tea furgon - gaucho models 1/43

Mi primera visión de lo que era el diecast fue en un free shop, en un display de modelos Lledo, quizás hacia fines de los ochenta.
Ya todos conocen sobradamente los entrañables modelos de Lledo, pobres en detalles pero ricos en tradición y sumamente pintorescos.
Con mi habitual inconsciencia decidí fabricar mi propio Lledo style, o al menos lo que yo podía entender por tal cosa.

 

Como siempre, la falta de internet, libros o cualquier fuente de información signaron el perfil del proyecto.
Yo no tenia puta idea de cómo era un camión, cómo reproducirlo ni con qué elementos hacerlo.
Debido a mi triste economía, la canibalización de un modelo era impensable, por lo que ruedas, parabrisas y otros accesorios deberían ser hechos a mano.



Así surge mi primer intento, un furgoncito genérico claramente inspirado en uno -o cualquier- Lledo.

 

Por ser el primero, merece cierto detenimiento para entender los problemas que tuve y las soluciones que encontré.

• Ruedas hechas con monedas.
  Quizás debí usar más monedas por cada rueda, pero eso es algo que se me ocurre casi treinta años después.
  Los centros de ruedas son de papel.
• Chasis: de alguna manera imaginé que la construcción debía seguir la filosofía del modelo real, es decir un chasis con motor al que se le agregaba la carrocería.
  El chasis tiene detalles que luego ni me preocupé por reproducir en modelos siguientes.
  
  
  
• Sepan que el motor está completo dentro del capot, aunque quizás nunca vea la luz del sol.
• La carrocería es de madera balsa de un milímetro de espesor.
  Tanto la caja trasera como la cabina están pintadas por dentro.
  Dije "por dentro" y no "por abajo". Es que en mi ignorancia, siguiendo lógica "de auto grande", armé los volúmenes, los pinté por dentro y por fuera y luego los cerré.
• La pintura mate era un misterio para mi, pero un furgoncito de estos no podía tener un acabado brillante.
  Me salvó una vieja lata de pintura antióxido, del tiempo en que el antióxido sólo era de color marrón.
  
  
  
• Los "calcos" son tomados de un envase de té, la elección se basó sobre todo en un criterio cromático.
• Las aperturas son practicables mediante unas delicadas bisagras de papel que no me animé a probar ni siquiera para la foto.
  
  
  
• Los guardabarros delanteros son de plástico, recortados de un envase, me costó mucho encontrar la forma que necesitaba.
• Atrás no tiene guardabarros, no sabía cómo hacerlos,
• La trompa es un dechado de imaginación y recursos. El radiador esta hecho con grapas metálicas, las luces con strass y los bordes de la parrilla con papel glasé, escondiendo los bordes de las grapas.
  
  

Obviamente es un modelo apócrifo, genérico que se arrima a la escala 1/43 casi sin desentonar.
Los calcos de la compañía de té le dieron un nombre provisorio que el uso trocó en definitivo: "tea furgon".



Tanto esmero y cariño contrastan con un resultado mediocre a los ojos puristas.
Es que salió fulero, hasta yo puedo darme cuenta de ello.
Es que fue una pista de pruebas para mi incipiente técnica.
Cada aspecto, cada solución, cada receta fue abandonada o desarrollada, pero se encuentra en este camioncito en estado natural, primigenio.
Por tanta imperfección y fealdad, o tal vez gracias a ellas, este simpático furgoncito es mi regalón, sentado en el olimpo de mi colección junto con el Gambalunga, que fue hecho muy poco tiempo después..


That's All Folks!


Gaucho Man
el adusto