nueva tendencia: motor art studio

EL ESTUDIO ESCARLATA

Hace un par de años largos, nuestro reducido ambiente local se vio sacudido con la irrupción de Motor Art Studio.
Una empresa cordobesa (hasta donde sé) que se especializaba en modelos 1/18, construidos con tecnología 3D, una sofisticación sin precedentes en nuestro reducido entorno local.
La tarjeta de presentación fue un Trueno Naranja o quizás un Huayra, ambos modelos muy arraigados en nuestra cultura tuerca y jamas reproducidos en escala grande.
Muchas piezas componentes, mucho metal fotograbado marcaban un alto standard de terminación y un marketing muy bien llevado en redes sociales, pronto se hicieron de una clientela dispuesta a pagar un alto precio a cambio de modelos inéditos con detalles y terminación de nivel internacional,.



Yo seguía esta movida con mucho interés por dos motivos fundamentales.
Primeramente, que simpatizo con cualquier emprendimiento nacional de este rubro.
Y en segundo lugar, esperaba algún lanzamiento en escala 1/43.
Y acá empieza lo que quería contarles.


LA FAMOSA CUARTA DIMENSIÓN

Luego del sistema diecast (inyección de zamak fundido a presión en un molde), la inyección plástica (concepto muy similar al anterior pero con otro material) y los moldes caseros para resina, la tecnología 3D se presenta como una verdadera revolución en la producción industrial de autitos. Imaginen una herramienta con capacidad para generar o clonar cualquier forma en cualquier tamaño, para muchos de nosotros sería el sueño del pibe.
Obviamente, la realidad es más compleja que la fantasía onírica de un prepúber‎, y ‎el equipo se debe completar con impresora 3D, scanners 3D, software de edición y control.
Y muchas horas culo/máquina, como diría el Cabo Reyes.



A cambio se tiene una herramienta múltiple que hasta permite imprimir vistas previas del trabajo, mucho antes de tenerlo hecho. Esto parece un detalle menor pero les aseguro que es un fantástico argumento de ventas, ya que permite mostrar una pieza mucho tiempo antes de empezar la producción propiamente dicha.



Tener el modelo mapeado en la máquina permite fabricar el modelo en más de una escala.
Y les aseguro que el nivel de terminación de los modelos 1/18 es una fiesta para los ojos, les sugiero explorar en FaceBook ,



Como podrán imaginar, todo este post viene a cuento de mi experiencia personal, que gira alrededor del Torino.
Pero para eso van a tener que esperar la próxima entrega.

That's All Folks!



Gaucho Man
el lerdo



Nota: Para la redacción de esta nota tomé fotos del FaceBook, y la verdad es que ni me molesté en pedir permiso.



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motor estacionario set

MOTORES ERAN LOS DE ANTES!

Hace unos días tuve oportunidad de vaciar un depósito de basura y ratas que alguna había sido un galpón de trabajo.
Sacamos cinco camionetas llenas de basura y artefactos varios, de de variada procedencia e impensadas aplicaciones.
Lo más interesante fue un un par de motores a explosión, que traje a mi casa sin saber exactamente para qué.



Esto que parece una escultura moderna hecha con óxido de hierro es en verdad un motor estacionario de múltiples usos.
El motor tiene un solo cilindro y estimo un cubicaje de 100 centímetros cúbicos.



Está refrigerado por circulación forzada de aire.
A tal efecto cuenta con una voluntariosa turbina que impulsa el aire deflectado a través de una carcasa de chapa -también oxidada- que no está en las fotos.



Del otro lado de la turbina, el cigüeñal da a una pequeña caja reductora y luego una simpática polea.
Entiéndase que este motor tiene múltiples aplicaciones, todas a través de la polea.
Generadores, bombas, tomas de fuerza para usos varios, uno quiere pensar que el motorcito se la banca.



Volviendo a la parte superior encontramos las bocas de entrada y salida.
En la de entrada había un carburador casi entero.





Al costado del conducto de admisión se encuentra el escape.
Lamentablemente no tengo manera de saber si este escape es original o no.
En cualquier caso sorprende la crudeza del caño, cilíndrico y recto como el silenciador de una pistola.





Lo más lindo de todo está arriba.
Aparte de un agujero para la bujía obturado para preservar la cámara de explosión y un par de bulones estratégicamente ubicados, el motor exhibe casi con orgullo impertinente sus balancines y resortes de válvulas.



Aunque no lo crean el cigüeñal giraba y los balancines subían y bajaban solícitos.



El motor es totalmente apócrifo, no tiene marca, número de serie, año de construcción, ni placa identificatoria ni nada.
Por lo que me dijeron, es un motor marca SET, pero no pude encontrar ninguna información al respecto.

Suena cursi pero esas cosas me emocionan.
Quizás sea una perversión o que me estoy poniendo un poco viejo.
Me gusta ese aspecto de un pequeño edificio de la era industrial, o de una era steam punk.
El motor es un pedazo de fierro viejo,
de construcción pequeña pero noble.
Se adivina la nobleza en la exposición franca de sus balancines inquietos,
en su giro fácil tras varios años de abandono.
Y quizás, hasta tenga alma en ese pequeño pistón que todavía sube y baja.

Me hubiera gustado tenerlo aunque sea como adorno en el living o para pie de lámpara, pero se impuso la necesidad y el criterio.
El motor se vendió a un entusiasta que lo restaurará y le devolverá su antigua gloria.
Ojalá vuelva a funcionar, se lo merece.

That's All Folks!



Gaucho Man
el estacionario