RESUMEN DE LO PUBLICADO
Como sabrán
los entusiastas del ambiente, nuestro mercado local se ha visto sacudido por el
coleccionable Autos Inolvidables, luego por uno de rally y ya está anunciado
otro de F1.
Este boom
coleccionable ha resultado en una generación espontánea de nuevos
coleccionistas, opinòlogos y artesanos personalizadores.
Podemos
decir que esta disponibilidad instantánea de autitos a precio contenido ha
multiplicado los adictos, es decir que ha promovido el coleccionismo.
En lo
personal, me hago ecos de los comentarios del Cabo Reyes.
Considero
que coleccionismo no es sólo acaparar modelos en una vitrina sino también todo
lo que va antes: investigación, formación de un criterio o deseo, búsqueda, adquisición
y finalmente la vitrina.
Con tanto
modelo fácil la comunidad ha estallado en coleccionistas que privilegian la cantidad en la vitrina, en muchos casos sin saber lo que están comprando.
Eso no sería
nada, lo peor es que esta nueva camada de coleccionistas se limita a comprar lo
que hay.
Por ejemplo,
hoy me maravillaba de un sujeto que posteaba un HST Gordini de rally que seguramente desconocía por completo hasta 20 segundos antes de concretar la compra.
Esta flamante diversidad, apta para cualquier ignorante, me quitó algo de entusiasmo.
Considero que un atributo de un modelo (y por extensión, de una colección), es la exclusividad.
Considero que un atributo de un modelo (y por extensión, de una colección), es la exclusividad.
Y es difícil
hablar de autito exclusivo cuando hay 10,000 coleccionistas que comparten la misma exclusividad porque compraron el mismo
autito en la misma semana.
Tanta
diversidad, o mejor dicho, tanta cantidad de la pequeña diversidad, fueron una luz de alarma en mi brújula de coleccionista.
Otro factor
fue mi alejamiento del grupo de coleccionistas de FB, motivado por causas no
del todo esclarecidas.
Y acá empieza lo que quería contarles.
Y acá empieza lo que quería contarles.
EL COLECCIONISMO EMPIEZA POR CASA
Como último reducto de exclusividad, me estoy refugiando en los autos de competición vernáculos, de los cuales ya vieron varios modelos.
Hay gente mala que está desparramando rumores de un próximo coleccionable de autos de TC nacionales, pero están totalmente infundados.
Aunque seria lindo.
Si bien no hay nada escrito, los entusiastas afirman que el TC empezó en los cuarenta.
Durante casi 8 décadas han usado todo tipo de autos, generalmente autos de calle modificados.
No creo que ningún fabricante tenga moldes de autos de calle originales utilizados,
mucho menos tendrán de los autos modificados.
No es como el rally que esanchaban los pasarruedas y la decoración se encargaba de delinear el auto de competición.
No creo que tengamos coleccionable de TC.
De todos modos les comparto la previa de mi Trueno Sprint Spider.
Hay gente mala que está desparramando rumores de un próximo coleccionable de autos de TC nacionales, pero están totalmente infundados.
Aunque seria lindo.
Si bien no hay nada escrito, los entusiastas afirman que el TC empezó en los cuarenta.
Durante casi 8 décadas han usado todo tipo de autos, generalmente autos de calle modificados.
No creo que ningún fabricante tenga moldes de autos de calle originales utilizados,
mucho menos tendrán de los autos modificados.
No es como el rally que esanchaban los pasarruedas y la decoración se encargaba de delinear el auto de competición.
No creo que tengamos coleccionable de TC.
De todos modos les comparto la previa de mi Trueno Sprint Spider.
Acá no hay
autito, al menos no en forma explícita.
Donde
ustedes ven maderitas, yo veo coleccionismo.
El
coleccionismo que me gusta: si no hay se hace.
EL SECRETO DE MI ÉXITO
Como vieron, todo se inicia en una simple maderita.
EL SECRETO DE MI ÉXITO
Como vieron, todo se inicia en una simple maderita.
Hay que ser
muy valiente para no abandonar el proyecto y salir corriendo en las primeras etapas,
es una cuestión de fe.
Luego se van
sumando maderitas buscando el volumen.
Cuando
tenemos el volumen asegurado, voy con enduido y masilla para buscar la forma.
