coleccionables y tematicas desatendidas

ANTONIO TENÍA RAZÓN

Como tantas otras cosas trascendentales, esto se inició como una discusión de café.
Pau presentó un helicóptero de Altaya en 1/72, una bella máquina. A su vez, en otro blog, otro post, otra conversación, se había comentado el resurgimiento de la escala 1/24 de la mano de varios coleccionables europeos.
El hecho de que las editoriales estuvieran buscando nuevos temas entre vehículos voladores y modelos en otra escala me hizo pensar que la escala 1/43 estaba siendo desatendida y que el mercado se estaba enfocando en otras temáticas o escalas.
Antonio retrucó asegurando que "hay 1/43 para rato".
Después, como para poder medir el "para rato" asegurado por Antonio, me quedé pensando cuáles son las temáticas que están siendo desatendidas, es decir el material pendiente de publicación.
Y aquí empieza lo que quería comentarles.


EL FRENTE NORTEAMERICANO

Como ya vimos cuando analizamos el origen de la escala 1/64, en términos generales podemos asegurar que la escala 1/43 siempre fue aplicada a modelos europeos, mientras que los yankis generalmente se reproducían en escala 1 /24 y en escala 1/64.
Antes que alguno salte gritando marcas como Broolklin, ERLT, GMP, Danbury Mint, Goldvarg o Franklin Mint, quiero aclarar que me refiero a producciones masivas que tengan presencia fuera de USA.



Resumiendo, hay todo un universo de autos Yankees esperando pasar a la posteridad en 1/43.
Por ejemplo, Nascar. Con tantos años corriendo, prácticamente se podría hacer un coleccionable para cada piloto.
También hay un mundo escondido en las carreras de aceleración, funny cars, dragsters y hasta midgets!
Siguiendo con el país del norte, ya hay un coleccionable de muscle cars en camino, pero igualmente hay un universo esperando.
Siguiendo con los músculos y las carreras, hay un montón de muscle que corrieron (Sebring, Daytona, Indianapolis, Le Mans) y que nunca llegaron al diecast. Lo más cercano que recuerdo en 1/43 era un Corvette de Vitesse.
Ya que estamos con los americanos, tenemos que mencionar toda una legión de Chaparrales, Scarabs, Shelbys y Cunninghams.
También tienen una nutrida selección de camiones tradicionales, pero ya hay un coleccionable ocupándose de ese nicho.

Antes de cambiar de país, hay que mencionar la nutrida tradición de vehículos de servicio, todos con características propias y ajenas a otros países (bomberos, policías, ambulancias, buses, taxis). Es interesante señalar que los moldes de estos modelos tienen muchas decoraciones posibles, piensen por ejemplo, un patrullero o una autobomba de USA puede tener tantas decoraciones como estados, condados o distritos en los que haya operado.

Otro gran invento yanki fueron las series televisivas y otros productos de Hollywood, que nos legaron cada uno, a su automóvil estrella.
Excepto los de Bond 007, no tengo noticia de otro modelo de la pantalla que haya sido inmortalizado en producción masiva a escala 1/43.


LA COMUNIDAD EUROPEA

Otro grupo selecto que ha sido ignorado por los fabricantes masivos, es el de caza récords. Blue Birds, White Triplex, Babs, Napier y otros muchos, apenas si tuvieron reproducciones de Western Models, que no son baratos ni masivos. O los bólidos de Avus, de los que apenas se hizo alguno (recuerdo a Brumm) y constituyen curiosidades en color sepia.



Volviendo al viejo mundo, también hay montón de modelos que no han sido replicados. Las estrellas son siempre Porsche y Ferrari, pero de Abarth sólo hay algunos Fititos potenciados. Saben qué lindo que sería un coleccionable de Abarth (creo que hubo uno en Italia, en cualquier caso vale el comentario de la conclusión final) con los caza récords y barchettas que Altaya nos negó?

Los europeos también tienen a su favor la veta de los Concept cars y prototipos de diseñadores, me refiero a diseños que no alcanzaron producción. Ghía, Bertone, Pininfarina, Giugiaro, Michelotti, y otros más, dejaron muchos modelos nonatos, huérfanos de diecast masivo.


EPÍLOGO

La conclusión obligada es que, a medida que los nichos grandes van siendo ocupados, las posibilidades no desaparecen pero se van achicando, dejando un mercado residual, cada vez con menos público potencial.
El problema es que se acaban (o se gastan) las alternativas multinacionales (como ser taxis, F1 o rallye) y sólo van quedando nichos con un interés muy limitado geográficamente y en cantidad de variantes posibles.
Por ejemplo un Alfa Romeo BAT, cualquiera de ellos: se hizo uno solo y de un solo color, no son moldes demasiado aprovechables con muchas versiones. Es que no hubo BATs patrulleros ni bomberos ni corriendo en rallye!



En algunos casos, también pesa el tema del mayor o menor arraigo de la escala.
Para ser claros, qué aceptación puede tener un coleccionable de modelos yankis en escala 1/43? Dentro de Estados Unidos, los coleccionistas están más orientados a las escalas grandes 1/18 y 1/24, o la omnipresente escala 1/64.
Fronteras afuera, es más difícil aún. No creo que haya europeos interesados en completar la serie de 40 modelos del piloto Nascar Richard Petty.

Para mencionar un ejemplo más argento, podría haber un coleccionable Nuestros Queridos Josesos ó Anasagastis Inolvidables, pero ya sería difícil encontrar interesados locales, quién puede arriesgarse a editar semejante enciclopedia fuera de nuestras fronteras?

Es que así como hay autos (o nichos) mayoritarios, también están los minoritarios, que no los quiere nadie.
Un Dodge General Lee siempre va a tener más ventas aseguradas que un Chaparral 2J (el auto aspiradora).
Y un Napier Railton está condenado a la ignominia, pese a ser un aparato por demás espectacular.

Caballeros, me cansé de escribir, les dejo el micrófono a Ustedes.
La pregunta:
Qué temáticas 1/43 consideran que están pendientes de explotación masiva?




That's All Folks!




Gaucho Man
el ubicuo