viernes, 25 de diciembre de 2015

otro año






GAUCHOS AL BORDE DE UN ATAQUE DE NERVIOS

Casi sin darme cuenta, me encontré al borde del almanaque.
Faltan apenas tres días para noche buena y ni siquiera pensé en algo para escribir.
En tal sentido, pongo el improvisator mode ON y salgo a caminar por la cintura cósmica del sur.

Primero veremos los logros del año y luego las promesas para los próximos 365 días.

LOGROS: a nivel personal ninguno.
En materia de autitos, apenas incorporé dos modelos; el Chevitres y un Torino colorado, y sólo un modelo terminado: el Chelco.

PROMESAS: Hablando en serio, desde hace un tiempo vengo con el cerebro ocupado en un proyecto personal de gran envergadura.
Toda esta movida me tiene un tanto desconcentrado en lo que al hobby se refiere.
Pido disculpas a los lectores y amigos, les prometo que volveré a full cuando mi proyecto esté encaminado y me de más autonomía cerebral.


CRONICA DE UNA NAVIDAD ANUNCIADA

Como durante el año me he portado bien, llamé al 0-800-PAPANOEL y les dicté mi cartita pidiendo uno de estos dos modelos:




LAS CINCUENTA SOMBRAS GAUCHAS

Pese a la desconcentración, sigo trabajando en el Tractor de Casá que les comenté hace un tiempo.
En primicia para este espacio, les comparto un par de fotos en el estado en que se encuentra.



También estoy trabajando muy despacio en el interior del Halcón Serie H que habíamos visto hace un tiempo.


Les confieso que este trabajo viene demorado porque tengo que calar el capot y hacer que asome parte del motor.
Este motor debe estar integrado a la base.
Tengo mucha resistencia a esa caladura porque puede arruinar un trabajo de muchos años.


Siguiendo con las primicias, les comparto un Berta que estaba haciendo mi hijo.
El pibe se cansó a mitad de camino y dejó esta magnífica carrocería que pide a gritos un gran final.


Ya veré si este trabajo se puede adaptar a alguna versión que no sea la que tengo.


Y como siempre, también tengo pendientes al Zunder y al Tulieta.


Al Zunder le falta unas semanas de lija, unos litros de pintura y varios kilos de terminación.
Al Tulieta hay que redefinirlo, tengo la idea que quedó muy grandote y hay que achicar.



Acá abajo la foto de familia, todos juntos esperando que este año pueda terminar alguno.



Felicidades a Todos
Y un buen año para mi  proyecto.
Amén.



Gaucho Man
el navideño



domingo, 20 de diciembre de 2015

bedford ob - corgi 1/50





LA EVOLUCION DE LAS ESPECIES

Si recuerdan el post de los colectivos AEC, tengo buenas y malas noticias para darles.
Las buenas son este otro modelo de la saga, con todas las delicias que se pueden esperar.
Me refiero a un voluntarioso diseño vintage, que destila simpatía (tal vez hasta resulte familiar a los argentinos!), una enternecedora decoración de época y una irresistible manufactura que nos remonta a años perdidos en el tiempo.
Las malas noticias son una terminación precaria, detalles ausentes y una escala olvidada.



En efecto, es un resabio de una producción que estimo hacia mediados de los noventa, igual que los AEC mencionados.



La escala es 1/50, una escala que Corgi (y luego Solido y Norscot) adoptarían para camiones, buses y maquinaria pesada (creo que Dinky y Guisval también lucieron algunos modelos en esa escala).

El modelo tiene mucho metal, arriba y abajo, lo que suma puntos de balanza y le da un tacto más contundente que las modernas reproducciones que abusan del plástico.




LA INSOPORTABLE LEVEDAD DE CORGI

La matriz es prolija pero se queda a medio camino en el detalle fino, con faltantes que hoy en día resultan inexplicables.
El modelo carece de espejos, de limpiaparabrisas gálibos y vaya uno a saber cuántas otras cosas.
También se echa de menos algún strass o al menos un inserto para las luces delanteras (llamen a Marinig urgente!).



Las luces traseras son más una expresión de deseos que un recuerdo de lo que hubiera sido.



