coleccionables versus artesanos

COCODRILO QUE SE DUERME ES CARTERA

Hace unos dieciocho años encaré el armado de un Batimovil 66, aprovechando que la internet explotaba de fotos e información impensable unos años antes.
El modelo era de cartón y avanzó bastante hasta el punto en que tuve que encarar los transparentes. Hice algunas pruebas para moldear, recortar o adaptar plásticos pero no supe cómo hacer y al final el proyecto se fue demorando.
Luego, en 2003 Mattel sacó el Batimòviles en todas las escalas imaginables, con proporciones, detalles y aspecto general mucho mejores que mi modelo nonato.
Obviamente no me molesté en terminarlo.



La historia se repite con mi malogrado Zunder, que ya es reproducido por una empresa alemana con un nivel de calidad impensable para mis modestos medios; con un Alfa Romeo que quise transformar en Bergantín y hasta con un Kaiser Carabela del cual no pondré foto para no pasar vergüenza.



Hoy en día tengo varios proyectos freezados porque no quiero trabajar al cuete, para qué gastar un montón de tiempo, energía y entusiasmo en un Joseso, un Torino Comahue, un Rastrojero o un Conosur si después Salvat lo va a sacar más lindo y a precio contenido?


EL PROGRESO TIENE CARA DE COLECCIONABLE

Inexorablemente, para bien o para mal, el mercado avanza cubriendo todos los nichos.
Los inolvidables de Salvat ya sacaron la Estanciera, el Siam DiTella y Rambler Ambassador. Estos modelos eran construidos artesanalmente y comercializados en un conocido local de la galería de Esmeralda y Lavalle a precio premium. Veamos más abajo una modesta comparación, tomamos prestada una foto del Cabo Reyes.



Obviamente, los coleccionables no sólo ganan en precio sino en terminación industrial y cantidad de detalles sin precedentes en la mayoría de modelos argento.

Imagino que el advenimiento de los Inolvidables va a disminuir radicalmente las ventas de estos modelos artesanales.
Salvat viene rastrillando todos los nichos, hasta osaron acometer al impensable Justicialista (si lo viera el General...!).
Sé de un artesano local que producía al Justicialista artesanalmente, les aseguro que el autito era una belleza.



Me pregunto cuántos Justicialistas va a vender este artesano ahora que Salvat lo pone en el kiosco de la esquina a precio de coleccionable.
Vale el cuentito para la Dodge RT.



Pero no sólo es Salvat.
Hay una empresa llamada ClaseSlot que produce autitos 1/32 de TC.
Los modelos están hechos con carrocerías de lexan de slot, con una base sin motor y algunos detalles por dentro.



Destaco el trabajo gráfico que tienen estos modelos en su parte exterior.
Con el advenimiento de la colección de TC, mucho me temo que las ventas de ProSlot van a caer estrepitosamente.

Resumiendo, vislumbro toda una camada de artesanos en situación difícil por tanto coleccionable masivo.
Me recuerda cuando hace unos años llegaron las grandes cadenas de hipermercados, que el primer efecto fue la pulverización de la competencia, léase pequeños almacenes de barrio y otros emprendimientos familiares independientes.
El fenómeno es entendible: un producto artesanal cuesta unas diez veces lo que cuesta un coleccionable, quién va a gastar tanta plata en un modelo que puede conseguir en cualquier kiosco, con mejor precio y -quizás también mejor- terminación?

Con los hipermercados y almacenes pasó igual.
Aunque también hay que recordar que cuando el fenómeno se asentó y nosotros los compradores entendimos que los pequeños comerciantes no eran tan malos, ya estaban todos fundidos.
En lo personal no quisiera que desaparezca el rubro artesanal, quizás por dependencia, quizás por simpatía.
No me olvido que, aunque amateur, yo soy uno de ellos.
Los coleccionables son maravillosos en términos de precio y calidad, incluso pensando en la variedad de modelos.
Pero siempre habrá un nicho descuidado, y en cada nicho, un artesano atrincherado, tratando de sobrevivir.
Yo cumplo con mi conciencia y mantengo mi lealtad al artesanato.


NO TODO LO QUE RELUCE ES COLECCIONABLE

Párrafo aparte para el coleccionable de TC.
Sin ser experto en marketing de coleccionables, veo cómo los autitos se van amontonando en los kioskos de Capital y Gran Buenos Aires.



Quizás en algún momento hagan un paquetazo con todo ese material sobrante y lo manden para el siempre postergado interior.



O quizás en este momento haya algún ejecutivo de Planeta Agostini revisando cuentas y previsiones de venta para achicar las tiradas de las próximas ediciones.

La respuesta está en el tiempo, recién vamos por el número 8 o 9, quedan 102 semanas para ver cómo termina el cuento.

That's All Folks!




Gaucho Man
el insigne