LA ETIMOLOGÍA DE LA PALABRA
Antes de abrir el fuego pregunto: alguno pensó que la palabra Zunder tiene una pronunciación similar al fonema anglosajón "Thunder"?
Sé que me van a decir que es un auto más argentino que el dulce de leche, con todas las implicancias del ser nacional y todo eso.
Sin embargo, aunque fuera inconsciente -de carambola, podríamos decir-, ese nombre es una tímida referencia meteorológica que emparenta a nuestro simpático modelo con Thunderbirds, Thunderbolts, Thunderchiefs y todo tipo de truenos, generando un guiño tácito pero altisonante para el desprevenido pronunciante ocasional.
Zunder, un nombre chisporroteante que sugiere referencias climáticas de índole tormentosas.
Cuántos argentinos habrán pronunciado el nombre Zunder en forma desatenta, sin siquiera imaginar que esa pronunciación lo acercaba a los autos más deportivos de otros hemisferios?
LA ETIMOLOGÍA DEL FENÓMENO
Un vehículo totalmente impar, asimétrico y singular.
Y no sólo por su oblicuo aspecto.
Piensen en los dorados años sesenta.
Y no sólo por su oblicuo aspecto.
Piensen en los dorados años sesenta.
Esa estética que hoy se ve estrafalaria, esos faroles diagonales, esos planos inclinados estaban reservados para los diseños más exclusivos y radicales de Europa.
Bentley, Rolls Royce, Lancia y algunos diseños italianos de ultravanguardia, compartían la misma solución.
Para completar el diseño de avanzada, el fenómeno estaba propulsado por un motor Porsche.
Glamour.
Nuestro Zunder estaba destinado a ser un clásico pero la economía le dio la espalda.
Le cabe la definición de Quino "mártir: héroe con mala pata".
Nuestro trueno vernáculo llegó tarde y mal a una realidad que no lo supo comprender.
Le cabe la definición de Quino "mártir: héroe con mala pata".
Nuestro trueno vernáculo llegó tarde y mal a una realidad que no lo supo comprender.
Resumiendo: un diseño elegante y radical al mismo tiempo, pero por sobre todo, argentino.
Para el coleccionista es una tentación prohibida, sobre todo porque su presencia en el mundo del diecast es mínima, apenas circunstancial.
Pero por sobre todo, un gran desafío para Gaucho Man, que justo estaba al pedo (como siempre) y se agarró una regia calentura con el autito.
Pero por sobre todo, un gran desafío para Gaucho Man, que justo estaba al pedo (como siempre) y se agarró una regia calentura con el autito.
Tan sólo siete años bastaron para que puedan disfrutar de este modelo.
LA ETIMOLOGÍA DEL AUTITO
Como dije antes, empecé este modelo hace siete años, siete años en que todavía trabajaba con cartón y aluminio, minimizando la madera, entre otras cosas porque no tenía.
Aparte de esa diferencia en materiales, el modelo sigue los lineamientos de toda la serie Gaucho Model.
Como siempre, la mayor dificultad estuvo en los transparentes, a esta altura ya lo doy como un problema insalvable y lo acepto como parte del trabajo, y no me preocupan los errores.
Implementé un calco en forma de rayita negra para demarcar el transparente. Tuve problema con el pegamento de las escobillas que me manchó el parabrisas y ni me molesté en reemplazar la pieza.
De todos modos las escobillas quedaron bárbaras.
Siguiendo con los calcos, vean que hice calcos negros de apliques que deberían ir en cromado brillante. Lamentablemente mi tecnología me impide hacer tanto y quedaron en negro.
Vieron qué lindas las patentes?
Los perfiles que demarcan los faroles también quedaron un poco fuleros, pero no se pudieron hacer mejor, es lo que hay.
Vale el comentario para los picaportes y la baguetas laterales, quedaron así.
Lo más lindo del auto?
Los escapes, dos capos paralelos, atras y abajo, como si fuera un VW.
Perdón.
Como si fuera un Porsche!
Como si fuera un Porsche!
That's All Folks!
Gaucho Man
el orondo
