rescate emotivo: renault gordini ratón escandaloso

Pensemos en 1966.
El parque del TC local se componía de "cupecitas" de los años treinta más o menos actualizadas pero en todos los casos eran dinosaurios de más de 4.5 metros, no menos de 1300 kilos y motores entre 3 y 4 litros.
La categoría venía evolucionando y dadas las libertades del reglamento, empezaron a mezclarse modernos "compactos" entre los viejos dinosaurios.
El término "compacto" venía de la tierra yanki, de cuando empezaron a fabricar Ford Falcon, Chevrolet Nova y algún Dodge con motor slant six.
Acá llegaron estos compactos al mercado y algún iluminado pensó en hacerlos correr oponiéndolos a las cupecitas.
El publico del TC era tradicionalista en extremo y renegaba de estos modernos compactos que venían a desafiar a las cupecitas en su territorio.

Así fue como un 13 de marzo de 1966, en el autodromo de Buenos Aires, el Señor Oreste Berta presentaba un Gordini TC a ser piloteado por el Señor Eduardo Copello.
El Gordini no sólo era más pequeño que las cupecitas sino que también era más chico que los compactos.
Las fotos son elocuentes, se nota la diferencia de tamaño, piensen además que el Gordini tenia motor de un litro, un pequeño 4 cilindros versus monstruos de 6 cilindros en línea o V8.

Al principio se lo miró con una mezcla de curiosidad y repulsión, como cuando uno mira un batracio disecado.
No faltaron los chistes aludiendo a la diferencia de tamaños.

Las miradas irónicas se acabaron cuando el Gordini logró el segundo tiempo y clasificó para largar en la primera fila.
Este desempeño tan brillante como inesperado le valió que un periodista lo bautizara “el Ratón Escandaloso”.

La preparación del Gordini Ratón incluía refuerzos en carrocería y modificaciones en suspensión, trenes rodantes y en el pequeño motor Ventoux que fue llevado de 35 a casi 100 hp.

Luego de largar, el pequeño Ratón picó en punta y se mantuvo por delante de los otros coches durante dos vueltas pero un problema menor lo hizo abandonar.

MORALEJA
Esta corta historia del Ratón cerró el destino de las cupecitas que habían alimentado nuestro TC durante más de veinte años.

FINAL NO FELIZ
Oreste Berta siguió trabajando en el Ratón pero un cambio de reglamento lo dejó afuera de la competencia.

That's All Folks!

Gaucho Man
el escandaloso



Fuente:
http://www.elsuplente.com/nota/14275/Proyecto-para-la-fabricacion-de-una-maqueta-de-Renault-Gordini.html