nuevo coleccionable de planeta agostini

Parece ser que este modesto espacio se va para arriba y hasta fue notado por la editorial Planeta de Agostini.
En tal sentido me permito compartirles un mail que he recibido esta semana:



Hola,
Soy Aitana Carceller, de Planeta de Agostini, y me pongo en contacto con vosotros/as para informaros en primicia del lanzamiento de la nueva colección “Construye el Renault 8 Gordini”, una colección que te permitirá disfrutar de la construcción del popular R8 en su versión Gordini a escala 1/8, además de conocer su historia y todas las características técnicas de esta leyenda del automovilismo.
Hemos echado un vistazo a vuestro soporte y hemos visto que este lanzamiento os podría encajar como contenido interesante para vuestros seguidores/as y además les podemos ofrecer numerosas ventajas si se deciden a hacer el coleccionable.
Por este motivo, os enviamos en primicia, información completa de esta colección, que podéis descargaros a través de este enlace: https://we.tl/3T4E9G94J9
Como veréis, con cada uno de los fascículos recibiréis nuevas piezas para seguir construyendo vuestro Renault 8 Gordini, así como una guía de montaje completa y fácil, con descripciones detalladas de sus características técnicas. También podréis profundizar más en las historia de su creador y del vehículo y aprender más sobre la historia de Renault.
Desde Planeta DeAgostini, nos ofrecemos a enviaros de forma gratuita el primer fascículo de la colección para que podáis ver, de primera mano, en qué consiste y la calidad del vehículo y de cada una de sus piezas. Si la queréis recibir, nos debéis enviar vuestro nombre completo, dirección de correo postal, e mail y móvil.
Por otro lado, estaríamos encantados de poder colaborar con vosotros, ofreciéndoos sorteos/concursos con premios como códigos promocionales de descuento o entregas gratuitas de los primeros fascículos para vuestros seguidores.
Gracias,
Aitana



Más abajo, mi respuesta:

Hola Aitana,
Ante todo, gracias por tu mensaje, es un honor que una empresa del nivel de Planeta se haya fijado en mi modesto espacio.
Veo que están lanzando un nuevo coleccionable para armar un Renault 8 y los felicito por el emprendimiento.
Con el ánimo de sumar, me permito hacerte unos comentarios:
Las escalas usuales son 1/87 1/43 1/25 1/24 1/18.
La escala 1/8 no es una escala usual entre coleccionistas, entre otras cosas por su gran tamaño (el R8 en escala 1/8 debe ser un bicho de unos 45 cm de largo).
Es decir que esta nueva edición irá dirigida a fanáticos del auto o entusiastas de armar maquetas plásticas.
Pero no a coleccionistas de diecast.
El R8 fue comercializado en Francia y España, seguramente habrá muchos españoles y galos queriendo hacer realidad el sueño del R8 en escala para uso personal.
Imagino muchos padres compartiendo la experiencia del armado con sus hijos.
En mi caso particular, vivo en Argentina y el R8 me resulta totalmente extraño.
De todos modos le voy a dedicar una publicación, al menos en atención a tu amable correo.
Quedo a tu disposición, y a la espera de alguna serie de autitos 1/43, que es lo que me gusta y lo que está teniendo mucha aceptación en Argentina con el coleccionable de Salvat.
Gracias,
Eduardo



Lo interesante es que ya hay una línea de contacto abierta.
Aunque seguramente los otros bloggeros de la comunidad ya recibieron el mismo correo.
Les dejo las conclusiones.

Buen fin de semana.


Gaucho Man
el neófito

rescate emotivo: didonatto ford

EL PROTOTIPO MALDITO

Seguramente todos tenemos alguna historia de un objeto maldito que va sembrando maldiciones o causando desgracias a su paso.

Hablando en el plano automotor, los de mi generación que compartimos la estupidizante serie de Meteoro, seguramente recuerdan el capítulo en que había un motor maldito, con el cual se había matado el fabricante y habían enterrado al motor con el muerto.
Luego el malo del capítulo había profanado la tumba y había rescatado el motor y lo puso en otro auto de carrera.
El auto con el motor maldito se presentaba en una carrera y el padre de Meteoro lo reconocía por el sonido.

Fuera del celuloide, me conocí una historia tan fantástica que supera cualquier ficción.
Se trata de un prototipo construidos allá por 1967, cuando el TC iba inexorablemente camino a su modernización que luego derivaría en un fugaz SP.
Se trata del Didonatto - Ford, diseñado y construido por Antonio Didonatto para la firma Supertap de Chivilcoy.
Tenía motor Ford V8 de camioneta F-100. La suspensión también tomaba elementos de este utilitario.




JETTATORE!

