ford falcon le mans - gaucho models 1/40

AVANT PREMIERE

Seguramente recuerdan al Falcon Le Mans que no corrió en Le Mans.
El modelo estaba en desarrollo pero Alguien de Ford decidió apostar al Ford GT40.
Indudablemente fue una buena jugada, pero dejó trunca la historia del Falcon.
A mí me gustó la historia trunca y me gustó el modelo.
A la hora de recrear el modelo, no quería partir de cero sino de algún casco que al menos tuviera laterales, cola y trompa.
Empecé mi búsqueda de un Falcon detonado para poder hacer el trabajo, aclaro que todo esto sucedía antes de la era Salvat.
Tuve la suerte que una persona de buen corazón me cedió un casco de Falcon Buby.



Alguien había querido hacer una Ford Ranchero, para lo cual había cortado techo y baúl.
Tomé el modelo con mucho entusiasmo y lo primero fue hacer una trasera de cartón para entender el trabajo necesario.



Luego vinieron varias sesiones de masilla y lija que resumo en las fotos de abajo.







Luego de varios meses, llegó la imprimación.
Y el capot, que en realidad estuvo presente desde el primer día.



Lamentablemente las fotos disponibles están en blanco y negro, por lo que no se puede saber qué color tenía el auto.
En cualquier caso me decanté por el azul, color institucional de Ford.


También tuve que hacer la base con interior, todo de madera.



Exprimiendo la memoria (mi viejo tuvo un Falcon hace un millón de años), recordé màs o menos cómo era el piso.





Acá abajo el interior en su último estadìo, con asientos y tablero,
la foto es una cagada pero les aseguro que hay palanca de cambios, freno de mano, cinturones de seguridad y algo que pretende ser un tablero cromado.



Lo demás fue colocar las ruedas, también gentileza de un amigo.
Ver el modelo parado sobre sus ruedas es como ver un hijo dar su primer paso.



Les comparto un par de fotos mostrando la trompa con luces adicionales.



Y acà una de la cola, con mucho mucho amor.



Ahora resta hacer los transparentes y los calcos.
Va a tomar unos cuantos meses,
por lo que por ahora, los dejo con foto del auto en el estado que quedarà hasta entonces.

Magnificent Falcon!
(copyright by Cabo Reyes)






To be continued...



Gaucho Man
el incontrastable

trueno sprint spider - gaucho models 1/43

DE ARGENTINA CON AMOR

Repasando la web de Chelco, encontré este fenómeno que quiero compartirles.

Recuerdan el Chelco SP?

En realidad era un diseño de Horacio Steven llamado Trueno Sprint.
General Motors compró uno y lo bautizó Chelco.
Otro Trueno Sprint quedó con el nombre original y color blanco.
Es decir que había dos autos iguales, sólo variaba el nombre y el color, miren las fotos de abajo.
Toda la letra chiquita està en el blog de Chelco.

    

Luego el Chelco evolucionó al Chelco 2 (cualquier día de estos les doy una sorpresa con este bicho).

Entre tanto, hubo un cambio de reglamento que permitía los autos con motor trasero y sin techo.
Obviamente, las barchettas eran más aerodinámicas, más pequeñas, más livianas y con distribución de peso más favorable.
Es decir que los lanchones con motor delantero (con techo y sin techo) quedaron viejos de golpe.

Todos los constructores se pusieron a trabajar en barchettas, pero los modelos no eran inmediatos.
Mientras la gente de Steven desarrollaba una barchetta, decidieron hacer un auto intermedio sacando el techo al Trueno Sprint que tenían.
Segùn el post de Chelco, su campaña fue tan breve como irrelevante, aunque como digo siempre, en la vitrina no se nota si ganaron o perdieron.

Resumiendo: agarraron Trueno Sprint, sacaron techo y salió este lanchón.



El amigo Chelco opina que la estética quedó penalizada, pero a mí me gustó mucho.
Ancho, largo y geomètrico, por no decir cuadrado.
Brutal.


LOS AUTITOS SON ETERNOS

Para decorar, primero busqué en los archivos de Ambrosio y encontré dos modelos, con dos decoraciones muy tentadoras.

Me gustò màs la oscura, entre otras cosas, por la complejidad de pintura, pero luego un amigo me mostró la versión original y volví a la fuente,
el modelo intermedio en proceso que se ve en la foto en blanco y negro original.
El modelo crudo.


SOLO PARA TUS OJOS

Y acá empieza lo que quería contarles.
Revisando la foto en blanco y negro, sorprende que tenga dos dorsales adelante con distinta tipografía, quizás estaban pintando el número justo en ese momento.
Tratè de respetar esa foto y seguirlo al pie de la letra, o mejor dicho, al pie de la foto.

