ferrari 365 gtb 4 - enciclopedia 1/43

Cuenta la leyenda que allá por 1973, el Señor Francisco Mir tuvo el buen tino de ofrecer una Ferrari para correr en Le Mans a dos de nuestros valores locales mejor perfilados: Nestor García Veiga y Luis Di Palma.
El equipo se completaba con Phil Hill como director deportivo y Oreste Berta en la parte técnica.

Como ven, era un equipazo.
Dicen que no anduvieron mal, que Berta hizo un pase mágico para mejorar la tenida, que en carrera tuvieron que solucionar algún problema técnico, que puntearon en la categoría, pero luego de 17 horas de carrera debieron abandonar, por otro tema técnico.



Hablando del autito, yo venía siguiendo esta Ferrari by Redline pero el precio excedía los ciento cincuenta dolares más gastos de envío, y los había más caros. Me salvó el coleccionable que cuesta cinco veces menos.



El modelo presenta una factura básica, acorde con su origen coleccionable, pero la decoración resulta espectacular.

 

Un detalle que no se puede ignorar son los escapes, sobredimensionados y pegados a una base que ya incluía los escapes "civiles" (!).
Tuve que afinar los escapes para disminuir el "efecto colgajo".
Ahora se ven bestiales, piensen que al principio casi se arrastraban sobre el piso.

También aplique el Orange método para agujerear los escapes.



Otro punto que tuve que mejorar fueron las trochas, las ruedas estaban demasiado metidas para adentro y el modelo se veía como un vagón de tren.

 

Me hubiera gustado agregar un poco de color al interior rigurosamente monocromático, pero preferí no desarmar el interior del coche para preservar algunas calcas que fijaban los vidrios.



La trompa es la triste prueba de lo que este modelo pudo ser y no hicieron.
Las luces se ven chiquitas y perdidas, reclamando protagonismo tras un transparente demasiado grueso.
Lamentablemente la única solución para este problema es pensar en el Redline.



Nos vamos?

That's All Folks!

Gaucho Man
el abrupto