El interior es apenas esquemático, nunca imaginaron que alguien esperaría encontrar asientos en el interior de un colectivo.
La foto de abajo también muestra la manija mencionada, apenas marcada en la matriz.
También se aprecia el faltante de esas agarraderas que todo colectivo tiene a los costados de las puertas (pasamanos quizás?).



Como comenté antes, sospecho cierta intencionalidad, una apuesta de Corgi al look vintage.
Quizás estos modelos tuvieron su momento de gloria en el ranking de ventas, pero hoy se venden a precio de liquidación.
No por nada, los modelos posteriores de Corgi, si bien mantuvieron la escala, mostraron mayor nivel de detalle.

En pleno tiempo moderno, tiempo de coleccionables a escala 1/43 con mucho más detalle, solamente les queda el encanto de las cosas sencillas.
Cada coleccionista sabrá decidir si la fórmula le alcanza o no.




That's All Folks!




Gaucho Man
el improbable






martes, 15 de diciembre de 2015

postales de miami - parte dos






LOS AUTOS, ESA MALDITA OBSESIÓN

El paisaje cotidiano obsequia al ojo con modelos que acá se ven sólo en posters de revistas especializadas, lo que no es poco.
Camaros, .Mustangs y Dodges, autos que para el argentino son verdaderas piezas de culto, en la tierra del Tío Sam son meros objetos de consumo, manejados y estacionados displicentemente en cualquier lado.
Uno se sorprende con el primero, se maravilla con el segundo, se asombra con el tercero, y al cuarto ya se acostumbra a no mirar.



Ya en un viaje anterior por el norte del país del norte, había observado el descuido que propinan a autos de primerísima gama.
Recuerdo haber visto casas con un Porsche cabrio, con 40 cm de nieve sobre la capota de lona. Pensar que cuando compre mi auto de USD 5000‎ , lo primero que hice fue un cobertizo para que el techo no quede expuesto al rigor del clima...

Como muestra del descuido, muestro una foto tomada en una estación de servicio, a altas horas de la madrugada (disculpen la mala foto, mi teléfono no es ninguna maravilla sacando fotos).
Un Jaguar, un Crysler sesentoso y un MG, durmiendo a la intemperie y sin nadie cuidando.
Acá en Argentina esa postal es imposible.



Algo similar ocurría con la playa de estacionamiento frente al hotel, al aire libre, con la bóveda celeste cobijando un Lamborghini Murciélago cabrio, un Audi RS10 cabrio y un Porsche Carrera (no tomé fotos, mil disculpas).
En Argentina esos autos sólo duermen en garages bajo llave, con atmósfera controlada y custodia armada.

Por un tema de orgullo sudaca, me negué a sacar foto de estos autos, salvo que fuera una total novedad.
Las novedades fueron el Tesla, un auto eléctrico de gran empaque, parece un BMW o una Maseratti.



+ Lo más lindo? Los 4 escapes del nuevo Corvette.
+ Lo más interesante? Un Viper de primera serie, me sorprendió que fuera tan chiquito.
+ Lo más impresionante? un Jaguar XJ batalla larga. Tan largo que no cabía en la foto. Chequeando las medidas en la web, verifico que mide 5.25 metros, es decir medio metro más que un Torino, todo por cien mil euros.



+ Lo más desagradable? un Honda Civic al piso, con rueditas chiquitas de las que se usan para auxilio, creía que esos adefesios se usaban sólo para exposición. No iba despacio.



Párrafo aparte para el Hyundai que nos transportó en esos días.
Caja automática y muchos accesorios, muy poco gasto de nafta.



Para despedirme les comparto lo mejor que me pasó en esos días:



Salmón grillé con papas fritas y ensalada, todo regado con una salsa similar al ketchup.
Mis felicitaciones al Chef!



That's All Folks!



Gaucho Man
el gastrónomico




martes, 8 de diciembre de 2015

bedford s - corgi 1/50





Recuerdo cuando pibe, tendría yo unos seis años, durante un viaje en la ruta, con mis padres, nos cruzamos con un camión que llevaba unas bolsas blancas, harina, cal, o simplemente semillas, mi comentario:
Papá, papá, un camión que lleva almohadas!



La humorada inesperada pasó a la posteridad familiar, al punto que aún hoy, cuando veo un camión como éste (que quedan cada vez menos, hay que decirlo), me acuerdo del inocente comentario.



