Siguiendo con mis jornadas de alpedismo de alto riesgo, me detuve a analizar el siguiente fenómeno, intrínseco de Facebook
MEJOR QUE DECIR ES PREGUNTAR
Es común que en los grupos de coleccionistas aparezcan paracaidistas que pretenden hacerse millonarios vendiendo alguna cosa de las que supuestamente se manejan en el grupo.
Generalmente saludan con mayor o menor respeto, y cuentan una historia de las cosas que dejó el padre fallecido, o lo que encontraron en el altillo, y finalmente terminan preguntando cuánto se puede sacar por ese material.
Es cómico porque generalmente creen que cualquier cosa que tenga ruedas, o aunque ya no las tenga, califica como coleccionable.
Y por lo general creen que tienen un verdadero tesoro en sus manos.
En lo personal, detesto a estos sujetos y me dan ganas de responderles cualquier cosa, que incluya insultos o no.
Como en otros tipos de post o especialidades, en estos casos, lo mejor está en las respuestas de la gente.
Algunos responden con buena onda e infinita paciencia, y otros bastante molestos, por la actitud del paracaidista preguntador.
LA UNICA VERDAD ES LA REALIDAD
En tal sentido les quiero compartir esto que tomé del grupo de coleccionistas de Bburago.
Lean las respuestas por favor. Para que el idioma no sea problema, puse alguna traducción.
Todo comienza cuando el paracaidista viene con una F40 destartalada y cubierta de tierra, preguntando cuánto puede sacar de ese pequeño tesoro.
El modelo está detonado, las aberturas desarticuladas, y el transparente trasero tiene roturas insalvables.
Ya de por sí, este post es casi un chiste.
Claro y simple, pregunta: cuánto vale este modelo?
Pero lo mejor está en las respuestas, los invito a leer.
PARA UN COLECCIONISTA NO HAY NADA MEJOR QUE OTRO COLECCIONISTA
en español: Cero por mi, especialmente en ese estado.
Éste fue bien directo.
en español: en esas condiciones, tirala, apenas vale una pila de basura.
Éste fue directo, pero ya no se cuidó tanto.
en español: Todo el día eso es lo que buscan, amigo, simplemente tíralo o mejor aún, límpialo antes de intentar venderlo, y deshazte de ese trozo de madera barato que solo hace que parezca más barato.
en español: Cerca de un millón de dólares si fuera real.
en español: Un buen estado lo es todo, esta está un poco mal.
(este era en suizo, y tradujo FB directamente)
en español: vendelo como una "F40 encontrada en un granero"
en español: gratis resulta caro.
este también tiene buena información y buena intención, me gusta!
en español: No es un modelo raro. Hay cientos de ellos en eBay ahora mismo, con varios ejemplares en perfecto estado entre 30 y 50 dólares. Sí, algunos piden más, mucho más, pero eso no significa que lo consigan. Siendo realistas, en ese estado, sin ningún intento de limpieza o reparación, ni fotos de calidad, diría que probablemente costaría entre 5 y 10 dólares. Parece que la luneta trasera está en mal estado y no se puede reparar. Así que este ejemplar es básicamente solo para piezas. Se podría restaurar, sí, pero no sin un esfuerzo considerable, un desguace o la compra de otro coche donante para las ventanas.
Este de abajo es el mejor de todos:
en español: Todos creen tener un tesoro. No vale mucho y, sinceramente, si coleccionas modelos como inversión, debes cuidarlos mejor.
Éste también fue bien claro
en español: Sinceramente, pagaría $5 solo por lavarlo y cerrarle puertas y capó. Me está poniendo histérico sólo verlo así. Sólo dale un poco de respeto. Pruébalo un poco. Solo un poco. Restaura este.
That's All Folks!
Gaucho Man
el copión
Debo confesarlo: soy coleccionista de fenómenos. Un auto, una carrera, un record, un intento, una anécdota, una película, un recuerdo, un triunfo -merecido o inesperado- o un fracaso estrepitoso. Hay muchas historias esperando escondidas atrás de cada fenómeno.
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lunes, 14 de julio de 2025
ferrari f40 en venta
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Ya no frecuento foros, por lo que me ahorro este tipo de cosas. Sí veo algún que otro caso en una página de IBERTREN (una marca de modelismo ferroviario español ya desaparecida) que sigo por pura nostalgia en FB y alguna vez se ve algo por el estilo, pero el pescado está ya todo vendido y se sabe de sobra lo que cotiza cada artículo.
ResponderBorrarDe las respuestas que pusiste me parece elegante la que dio el tipo que le habló con sabiduría y seriedad, fue muy respetuoso y accedió a "perder" el tiempo con el posible vendedor.
De casualidad, yo tuve este mismo Burago en 1990 aunque sin la peana imitación madera, y como bien dicen no es ninguna rareza ni mucho menos, pero es un buen modelo y en la época resultaba hasta sorprendente, al menos esa emoción se reflejaba en la cara de los amigos que veían el modelo en mi habitación!
Yo no me pongo a cazar perlas pero tampoco puedo evitarlas, ellas vienen a mi.
BorrarY si bien no participo de tantos grupos, confieso que siempre los scaneo para buscar novedades, y estos anuncios son inevitables.
En cuanto a la F40 bburaga, es un interesante fenómeno, y me atrevo a decir que es casi único: al menos dentro de Europa, es notoria la cantidad de tipos que las customizan, con mayor o menor rigor histórico, mayor o menor buen gusto, mayor o menor calidad, pero cada uno interpreta el concepto a su manera.
Los resultados son variopintos, pero sorprende la cantidad.
También he sabido que a partir del joint venture con Maisto, el producto ha ido cambiando, intercambiando y evolucionando, por ejemplo: las primeras F40 tenían luces cromadas (no transparentes) y hoy en día son transparentes, como se debe, y así con más pequeños detalles, es interesante.
Yo aún conservo el mío..
ResponderBorrarDe hecho fue de los primeros de mi colección y le tengo estima. Es un sobreviviente.. lo agarré y lo limpié tantas veces..; lo desarmé, lo personalicé, se cayó, me lo tiraron, me lo orinó un gato, la doméstica le perdió las correas en una limpiada y no se cuanto más.
Le reconstruí la suspensión delantera y la dirección hace un par de años.
No me atrevería a venderlo y llegué a considerar comprar otro en mejor estado pero ya no sería "ese".
Ahora reposa en uno mis libreros con una funda para que no se empolve, tranquilo. Y así con varios autitos más si no es que con muchos.
Porqué escribo esto..
Porque con los comentarios del foro en cuestión y en especial con el último que compartes trato de imaginar de todo lo que pasó y no pasó para que ese F40 llegara a eso y también pagaría lo justo, no más, para ponerle la mano encima. Igual me desespera..
Todos los comentarios son válidos y tienen su punto y dejaste los mejores para el último, bien dijiste.
Buen análisis de este fenómeno que seguramente se ha de repetir en muchas variantes y variables, Gaucho.
Larga vida al F40..
Saludos!!
Indudablemente, la F40 de Bburago es un ícono.
BorrarPor ser F40 (no hubiera sido igual con algun Renault de precio contenido) y por ser Bburago (bueno, bonito y barato, como hubiera dicho mi madre). Un modelo de bajo precio y razonablemte bien hecho, lo que significó que fuera adoptado por mucha gente, coleccionista o simplemente fan del cavallino rampante.
Se merece un lugar en la colección, aunque haya otras opciones más modernas o más perfectas!