La etapa más
difícil es la terminación, horas de lija, poner material y sacar, comparando
con plano y fotos a cada momento.
Hay varios días de diferencia entre cada foto.
Si afinan la mirada van a ver cambios entre uno y otro.
Salvo un poco de plástico, todo el resto está hecho de madera.
Como todavía no lo terminé, les muestro foto del modelo real.
Foto tomada de nuestro blog vecino Sport Prototipo Argentino.
Y si quieren ver el modelo terminado, vayan acá.
That's All Folks!
Gaucho Man
el disoluto
Al igual que vos y Mr. Cabo afirmo el hecho que el coleccionismo no es acaparar modelos en una vitrina sino también:
ResponderBorrarinvestigación, formación de un criterio o deseo, búsqueda, adquisición y finalmente la vitrina.
sin estas matrices un coleccionista no es nada
Esperando ver el resultado final de este Trueno
Saludos maestro
coleccionistas eran los de antes.
Borrarlos coleccionables con el modelo fàcil arruinaron todo
Reconozco que recibir una encomienda años atrás, abrirla y buscar en su interior entre trozos del diario (Le Figaro) tenía un toque de glamour.
ResponderBorrarDarse mañas por horas con limas de matricero para dar vida a un modelo era toda una actividad y una cruzada con un gran toque de romanticismo: La reveldía de lograr lo que no existe, lo que nadie hace.
Hoy vivimos otros tiempos... No todos saben lo que tienen, ni la oportunidad que viven. Adaptarse, dejarlo pasar o... Asumir el rol del coleccionista viejo.
Usted sabe còmo son estas cosas.
BorrarAlguien tiene que hacer el trabajo sucio.
Hey este proyecto se lo ve mas que interesante, va muy bien!
ResponderBorrarSaludos!
Gracias Mariano, lo tomo como un piropo.
BorrarMe fascinó ese método de construir volúmen por capas ; es indudablemente laborioso , pero efectivo , ya que permite obtener un cuerpo simétrico .
ResponderBorrarEs Ud. un ser egregio : ha resuelto apartarse del rebaño , de la grey , para seguir sus propias opciones , algo que a mi entender es altamente positivo.
Sin embargo me ha chocado el uso repetido de la palabra "exclusividad".
Hubiera preferido conceptos como "elegancia" . La elegancia comunica a su poseedor , un elegante , la facultad de elegir , de asumir , también , sus propias opciones . La exclusividad sólo puede generar a un excluido , y no obra desde dentro del sujeto , sino al contrario , por un grado de violencia externo al mismo . Y eso me parece un tanto asqueroso , ¿a Ud. no?.
Obviamente , por mi formación socialista y cristiana (moral , no religiosa), debo aplaudir que se multiplique la cantidad de coleccionistas , con la consiguiente aparición de más aficionados elegantes . Y el hecho de que alguien pueda tener un hecho de aprendizaje en 20 segundos de su vida es muy loable.
Por otro lado , cumplir con nuestras opciones , no implica que necesaria y forzosamente estas deban ser diferentes a las de los demás . Lo contrario implicaría seguir dependiendo de opciones ajenas : "Yo pienso llevar un pantalón blanco , y un top negro con strass , ¿Vos que te vas a poner?"...
Recuerdo ver en un cuadrito a Miguelito Pitti exclamando con un índice en alto : "Yo no voy a ser uno más en el montón".
En el cuadrito siguiente , mientras Miguelito se aleja , Mafalda reflexiona sabiamente : "Ahí va uno más , que pasa a engrosar el montón de los que no quieren ser uno más en el montón".
Un abrazo!
PD : ¿Cuánto le pagó el Banco Comafi por el chivo de la tarjeta?
Usted siempre me manda respuestas difìciles, por què no se limita a decir "lindo autito" como los demàs?
BorrarTiene razòn con lo de la exclusividad, aunque se le va un poco la mano hacia el extremo.
De todos modos, asì es la cosa: ya que mi colecciòn no sobresale por cantidad, lo hace por unicidad (no me venga con que todas las colecciones son ùnicas porque no me refiero a eso).
La elegancia es un atributo para el cual no califico, si hay algo que le falta a mi perfil y a mi colecciòn es bàsicamente eso.
Miguelito quizàs integraba el colectivo de disidentes, pero su reveldìa era propia. Como el yin y el yan, la reveldìa està en el montòn y el montòn en la reveldìa.
