ferrari monza sp1 - bburago signature series 1/43

"un pequeño paso para el coleccionismo pero un gran salto para Bburago"



A beneficio del debate, asumo que los que vieron el post del Alfa Romeo Giulia GTA M , entendieron el gran esfuerzo de Bburago para salir del encasillamiento de fabricante juguetero y hacerse un lugar dentro de los fabricantes de mayor calibre.





Seguramente también recuerdan el post de la Ferrari Monza en versión económica. Como vimos oportunamente, se trataba de un autito de juguete, claramente low cost, comprado en un supermercado.





Pese a tan modesto predicamento, el modelo tenía una butaca en plástico de otro color, volante con el cavallino tampografiado en el centro, espejos retrovisores laterales insertos y varios otros detalles que justificaban un esmero impensado en modelos anteriores, o del mismo nicho juguetero.





Recordemos también que la firma italiana está bajo el paraguas de Maisto, que la empresa oriental hizo una importante redistribución de productos, barajaron y distribuyendo los modelos y escalas entre una y otra marca.
Y seguramente, Maisto también puso mucha plata para activar la remasterización de Bburago.





Con la idea de entender mejor la estrategia de Maisto/Bburago, hoy les comparto el mismo modelo pero con la factura correspondiente a la "Signature Series", aparentemente con un plus de calidad sobre el modelo anterior.





El salto cualitativo es notorio desde afuera, lo primero que se aprecia es el packaging.
Empieza con un cartón que rodea la caja de plástico.
No es un cartón cualquiera, aparte de una textura casi plástica, tiene impresiones en plateado, creo que es serigrafía.
También la foto de la Ferrari aparece como si fuera un calco, como con volumen propio, sin llegar a ser 3d, es un efecto muy extraño y difícil de capturar con la cámara de fotos.





Sé que hablamos de una hoja de cartón que la mayoría tira a la basura en cuanto llega a la casa, pero no puedo dejar de apreciar el esmero de Bburago por crear algo distinto, y la inteligencia para hacerlo bien resultón y -tal vez- con costo contenido.





Los que conocen mi colección saben que tiro las cajitas a la basura, pero de todos modos no puedo dejar de apreciar el salto de calidad que esta cajita supone, sobre todo comparado con los las viejas cajas de cartón o los blisters aún están en uso en las series más económicas.





Suframos el comparativo Signature Ferrari versus Low Cost Ferrari.
Ferrari versus Ferrari,
Bburago versus Bburago!

Esta foto muestra diferencias en los retrovisores laterales.



Aunque no se ve bien, los espejos del Signature son insertos y tienen material reflectante.



Alejando un poco más, se ve el tampo en la cola.



Acá lo pueden ver mejor.



Y ahora viene lo mejor:



Esos frenos tienen hasta el vocablo "Ferrari" grabado.



Los de adelante repiten el milagro.



Resumiendo:
Además del embalaje inédito, el Signature tiene cinturones de seguridad, espejos más definidos y con material reflectante, ruedas específicas con discos y calipers de freno a la vista, tampo identificatorio en la trasera.



Corolario:
Si bien en términos de calidad y producto de Bburago, este modelo quizás pueda considerarse premium, la verdad es que en términos internacionales y absolutos de diecast, apenas si alcanza a nivel de coleccionable promedio.



En cualquier caso, queda claro el esfuerzo de la marca para hacerse de un lugar en el coleccionismo internacional, eso vale mucho, al menos para mi.




That's All Folks!




Gaucho Man
el incrédulo

ferrari f40 en venta

 



Siguiendo con mis jornadas de alpedismo de alto riesgo, me detuve a analizar el siguiente fenómeno, intrínseco de Facebook


MEJOR QUE DECIR ES PREGUNTAR

Es común que en los grupos de coleccionistas aparezcan paracaidistas que pretenden hacerse millonarios vendiendo alguna cosa de las que supuestamente se manejan en el grupo.
Generalmente saludan con mayor o menor respeto, y cuentan una historia de las cosas que dejó el padre fallecido, o lo que encontraron en el altillo, y finalmente terminan preguntando cuánto se puede sacar por ese material.
Es cómico porque generalmente creen que cualquier cosa que tenga ruedas, o aunque ya no las tenga, califica como coleccionable.
Y por lo general creen que tienen un verdadero tesoro en sus manos.

En lo personal, detesto a estos sujetos y me dan ganas de responderles cualquier cosa, que incluya insultos o no.

Como en otros tipos de post o especialidades, en estos casos, lo mejor está en las respuestas de la gente.
Algunos responden con buena onda e infinita paciencia, y otros bastante molestos, por la actitud del paracaidista preguntador.


LA UNICA VERDAD ES LA REALIDAD

En tal sentido les quiero compartir esto que tomé del grupo de coleccionistas de Bburago.
Lean las respuestas por favor. Para que el idioma no sea problema, puse alguna traducción.

Todo comienza cuando el paracaidista viene con una F40 destartalada y cubierta de tierra, preguntando cuánto puede sacar de ese pequeño tesoro.



El modelo está detonado, las aberturas desarticuladas, y el transparente trasero tiene roturas insalvables.
Ya de por sí, este post es casi un chiste.
Claro y simple, pregunta: cuánto vale este modelo?
Pero lo mejor está en las respuestas, los invito a leer.


PARA UN COLECCIONISTA NO HAY NADA MEJOR QUE OTRO COLECCIONISTA



en español: Cero por mi, especialmente en ese estado.
Éste fue bien directo.



en español: en esas condiciones, tirala, apenas vale una pila de basura.
Éste fue directo, pero ya no se cuidó tanto.



en español: Todo el día eso es lo que buscan, amigo, simplemente tíralo o mejor aún, límpialo antes de intentar venderlo, y deshazte de ese trozo de madera barato que solo hace que parezca más barato.



en español: Cerca de un millón de dólares si fuera real.



en español: Un buen estado lo es todo, esta está un poco mal.



(este era en suizo, y tradujo FB directamente)



en español: vendelo como una "F40 encontrada en un granero"



en español: gratis resulta caro.


este también tiene buena información y buena intención, me gusta!

en español: No es un modelo raro. Hay cientos de ellos en eBay ahora mismo, con varios ejemplares en perfecto estado entre 30 y 50 dólares. Sí, algunos piden más, mucho más, pero eso no significa que lo consigan. Siendo realistas, en ese estado, sin ningún intento de limpieza o reparación, ni fotos de calidad, diría que probablemente costaría entre 5 y 10 dólares. Parece que la luneta trasera está en mal estado y no se puede reparar. Así que este ejemplar es básicamente solo para piezas. Se podría restaurar, sí, pero no sin un esfuerzo considerable, un desguace o la compra de otro coche donante para las ventanas.


Este de abajo es el mejor de todos:

en español: Todos creen tener un tesoro. No vale mucho y, sinceramente, si coleccionas modelos como inversión, debes cuidarlos mejor.


Éste también fue bien claro

en español: Sinceramente, pagaría $5 solo por lavarlo y cerrarle puertas y capó. Me está poniendo histérico sólo verlo así. Sólo dale un poco de respeto. Pruébalo un poco. Solo un poco. Restaura este.




That's All Folks!




Gaucho Man
el copión