chevy TC 2016 - enciclopedia tc 1/43

HABEMUS TC!

Finalmente llegó el primer modelo de la enciclopedia de TC a mis manos!
Antes de sufrir mis impresiones personales, quiero aclarar que no me gusta el TC moderno.
Cuando haciendo zapping, veo una carrera, soy de los que cambian canal sin siquiera ver dónde corren o quién está ganando.



Pero me gustan los autos y me gustan los autitos, por lo que acá estoy con toda mi circunstancia, mi sudor y mis lágrimas.




EL NASCAR ARGENTINO

Pese a no ser fan de la categoría, me subo al caballo de los triunfadores y enarbolo una bandera argentina haciéndola flamear hasta que se me acalambre el codo.
Con todos sus defectos y anacronismos técnicos y políticos, el TC es la imagen de nuestro país que nos presenta y representa ante el mundo del automovilismo, y que de alguna manera, también en el diecast que nos nuclea.



Es la primera colección masiva y así como ya hay noticias de Torinos Salvat en otros países, pronto vamos a tener TCs por todos lados.
Brindo entonces por cada una de estas miniaturas que van a ser embajadoras de nuestro automovilismo en colecciones ajenas,
alzo mi copa por el NASCAR argentino,
aguante el Ser Nacional carajo!


AGRANDADO COMO ALPARGATA DE GORDO

Lo primero que uno nota es el tamaño del bólido.
Es que estos bichos son grandotes. Piensen que está hecho sobre la base de un Chevy, que de fábrica ya mide 4.80 metros.
Si a esto agregan los aditamentos aerodinámicos de trompa, cola y laterales, tenemos un bicho de más de cinco metros que en 1/43 se traducen como 12 centímetros de puro diecast.

Hay que aclarar que en el mundo de la real realidad, este Chevy TC tiene muy poco que ver con el auténtico Chevy de calle.
En algún momento los TC se hacían sobre la base de los Chevy de calle pero hoy en día el TC es un auto que de alguna manera parezca el auto que pretende resemblar.



Volviendo al autito, es ancho, masivo pero sorprendentemente bajo, sólo las abundantes publicidades hacen pensar en otra cosa que no sea una cucaracha aplastada.
El autito es una delicia.
Como los colectivos que suele postear Antonio, el acento está puesto en los detalles de la parte exterior.
La decoración es tan moderna, que no sólo tiene publicidades sino que incluye motivos que sin pensar demasiado remiten a los robots transformers.
Pero no todo es tampografía.
Hay otros detalles que denotan esmero y hay que señalarlos.

Primer plano de una rueda trasera.
No sale en la foto pero allá atrás están los discos de freno y los calipers.



En la foto que abre el post ya vieron la trompa aerodinámica con su toma de aire.
Es curioso que esta trompa apoya sobre el vano motor y deja un agujero de cada lado.
El modelo reproduce estos espacios y permite visualizar una reproducciòn muy esquemàtica de la estructura delantera.
De paso miren la rueda delantera que es similar a la trasera pero con diámetro reducido.
Y la toma de aire, no se olviden de la toma de aire!




Acá se divisan uno de los retrovisores y el escape.
Sutil el detalle de los espejitos retrovisores con tampografìa, tan diminuta que no sale en las fotos.

Sobre el parabrisas se distingue una escobilla limpiaparabrisas y una antena.
En algunos casos, la gráfica rectilínea moderna sobre un diseño de curvas setentoso confunde las formas y esconde los detalles, es una lástima que se pierdan -por ejemplo- los contornos de las ventanas.
Aunque eso no es culpa del autito ni de su fabricante.



Esta foto muestra el baúl con decoración de transformer.
Mis atrás el alerón trasero demarcado por dos planos verticales, de una gran delicadeza.



Desde atrás se ve el soporte del alerón.



Por dentro los detalles son màs burdos aunque distingue la jaula antivuelco, es decir el detalle visible desde afuera.
Gracias a Dios que esta ventana no ha sido cubierta con gráfica.



Acá otra vista con lo poco que se ve por la ventana.
Fierros antivuelco y alguna cosa monocromàtica màs adentro.
Vi fotos de un modelo desarmado y el nivel de detalle interno no es malo, sòlo le falta el color.



Acá se ve en primer plano los pasaruedas traseros que terminan en una salida de aire o algo asì.
No tengo idea de la real funcionalidad de esa cosa pero me gusta que haya una ranura visible y practicable.



Resumiendo, creo que es un excelente modelo, guste o no el TC.
Un primer modelo que por su bajo precio va a llegar a muchas casas, incluso las de gente que no colecciona,
una suerte de embajador del diecast,
y fuera del paìs, una muestra de nuestro deporte automotor.
Brindo por todo eso.



That's All Folks!



Gaucho Man
el apartado