triumph tr6 carrera - solido 1/43

Dedicamos este post a Antonio Sivianes, que se manifestó admirador de este auto.

Como algunos seguramente recuerdan, colecciono ante todo Jaguars.
Lamentablemente debí dejar la marca del gran gato porque se me acabaron los modelos.
Los pocos que quedan son demasiado caros, demasiado difíciles o demasiado feos.
Después de los Jaguar tuve un pasajero romance con los Pantera que estoy mostrando de a poco.
Pero si hay pocos Jaguars en die cast, la situación empeora con los DeTomaso.

Así me vi envuelto en una crisis que me duró varios meses:
Todo mi instinto de comprador compulsivo me decía que compre, he pasado horas en Ebay y Mercadolibre buscando inspiración y desechando alternativas.
La respuesta la encontré en una revista que tenía un breve dossier con la historia de Triumph.

Triumph. Una marca inglesa (me gusta todo lo que viene de la Unión Jack), con mucha mala suerte.
Una empresa que sufrió muchos altibajos, con grandes aciertos y grandes traspiés.
Con autos maravillosos y autos imperdonables.



Motor de seis cilindros, 2.5 litros e inyección Bosch.
Líneas rectas, espartanas.
Barra antivuelco, parabrisas bajo y espejo retrovisor.
Para correr no hace falta más.



Como el resto del auto, la cola es muy sencilla,
de todos modos, las luces de plástico de distintos colores suman puntos.



Lástima el escape macizo.



Observen las llantas minilite, también usadas por Minis, Lotus y otros deportivos ingleses.

 

La trompa con el logo del auto.
Plástico y un poco de pintura, un método sencillo, coherente con la sencillez del auto.
Las luces tienen anillo cromado que sube un par de puntos.



Y el detalle del interior, en mi gusto, lo mejor del auto.






Me despido con una foto del otro lado.


 

 

Comentario al margen: estuve investigando este auto en internet y encontré muy poco material.
Aparentemente el auto fue usado por un corredor llamado Bob Tullius, dueño de una escudería llamada Group 44, que siempre corre (o corría) usando el número 44.
Lo curioso es que además de mantener el número, también mantenía el color inalterable.
Siempre blanco con rayitas verdes.
De este auto en particular, sólo tengo esta foto, gentileza de JuanH, ninguna foto en color.



Pero me queda la sospecha de que el verdadero auto de Tullius no tenía la rayita roja sino verde.
Como que Solido se equivocó mal...

Como bonus track les comparto un ejemplar tuneado a mano por mi amigo Juank.
El modelo es Hot Wheels en escala 1/64.
Miren las fotos y piensen que es escala pequeña.



    




That's All Folks!




Gaucho Man
el reticente