alfa romeo tz - best model 1/43

CONTACTO EN LONDRES

- Le conseguí el Alfa, venga a verme- dijo la voz en el teléfono.
- Dónde lo encuentro? -pregunté desconcertado.
- Lobby del Park Plaza Hotel, después de la cena.



Perkins se desparramaba sobre un sillón, y me miraba con una mezcla de desprecio y desconfianza,. Me quedó claro que no le simpatizaban los argentinos.
Para ablandar la situación le busqué un tema común que abriera el diálogo.
- Lo manejó usted? -mi voz salió temblorosa.
Me miró como si considerara indigno de hablar con él.
Otra vez un silencio interminable mientras me atravesaba con la mirada, enfocando un punto más allá de mi cara, por detrás de mi nuca.
- Por supuesto. Era incómodo para meterse adentro pero una vez sentado, calzaba como un guante. En la pista andaba, -tomó su vaso de whisky con la mano y lo miró atentamente un instante; luego dio un breve sorbo y se quedó saboreando, después terminó la frase- andaba rápido.
Yo me quedé mirándolo en silencio.
- Nervioso como todos los Alfa, para correr había que llevarlo alto de vueltas, -agregó mientras se ponía de pie indicándome que la reunión había terminado.



Caminando hacia la puerta, Perkins puso una bolsita de papel en mis manos, casi con disimulo.
- Después me paga, usted sabe - me dijo clavándome la mirada- y recuerde que yo no estuve aquí, yo no lo conozco ni le di nada.




De regreso en mi hotel, a puertas cerradas, abrí el paquetito que me entregara y saqué el autito rojo.
Perkins tenía razón, es muy pequeño. En la web encontré una foto donde se ve el espacio que ocupa un hombre en el cockpit y la puse en comparación con una Liebre, más o menos contemporánea y más o menos en la misma escala, la comparación es elocuente.



Siendo tan chiquito, no es de extrañar que anduviera fuerte.


A SOLAS CON EL AUTITO



Es tan chiquito que puede pasar por 1/64.
Sin embargo, se ve completito, vamos por adelante.



El frente está presidido por las dos luces principales, con sendas tulipas de porte macizo, que crean un desagradable efecto óptico.
Más abajo se ve la parrilla con bordes superiores cromados y en el centro el biscione, todo en vistosos cromados,
y por si quedaran dudas, el cuadro se completa con dos luces adicionales que en este modelo vienen cubiertas de negro.



Más atrás siguen los dos retrovisores cromados y los limpiaparabrisas negros.
La palanca de cambios y el freno de mano también son cromados,
El resto del cockpit está en color negro y no se ve demasiado.
No se aprecian en la foto, pero a los costados también hay unos ganchos para el capot en plástico negro.

Las ruedas se ven muy adecuadas y bien logradas.



Por la luneta trasera asoma una rueda de auxilio exactamente igual a las otras cuatro que equipa el modelo.




La cola trunca está pintada de negro.
El negro resalta las luces traseras pero no demasiado.



No soy de fijarme en los bajos, pero en este caso les pondero el escape tan voluntarioso como cromado. Por mi se hubieran ahorrado el gasto, creo que no hacía falta.



Se ve que es un diseño verdaderamente icónico y que varios fabricantes salieron corriendo a replicarlo.
Buscando en los blogs de Antonio, Diego y Juan encontré que el autito también está replicado por Metro, Ixo e Ixo de carrera, respectivamente.

Comparando los modelos, se ven ligeramente distintos en rasgos generales y también en pequeños detalles como la toma de aire sobre el capot o las tulipas transparentes.
En defensa de los fabricantes de autitos debemos admitir que estos modelos se construían manualmente en pequeñas series, por lo cual no es de sorprenderse que hubiera diferencias entre uno y otro ejemplar.



Es un lindo modelo, infaltable en cualquier colección de Alfas.
Perkins tenía razón.


That's All Folks!



Gaucho Man
el renuente