Debutó en la Vuelta de Rufino de ese año, con Mario Layus como piloto, abandonando, al igual que en el Gran Premio, resultando el auto destruido por un incendio.
Al año siguiente, ya reconstruido, pasa a correrlo Juan Ayarza Garré en los 500 Km de Buenos Aires, y también tuvo que abandonar.
El auto padecía de serios problemas de tenida; andaba muy fuerte pero no doblaba, o doblaba entrando en trompo con terrible facilidad.
Juan Manuel Bordeu probó unas vuelta y lo calificó como "muy peligroso de conducir".
Ayarza Garré deja el equipo y hacia el final de la temporada 1968, el auto lo conduciría el piloto uruguayo Carlos Alfredo Lepro, en el Campeonato Triangular en Rafaela, Córdoba y Buenos Aires.



Durante unas pruebas nocturnas en la localidad de Pergamino, perdieron el control y terminaron estrellados con un camión que venía en sentido contrario por la otra vía.
Fallecieron Lepro y su acompañante Carlos Gonzalez.



Los restos del "prototipo" fueron enterrados en los fondos de la empresa Supertap donde solamente quedó una maqueta como recuerdo

Por esta desafortunada serie de coincidencias, el auto se conoció como el "prototipo maldito".
Yo iba a hacer un modelo pero por las dudas, me abstengo.




That's All Folks!




Gaucho Man
el destituido




fuentes:
Rolo Bergen vía Facebook
http://www.historiatc.com.ar/foro/index.php?topic=971.15

dossier: el precio de los torinos en escala

EL PRECIO DE LA HISTORIA

Hace pocos días se puso en venta la enciclopedia Salvat que primeramente nos refrescó la pasión fordista y un par de semanas después la pasión peugeotista.
Estos dos sentimientos fueron apenas un tímido preámbulo para la gran pasión torinera.
El origen bastardo del Torino, no relacionado con ninguna firma Big Three, hace que los fordistas, chevroletistas y chrysleristas lo odien o amen por igual.



Y a juzgar por el revuelo provocado, da para pensar que el Torino inspira más amor que odio.
No es ninguna novedad pero es interesante verificar que el teorema se cumple una vez más.
Amado u odiado, todo el mundo quiere tener su Torino, para enaltecerlo o para practicar vudu.
No es nada nuevo, la historia cumplió 50 años en estos días: el Torino sigue siendo el favorito del top ten.
En términos de diecast, esta pasión recrudece ante la poca oferta de Torinos que por una simple cuestión de oferta y demanda termina en una terrible escalada de precios.

Justamente, el leimotiv de este post es repasar los precios de los Torinos en escala.
Si bien Mercado Libre es una ventana relativamente escueta, creo que sirve como muestrario de lo que hay en nuestras pampas y cómo cotiza.


MEJOR QUE PROMETER ES OFERTAR

Una forma de entender el fenómeno es ver estos modelos. contemporáneos del Torino original.
Contrasta la humildad del plástico soplado con el orgullo de reproducir el insigne modelo.
Pese a la simpleza, vean que los precios igualan y sobrepasan a modelos coleccionables de suelo europeo.

A continuación tenemos un Torino plástico con base de chapa y motor a fricción que cuesta un poco más que dos Sparks. El modelo está en una escala similar a 1/20.
Los otros dos son marca MACI en escala 1/32 (hubo muchos de estos motorizados para slot), fíjense que uno tiene interior y el otro no.
Los precios están en uno y dos Sparks respectivamente (notar que el que tiene interior duplica el precio).



Hablando en términos de diecast, sabemos que sólo hay una opción que se llama Buby.
Buby reprodujo el Torino en escala 1/64 y 1/40.
En cualquier caso, vemos que los pequeños modelos 1/64 cotizan más caros que otros de escalas superiores.



La escala 1/40, casi confundible con 1/43, es la que tiene los precios más caros.
Ya no tiene sentido comparar con Sparks, quizás sea más exacto comparar los con Exotos 1/18.
Dentro de esta escala nos encontramos con modelos originales de los sesenta/setenta, contemporáneos del original y modelos de la edición 1999 que no abre puertas.
Pero fíjense que hasta una simple caja cotiza 16 dólares.



Para cerrar el post veamos tres últimos modelos.
El primero es un plástico soplado como los que vimos arriba de todo pero preparado para correr "con cucharita". Para los no enterados, es una preparación artesanal que se hacía para hacer carreras en la vereda o en las plazas.
El segundo es un Ambrosio 1/43 y el tercero es un modelo de resina semi artesanal de un Torino de turismo carretera.




FIEBRE DE TORINO POR LA NOCHE

En medio de esta ensalada de alternativas y precios caros apareció Salvat y ofreció un Torino respetable a USD 16 .
Este es el otro argumento que justifica la efervescencia que hemos vivido en estos días pasados.
Corridas, discusiones, peleas, reventas, sobreprecios, amenazas, especuladores y un sinfín de subproductos de la fiebre, que en algunos casos avergonzaron nuestra argentinidad.

Ahora dice Salvat que reeditará los modelos agotados.
Yo tengo mi Torino que quizás les comparta cuando haya pasado la efusividad del momento.
Salud!




That's All Folks!




Gaucho Man
el incontinente