cadillac coupe 1950 le mans - gaucho models 1/43

Antes de empezar, como digo en mi trabajo, repasemos las "assumptions".
No soy fan de autos americanos.
No soy fan de la marca Cadillac.

Y por qué este bicharraco albiazul?
Se trata de un caso especial.
Es un homenaje a una gesta, a una idea, a una voluntad.



El autor es el Señor Briggs Cunningham.
Y quiso correr en Le Mans con Cadillac.
Compró dos Cadillac Coupe de Ville 1950 con transmisión manual.
Uno de ellos fue transformado en el fenómeno Le Monstre, al cual ya van a conocer.

El segundo auto, si bien es más tradicional, quizá resulte más atípico que el Monstre.
Digo atípico por el tipo de vehículo, en total discordancia con el carácter racing requerido para correr en Le Mans.
El auto fue equipado con termostatos en los frenos a tambor, diferencial y caja de transmisión, para monitorear las temperaturas.
También se agregaron radios para mantener contacto, tacómetro y control de presión de aceite.
Se retiraron todos los elementos no esenciales, como asientos traseros, paneles internos, tapacubos.
Los motores recibieron distinta carburación y se retiraron silenciadores, acortando escapes.
También se colocó un tanque de combustible adicional.

Cuando los franceses vieron desembarcar este monstruo, con su más fino humor, lo apodaron "Petit Pataud".
Lo de petit era irónico pero lo de pataud era más directo.
Si bien en Argentina no se usa la palabra, la traducción exacta es "patoso", que es algo así como palurdo, torpe, burdo o tosco.

Ahora hagan un pequeño esfuerzo mental e imaginen a este paquidermo en la línea de largada,
rodeado de veloces ratoncitos como los Nash, Bristol, Jaguar, Aston o Alfas.
El elefante contra los roedores, la masa contra la agilidad.
La locura contra el sentido común.



La carrera no tuvo un buen comienzo para nuestro querido Tantor.
En la tradicional largada de Le Mans, en la que los pilotos deben correr al auto, ponerlo en marcha y salir,
el corredor quiso subir al auto y se dió cuenta que la puerta estaba cerrada con seguro.
Debió meter la mano por la ventana, bajar el seguro y abrir la puerta.
Obviamente arrancó y largó último, es decir un comienzo mal aspectado.

Luego de 24 horas de esfuerzos, el Petit Pataud salió décimo en su clase.
Quizá no suene demasiado auspicioso pero piensen que era un elefante totalmente de serie, corriendo contra los mejores autos europeos.

Decidido a hacer un modesto homenaje, estuve buscando Cadillacs pero sólo pude encontrar este modelo de ERLT, en versión de cuatro puertas.
Por favor aguanten algunas fotos del proceso.
Empezamos con la foto del modelo original.

  

Vean el trabajo en los parantes traseros y centrales,
también para cerrar las puertas traseras.
También tube que ampliar los guardabarros traseros.




   
Otra cosa que tuve que cambiar fue el interior.
El modelo original tenia el interior demasiado pedorro.
Plástico blanco y unos asientos demasiado esquemáticos.
Acá en comparación con lo que había.



   

Voilá le terminee Petit Pataud.

Queda pendiente un par de ruedas más guerreras, tipo Doc Hudson.

No se ve demasiado, pero perdido en tanto cromo de la parrilla delantera, hay un juego de luces adicionales.


   


Espero que les haya gustado.

Gaucho Man
el sórdido