El camión pertenece a una empresa de transporte de inespecíficos, por lo puedo imaginar que tranporta carbón, semillas, material de construcción o simplemente almohadas.



Quizás el anuncio de Ebay advertía sobre la falta del cartel en el techo del camión, pero en mi entusiasmada inexperiencia lo pasé por alto imperdonablemente.



De todos modos, el modelo es simpático y si representara algún aspecto de mi historia, hasta tal vez le daría un lugar preferencial en mi vitrina y mis afectos.



La escala es 1/50, inaceptable es estos tiempos de coleccionables 1/43 pero muy agradecida en otros tiempos (el modelo fue comprado en 2005 y no era nuevo en ese momento).



Esa antigüedad se nota en los detalles de la trasera (esa imperdonable cosa que pusieron en lugar del diferencial).



En cualquier caso, los colores son agradables y alegran cualquier colección.
Espero que les guste.





That's All Folks!



Gaucho Man
el abnegado




miércoles, 2 de diciembre de 2015

postales de miami - parte uno






Hace poco tiempo tuve oportunidad de pasar tres días en Miami, para ser más preciso en Miami Beach, que es la parte vieja de la ciudad.
En tal sentido, mi intención es ametrallarlos con mis impresiones de viaje.



Como sucede en mis viajes, lo que más me impresiona es la arquitectura.
No sé nada de estilos ni etapas, pero no pude dejar de fijarme en dos aspectos distintivos:

Las fachadas

Los edificios son simétricos.
Tienen un plano central que los corta sagitalmente en dos partes iguales.



Para acentuar este efecto, ese centro de simetría está demarcado.
Demarcado por un volumen saliente que se prolonga desde planta baja hasta el último piso, como si fuera la proa de un barco. Como si fuera la trompa del Edsel, se acuerdan?



Lamentablemente no pude tomar todas las fotos que hubiera querido, ni todas las que necesitaría para mostrarles este fenómeno.
Es como que los yankis siempre tienen un volumen por delante.
Un gran capot, un gran motor o un gran frente de edificio, una forma de decir "aquí vengo, aquí estoy!".



Hay otros edificios que demarcan la simetría "hacia adentro", con un relieve hacia adentro.



Estos fenómenos de relieve externo o hacia adentro, se ven en edificios altos o edificios de apenas un solo piso, como se ve en la foto de abajo.



En cualquier caso, siempre hay una "plantilla! que se repite prismáticamente hacia arriba, casi sin variaciones.
El efecto es muy curioso y uno sólo lo reconoce luego de ver muchos edificios iguales.

Las ochavas

La mayoría de las esqunas tiene un tratamiento redondeado, una plantilla curva que se prolonga prismáticamente hacia arriba.



El resultado es difícil de explicar.



Es la simetría en la esquina, pero también se siente como que el volumen domina al espacio, conteniendo al espectador, incluyéndolo en la perspectiva.



Con mayor o menor barroquismo, las ochavas marcan la bisectriz de la esquina,



tanto en edificios de varias plantas o de sólo una.



Otro aspecto que ya había visto en otras ciudades yankis es la calle interna que tienen algunas manzanas para recibir proveedores, sacar la basura y encontrar cadáveres (disculpen, es posible que esté mirando mucha televisión).




LA BANANA REPUBLICANA

Paseando encontré un viejo banco que ha sido reciclado para uso como local de ventas para la marca Banana Republic.
Es un edificio construido entre los cincuenta o sesenta, ya desde la entrada se ve imponente como el depósito de dinero del tío Rico Mc Pato.



Ya había estado en este lugar, y no quería irme sin sacar fotos.
Temiendo alguna prohibición de tomar fotos, por seguridad, copyright o lo que fuera, entré escondiendo la cámara y tomando fotos con extremo disimulo.
Afortunadamente no me notaron o al menos no quisieron sacarme a patadas.



Por dentro, fascina que hayan respetado toda la disposición original del banco.
El piso con baldosas primigenias, los mostradores de mármol.



La escalera que se ve como hace sesenta años.
Noten las paredes revestidas de marmol.
Solidez, es la palabra.



Hasta la caja fuerte mantuvieron que oficia de probador o algo así.



Lástima que la ropa fuera tan cara!





That's All Folks!



Gaucho Man
el arquitectónico