Se lo dice un revelde...
ops! revelde y reveldìa van con B
BorrarOh , I wish I was in the land of cotton / old times there are not forgotten. / Look away , look away , look away in Dixieland ...
Borrartouchè
Borrara mi tambièn me gusta mercedes sosa,
Una cosa es ser rebelde, otra revelde way.
BorrarA mi me toca el re-verde
Borrar¡Gaucho ecologista!
Borrartengo verde hasta el c_lo
BorrarTe espero , mi tristeza / huele a tí y es menuda / Tengo los cantos verdes / esta noche de lluvia .
BorrarAclaración : jamás me gustó Mercedes Sosa . y cuando la escuché asesinar "Naranjo en flor" , casi la odié.
lo entiendo,
Borrara mi tampoco me gusta mercedes sosa
(le mentì)
Me acaba de dar toda una lección de construcción desde cero. Sin apenas comentar nada de ello, mientras hablaba de otras cosas.
ResponderBorrarEso es de maestros. Usted como docente habria destacado.
Yo hace años inspirandome en los diseños de Shoji Kawamori que aparecieron en la serie Macross. (Conocida también como Robotech) Hice desde cero un autito.
Pero usted está a años luz de mi creación.
De todos modos no descarto aprovechando la lección aprendida. De lanzarme a las aguas procelosas de otra creación.
Un saludo.
Gracias Joan, en realidad fue un post improvisado, contando y justificando el motivo del autito, pero sin mostrar el autito terminado porque aún no lo tengo hecho! Por eso, a las apuradas mostré lo que tenía.
BorrarPero si a ti te gustò el post y te sirvió de inspiración, entonces bien que valió la pena.
Me sorprendio el sistema de apilar maderas para dar volumen, debes ser imbatible en el juego de la Jenga.
ResponderBorrarAl final clavas las medidas de los planos, ¿estan en mm?.
Buena suerte (aunque seguro que no la necesitas) con la siguiente fase del proyecto.
un saludo!
Nunca jugué a la jenga pero quizás tenga un futuro venturoso esperando en ese juego.
BorrarEn cuanto a los planos, en esos años locos pre internet yo dibujaba mis propios planos aunque el pasaje de foto a plano era una variable que al final sumaba diferencias con el modelo real. Al día de hoy bajo planos de internet o me contento con una foto de perfil bien sacada, no soy demasiado exigente. Pongo las cotas en milímetros porque mis reglas y escuadras están en esas medidas, recuerda que la escala es 1/43 y debe respetarse en todas las medidas. Gracias por tus buenos deseos para la finalización del proyecto.
Gaucho, desde mi punto de vista, lo bueno de estos coleccionables que llegan en cantidades abrumadoras a los kioscos es que permiten a mucha gente sumarse al coleccionismo. Particularmente, no me molesta tener en mi vitrina el mismo coche que tienen otras diez mil personas, ya que es una manera de compartir; pero es verdad que muchos lo tienen sin saber que coche es, ni su historia o la más mínima información sobre él. Por lo general conozco la historia de los autos que compro, pero muchas veces me gustan al verlos y no tengo ni idea de ella, lo que me lleva a investigar buscando información y fotografías. Lo mismo pueden llegar a hacer los miles de nuevos coleccionistas que los están comprando sin saber nada de ellos. Lo que si me molesta, es que muchos lo compran, lo muestran en los grupos de FB, y lo critican sin tener idea de nada. Por ejemplo, dicen "el McLaren sin la publicidad de Marlboro es una porquería y nunca existió", sin saber que en muchas carreras estaba prohibida la publicidad de cigarrillos y corrió sin ellas. O por el precio: "$170 es una enormidad por un autito", y no tienen ni idea que cualquier auto cuesta mucho más que eso. O "el McLaren es chico en tamaño, lo comparé con la Ferrari 2015 de Bburago y es más grande", y no tienen saben que los F1 de hoy son muchos más largos que los de hace 30 años... En fin, es bueno que tengamos modelos a muy buen precio, y también es bueno que se sumen muchos coleccionistas: lo que sería bueno es que éstos no sean solo acaparadores, sino que se conviertan en coleccionistas, con todo lo que esa palabra implica.
ResponderBorrarAbrazo!
