mientras tanto (motos)

 




Mientras tanto, en una estación de servicio de Bernal...



La Siambretta es una versión argentina de la Lambretta italiana, producida por SIAM en los sesenta, en varias versiones, ligeramente diferentes a las originales Italianas.
Encontré este link, con más información.





Mientras tanto, en la vereda del bar Paulín...

Alguno conoce las motos Soco?



Me sorprendió el diseño tan moderno.
Las performances no parecen estar a la altura del aspecto, apenas 65 kph de velocidad máxima, con una autonomía entre 60/80km, para recargar batería en 6 ó 7 horas.
Obviamente, no da para salir a la ruta, parece más adecuada para el tráfico citadino, aunque para la ciudad, siempre es preferible un diseño "scooter" que da más versatilidad en cuanto a transporte de algún bulto pequeño.
Igualmente, es muy linda!







Mientras tanto, en algún lugar de San Nicolás...

Esto que parece un ovni sobre ruedas es una auténtica Husquarna Svartpilen.
Imagino que en Europa es apenas un poco más que un ciclomotor, pero acá es una pieza única.



Esta también me sorprendió por el diseño tan moderno.
Por lo que he sabido, es el producto más económico de la gama, pero para un mercado desinflado como el nuestro, es una perla!
Por su tamaño, también está pensada para uso citadino, y en este medio, se constituye en un pequeño misil, 200 cc, 26CV, ABS y velocidad máxima de 130 kph.







Mientras tanto, en una vereda de Bernal...

Esto que parece una moto rusa vieja con sidecar, en realidad es una moto rusa nueva con sidecar.
Marca Ural, motor de 750 cc, dos cilindros opuestos, caja de 4 velocidades y marcha atrás, trasmisión cardánica y mucha onda retro.
Cabe destacar que la rueda del sidecar también tiene tracción y freno.
En un tiempo, los sidecars estaban prohibidos por ley, pero a juzgar por las especificaciones, este engendro es más un vehículo de tres ruedas que una moto con un carrito al lado.





Mientras tanto, en una esquina de Quilmes...



Benelli Imperiale 400.
Estas motos se ven tan elegantes y bien presentadas en estas pampas sedientas, pero me pregunto hasta qué punto no son fierros viejos bien pintados.
Seguramente tiene componentes modernos (gestión electrónica, frenos y alguna otra delicia), pero el motor seguramente es el mismo de hace 50 años.



Mientras tanto, en una vereda de Palermo (Palermo tiene muchas veredas)...





Triumph Thruxton RS, 1200 cc, 6 velocidades y poco más de 200kg
17500 euros en el viejo mundo.





Vale mi comentario anterior.
Estas Triumph se ven brutales, poderosas, sensuales.
Pero son viejas.
Seguramente tienen pistones de aluminio, bielas de kevlar y cigüeñales de neodimio, además de mucha electrónica escondida.
LEDs, ABS y mucha asistencia.
Pero son cuadros viejos, geometrías obsoletas.
Por ejemplo, estos motores deben ser tan pesados como la Husqvarna que vimos antes.
Y no son baratas, cuestan lo que vale un auto mediano o más!
Me pregunto si en Europa se ofrecen como acá.



Mientras tanto, en una playa de estacionamiento, a una cuadra de mi trabajo...





Por alguna razón, me atraen estos comandos, los reenvíos.
Algo que cualquier japonés solucionaba con un sensor un 30 cm de cable, esta gente se da el gusto de aplicar todo un varillaje cromado.





Mientras tanto, en la misma playa de estacionamiento...





Esta unidad también contaba con su reenvío mecánico para la palanca de cambios.





Mientras tanto, en una vereda de Puerto Madero...





Vale mi comentario anterior, otra vez son motos viejas.
Los pueblos tienen las motos que se merecen.



Mientras tanto, en una estación de servicio de una ruta...



Hablando de motos viejas, por favor miren esta belleza circa año 1978.
El múltiple de escape no es equipo original, pero a quién le importa?
1047 cc y 103 HP de ese tiempo.
Dicen que no frenaba mucho, pero sabemos que estas motos son para acelerar, no para frenar.






That's All Folks!



Gaucho Man
el imprevisto

mientras tanto (renault)

MIENTRAS TANTO...


Mientras tanto en las calles de Quilmes...



Un simpático R6, con algunos golpes y también algunas licencias, pero dados los años y el uso (está siempre ahí, se usa como auto diario), sobrevive más que dignamente.



En cambio, este es un R12 Break rabiosamente aplastado, vergonzosamente arrastrado.
Vieron que parecidos que son los portones traseros con los del R6?
Desde este ángulo, hasta pareciera que son intercambiables.





PREFACIO

Esta es una recopilación de fotos, tomadas y/o recolectadas en primera persona en oportunidad de mis periplos, de fenómenos citadinos, escenas viales en escenarios callejeros, espero los disfruten o motiven a hacer sus propias compras, customizaciones, dioramas o comentarios.


En los viejos tiempos, el proceso de fotografía urbana exigía el concurso de una cámara fotográfica que estuviera siempre disponible. De otro modo, si uno veía algo digno de inmortalizar, debía recordar la ubicación (si estuviera detenido), volver corriendo a casa y traer la cámara para proceder.
Transcurrí muchos años y muchos kilómetros con la cámara en la guantera del auto, a la cacería de autos para relevar e intentar luego el gaucho model correspondiente.
Si no quieren hacer memoria, tienen un post con viejas fotos gauchas en este link.


Siguiendo con el R6, les presento una versión limousina.




Para terminar les comparto dos camionetas, también hechas sobre base Renault.
Deberían llamarse Renault Elcamino.






Acá hay otra modificación, aunque no logro entender si es verdadera o simple photoshop: En cualquier caso, podemos acordar que no quedó muy linda:





ALPEDISMO DE ALTO RIESGO

Mientras tanto, en la calle Calchaquí...
Miren bien esta foto de abajo y traten de entender lo que está pasando.
Les aclaro que esto está tomado en una ruta devenida en avenida, con mucho tráfico, con sus cuatro vías saturadas, mucho salvajismo al volante, sumado a camiones, colectivos y locos en Renault 12.
No lo ven? Lamento que la foto salió fea, pero fue una foto de oportunidad, y no pude sacarla mejor.



Si todavía no lo entienden, vean el diagrama explicativo más abajo.



Y si aún no les queda claro, les explico.
Este cristiano llevaba unos perfiles de metal, de seis metros, muy flexibles.
Para que no se doblen demasiado, abrió el capot y los apoyó en el capot abierto.
Leyeron bien: el tipo circulaba con el capot abierto, cogoteando por la ventana para ver cómo debía manejar.
La foto es un poco chota, pero atestigua que fue realidad.
Y no lo paró ningún policía...





That's All Folks!




Gaucho Man
el disoluto