio seguía el color negro.
La rueda de auxilio no fue fácil y la verdad es que no quedó demasiado bien, sobre todo en los bordes inferiores, contra la base.
Luego pinté las cuatro cubiertas de goma (o un material muy similar) con pintura esmalte negro mate, la misma que uso para las Gaucho Ruedas.
Y acá empezaron las cosas raras.
Tras más de un día, la pintura no secaba y mantenía un brillo no esperable en una pintura mate. La rueda de auxilio de plástico ya estaba seca y las cuatro cubiertas de goma brillaban como recién pintadas.
Hasta tuve tiempo de ensuciar con pintura negra diluida las cinco llantas.
Culpando a la pintura o la graduación del thinner, hasta estuve pensando en buscar otro autito en Ebay para recuperar las rueditas.
Es que la pintura, seguía sin secar tras dos días!
En el ínterin, me di cuenta que la luneta trasera es de plástico tonalizado negro, muy poco transparente, lo que disimulaba mi imprecisión al pintar la rueda de auxilio.
Quiere decir que no habría ojo humano capaz de distinguir si la quinta goma (de material plástico) estaba pintada al mismo tono o brillo que las otras cuatro gomas.
GRAND FINALE
Finalmente, a costa de ensuciarme las manos e inhalar mucho vapor de thinner, despinté las pequeñas cubiertas.
Armé el auto en tres minutos y ya quedó listo para la vitrina.
That's All Folks!
Gaucho Man
El atinado