Como vieron en el post anterior, el modelo està hecho de madera, con algunas piezas plásticas (gentileza del banco comafi).



En esta foto se ve el escape asomando por el costado.
También se aprecia el aspecto masivo en toda su dimensión.



Nuevamente las Gaucho Ruedas vinieron bien para el modelo.



En esta foto se ve algo del interior: el volante y si usan el zoom, quizás el pomo de la palanca de cambios.
Con el acercamiento también van a ver la desprolijidad, mejor no amplíen nada.
La forma de la trasera fue un dolor de cabeza.






That's All Folks!




Gaucho Man
el avieso

hàgalo usted mismo: garrafa de vianini

LA CUADRATURA DE LA GARRAFA

Este es un proyecto que empecé hace pocos días y avanzó rápido, apenas si tuve tiempo de tomar algunas fotos.
Ya les voy a contar algo del modelo original.
Si bien a primera vista se presenta como un modelo sencillo, bastante geométrico, el diseño tiene algunos puntos difíciles que no quise dejar de lado:

• Branquias laterales sobre la puerta.
• Ventana trasera que ocupa parte del techo.
• Toma de aire delantera con salida sobre el capot.
• Trasera con nervadura alrededor (ya van a ver qué es eso).
• Pasarruedas con un nervio (también)

Aprovechando que es un diseño bien geométrico, y para no matarme cortando maderitas quise probar otra técnica.

Mi idea era hacer un body de cartón más o menos aproximado y luego rellenarlo con masilla plástica.
Luego de tener un body de masilla, podría lijar a gusto, para luego terminar con lija y torno.
Branquias, pasarruedas y otros detalles quedarían para la última fase.

Como tantas ideas geniales en la historia de la humanidad, debo admitir que no dio resultado.

El modelo original había quedado demasiado largo de trompa, y el cartón no era tan resistente como pensé, a medida que completaba masilla se iba deformando como si lo estuviera mojando.
Hay que decir que tampoco fueron buenos días para mi.
Al final decidí archivar el proyecto y dejarlo como una lección de lo que no debe hacerse.


SE VA LA SEGUNDA...!

La Garrafa me seguía persiguiendo y yo buscando maneras de encararla.
En el proyecto cartonoso me había faltado simetría y rigor de medidas, por lo que para este modelo decidí ser riguroso ante todo.
Miren la célula inicial:

El extremo puntudo es el delantero, esas puntas delimitan la toma de aire delantera.
El agujero en el medio es para introducir luego los asientos por debajo como se estila en cualquier autito de colección.
Todo lo demás es parte de atrás.
Miren los pontones laterales que delimitan los espacios para las ruedas.
En la foto de abajo quizás quede un poco más claro el esquema:

Luego completé con masilla.

Lamentablemente no tomé todas las fotos intermedias.

Pero poniendo maderitas aquí y allá, quedamos más o menos así:

Noten la delantera con el agujero para la toma de aire.
Esa salida viene de la canalización que se formaba con las dos puntas de la célula inicial (se acuerdan?).
Vean que los guardabarros delanteros apenas están marcados. No es problema en esta etapa.

Y siempre el plano a la vista.
Aunque no lo crean, esa canalización existe.

Acá una prueba de rodado.
Las Gaucho Ruedas son las de siempre, creo que fui bastante atinado cuando definí las medidas de mis gaucho ruedas..

El modelo tiene varias horas de lija y también unos laterales de plástico blanco.
Le dan más cuerpo pero van a ser un problema a la hora de hacer las branquias, ya voy a pensar en eso.

La toma de aire ovalada también fue un dolor de cabeza que solucioné con una plancha plástica debidamente calada.
Lo demás es masilla y lija (como ven, aún falta mucho trabajo).
La toma de aire superior es provisoria, la puse más que nada para tener una idea de cómo va el trabajo.
Hay que ser muy valiente para sobrellevar esta foto y pensar en cómo emprolijar esta porquería.

Otro de los desafíos fueron los pasarruedas, ligeramente sobresalientes sobre el lateral.

Lo solucioné con alambre y luego masilla plástica.

La cola también la hice con un borde de alambre y masilla.

Sepan disculpar la precariedad de algunas fotos, pero justamente mi idea fue mostrar el proceso y el modelo crudo.

Acá, el modelo en el estado en que se encuentra.
Todavía falta emprolijar y poner las rayitas en las branquias laterales y ver qué hago con esa toma de aire del capot, quizás la haga hueca.
Luego viene todo lo demás.

To be continued.



Gaucho Man
el insurgente