Juanh
Olvidaba un par de cosas:
Borrar1- Los TC/SP "Gaucho Models" en unos años serán objeto de culto. ¡Vamos con el Trueno!
2- Los TC "coleccionables" del que tanto muchos hablan, creo que -como Ud dice- es casi imposible que vean la luz. ¿Quién modificará los moldes de los coches existentes? ¿Y quién fabricará los que no existen? Salvo que... la colección sea en 1/32, tomando como base esos hermosos slot que se ven por todos lados.
esperemos que el tiempo decante y separe los juntadores de los coleccionistas.
Borrarla ignorancia automotor es tan sòlo un aspecto de la ignorancia general,
las nuevas generaciones no agarran libros ni por equivocaciòn.
con respecto al coleccionable de TC, ya lo he escuchado un par de veces, lo que me hace dudar.
quizàs se trate de esos modelos de slot estàtico 1/32...
Es tanto el laburo que has hecho en ese autito, Gaucho, que me cuesta hacerte una crítica constructiva.... pero no puedo con mi ojo entrenado en volúmenes, perspectivas y demáses... Sin ver los planos que estás utilizando, me bas sólo en la foto del original, y se nota que la línea del borde trasero del habitáculo si se prolongara imaginariamente hacia el borde externo de la carrocería y luego bajara por el lateral, prácticamente coincidiría con el centro de la rueda trasera. En el Gauchomódel, esa línea está mas cerca del inicio del guardabarros que del centro del mismo. Una pregunta técnica que te quería hacer es qué pasa con la madera balsa. Supongo que se comporta como un "encofrado perdido" y que el trabajo lo termina haciendo la masa de plástico que le ponés arriba. En días de humedad, por ejemplo, esa madera no se hincha provocando alguna deformación en el conjunto?
ResponderBorrarRespecto a lo de coleccionar modelos estándar, como otros 10000, coincido con lo expresado por Juanh. Hay muchas diferencias entre los que conocemos la historia del auto y los que los compran sólo para "plancharlos al piso" y se quejan del precio de 170 pesos. Pero en mi caso, cuando lo saco del blister lo primero que pienso es en qué puntos se puede mejorar, y a decir verdad, encuentro mas placer en sombrear una parrilla de un Salvat que en comprar un inmaculado IST y pasarlo de la caja a la vitrina sin más trámite. De esa forma también sabemos que nuestro ejemplar no es uno de 10.000 sino que se convirtió en pieza única e irrepetible.
Saludos!
Correcto tu comentario sobre el cockpit adelantado, pero cuando me di cuenta ya era tarde.
BorrarTe cuento otro problema que para mi fue un dolor de cabeza.
Esos guardabarros envolventes que tapan un poquito el frente de la rueda no son muy compatibles con el tamaño de las ruedas ni mi gaucho precisiòn.
Uno empieza un trabajo con mucho optimismo pero indefectiblemente aparece un error que va condicionando una cadena de cagadas posteriores.
Por ejemplo el cockpit fuera de lugar que tu ojo entrenado descubriò pese a que la ùnica foto està borrosa, fuera de foco y con grano grueso,
En cuanto a la estabilidad de la madera balsa, jamàs he tenido problemas pero la verdad es que me cuido mucho de que no le agarre humedad.
Apenas empiezo con la terminaciòn, ya cubro toda el auto con pintura gris, que tambièn cubre la madera que hubiera quedado a la vista.
Hablando de coleccionistas "de oìdo" no tengo mucho que agregar, entre Juan y vos aclararon lo que yo no habìa dicho.
Ahora nos queda juntarnos todos en un escrache colectivo a Salvat por sus altos precios y por la ventana que le falta al conductor del 504, les aviso cuando termine de pintar la pancarta.
Como hay infinidad de casos y formas de verlo, creo que nadie tiene la verdad ni en esto ni en (casi) nada.
ResponderBorrarYo no tengo tiempo (ni arte) para hacerme modelos propios, así que bienvenidos los coleccionables de kiosko. Esto es un fenómeno que se retroalimenta, mientras más se vendan más gente colecciona y las editoriales más dinero ganan, por lo que ven el negocio y sacan más colecciones de las cuales nosotros o bien "picotearemos" (como yo mismo) o bien las haremos completa por que nos guste su temática.
Ahora salen nuevas de Berliet, de material bélico, de autocaravanas (ya me pillé el primer número) y otras muchas que tienen que ir apareciendo... bienvenidos a la variedad y oferta, mientras más seamos más nos divertiremos!
p.d. "de vicio" tu modelito, enhorabuena y "al toro".
hasta ahora tenemos coleccionables de todos los colores y tamaños, hay variedad para todos,
Borrarpero justamente hoy pensaba què va a pasar cuando se acaben los modelos pausibles de ser reproducidos.
indudablemente son un gran nùmero, pero igualmente, es un nùmero finito...
(yo no coleccionarìa modelos bèlicos)
Te aseguro que nosotros tendremos varios palmos de tierra encima (o estaremos hechos ceniza) antes de que las temáticas se acaben...
Borrarno sè, yo no estarìa tan seguro.
Borrares como el petròleo: quizàs no se acabe pero en algùn momento queda tan poco y difìcil que no vale la pena seguir con la extracciòn.
Acá vivimos también un boom en el coleccionismo, ahora mismo tenemos 3 colecciones simultaneas ofertándose en 1/43, cosa que yo celebro pero no mi presupuesto..
ResponderBorrarY después de 27 años de estar coleccionando casi ininterrumpidamente, al principio centrado en una escala y tema, ahora algo mas diversificado; siento la misma emoción y pequeña dosis de adrenalina por cada vez que adquiero uno o varios. Y volteando un poco para atrás vaya que me ha salido algo caro.. pero aquí estamos y aquí seguimos. No critico ni juzgo a los nuevos coleccionistas, al contrario les felicito y compadezco al mismo tiempo porque esto es como una enfermedad que se disfruta, es progresiva y les falta un largo camino que recorrer.
Algo cierto y digamos que es como una ley es que no puedes coleccionar algo que no te gusta y raro es que haya un tío que no le gusten los autos, por lo que ahora es lo que ahora vivimos en este ambiente y medio.
Y soy también mas de la idea de lo que comenta Antonio, no hay una verdad exacta ni cierta exactamente y es una infinidad de casos con muchas formas de ver.
Y que esto que el otro..
Salud!!
En hora buena por el coleccionismo, aquí, allá y donde sea..
quizàs no fui del todo claro.
Borrarno me molesta el boom de oferta, sino la manada que compra mansa cualquier cosa que le pongan en el kiosco o la gòndola.
Ahora que hay màs alternativas (y aparentemente habrà muchas màs), van a tener que elegir...
Admiro ese ingenio tuyo empleando incluso técnicas de otras artes y oficios para loqrar lo que dices: Si no la hay se hace.
ResponderBorrarSaludos !!
Gracias Eddie, esos comentarios me alientan.
BorrarAdhiero bastante con esa visión del coleccionismo facil a partir de las ediciones de kiosko, pues le sacan gran parte del encanto de este hobbie que justamente es buscar, revolver cielo y tierra hasta dar con el modelo deseado. Ahora eso se remite tan solo a caminar hasta el kiosko y retirarlo. También la sucesión es arbitraria, uno quizá quiere el Rastrojero y tiene que fumarse 89 fascículos previos, de los cuales 83 ya tiene los mismos modelos desde antes en otras marcas y seguramente comprados a 3 o 4 veces lo que cuestan hoy (otro motivo de fastidio adicional)
ResponderBorrarEn cuanto al modelo en proceso, admiro también ese don de hacer algo de la nada, y obvio la paciencia para seguirlo incansablemente.
Felicitaciones al chef!
Coincido en todo lo dicho.
BorrarPero no me queda màs remedio que esperar al Rastrojero comprando los 89 modelos anteriores.
Es tan grande mi desentanto con estos mdoelos coleccionables de precio cntenido y color genèrico que ni siquiera los anoto en mi planilla excel.
simplemente los guardo en una caja para ver què decido hacer.
Digamos que hoy dia son un cheque al portador, es solo publicarlos y duran horas. El tema es que hay que comprarlos al kioskero para no cortar la cadena. Igual no son todos desechables, por ahora hay 3 o 4 (estanciera, torino, chevrolet 400, dodge 1500) que no dejan de ser novedad, el resto para nosotros son caras conocidas.
Borrarde los nuevos hay alguno muy bueno (me saco el sombrero con la estanciera) y alguno muy feo (el chevrolet 400 saliò chato como una alpargata).
Borraresperemos que el ratrojero venga mejor...