viernes, 24 de octubre de 2014

trueno naranja - 3ra parte - gaucho models 1/43




LOS CUATRO FANTASTICOS

En estos días está saliendo la primera camada de truenos.
Son cuatro modelos de prueba que han servido también de escuela.
Lo que se pude hacer y lo que definitivamente no se debe hacer.
Lamentablemente, todo aprendizaje lleva su cuota de error y dolor.

 

  
PUEDO ARMAR LOS AUTITOS MAS TRISTES ESTA NOCHE

Ahora que los modelos están pintados y que sólo faltan los calcos (que aún no tengo puñetera idea de cómo hacer),
las primeras fotos con luz de sol y un macro moderado, me muestran los errores o defectos del modelo.

 

Algunos defectos son culpa del molde, otros del master, y otros del que escribe.

 

Como muestra de autocrítica voy a enumerar los defectos que más me urtican:



+ Los escapes laterales: Forman parte del molde, quizás hubiera sido mejor hacerlos en una pieza separada, o mentir mostrando dos caños gordos como hacen algunos, o mentir escondiendo todo tras un chapón, como hacen otros.

 

+ Las ruedas torneadas, oscurecidas en su interior, se ven simpaticonas, pero demasiado vacías en el centro. Y para peor, algunas están un poco chuecas.



+ Las ventanas quedaron muy pequeñas, deberían empezar más de abajo.
Este es el error más imperdonable, a mi juicio.
Trataré de mejorar ese detalle con pintura y si no hay suerte, habrá que pensar en otro molde u otro auto.



That's All Folks!




Gaucho Man
el inerte



viernes, 17 de octubre de 2014

trueno naranja - 2da parte - gaucho models 1/43




LA DESAPASIONADA PASION GAUCHA

Para los que recién llegan, este post viene de un post anterior en que explicaba el qué y el cómo.

Como nunca falta un revisionista preguntón, me adelanto a la inquisitiva trivial:
"Para qué hago esto?"

Juro que no lo hago por la plata.
Vale mucho más el tiempo y recursos que pongo en cada autito que el magro diezmo que podría llegar a cobrar por cada uno de estos gentiles mazacotes.

Lo hago para poder sacar una foto como esta, con los truenos alineados uno al lado del otro, en distinto punto de armado, como si fuera una fábrica de verdad, con el master en el fondo.



Lo hago porque tener la máquina de hacer chorizos en casa, es el sueño del pibe, desde pibe.

Lo hago para calmar mi ego, que me viene pidiendo una satisfacción desde hace mucho tiempo.


Y MAÑANA SERAN AUTITOS

Como pudieron ver, ya está marchando la primera serie de cuatro Truenos.
Y al día de hoy ya hay 3 clones y otro secándose en el molde.
Técnicamente se puede colar un modelo por día, lo que daría una productividad de 30 modelos por mes.
La verdad es que los modelos salen bastante mal y hay que darles mucho cariño y lija para emprolijarlos antes de la pintura.



También hice mis primeras Liebres (foto de arriba y abajo).
Ya los voy a aburrir con las historias de este bicho, no se inquieten ahora.



Como bonus track les muestro el Berta que está haciendo mi nene, de cartón.
Si lo llega a terminar, les prometo un post dedicado.




That's All Folks!


Gaucho Man
el perejil





martes, 14 de octubre de 2014

ford v8 1940 - moto!



EL ULTIMO DINOSAURIO

Hacia fines de los setenta, la revista Corsa, presentaba una nota dedicada a una moto Harley Davidson modelo extra large, llena de carenados, guardabarros con mucha chapa, valijas, posapies, respaldos y otros accesorios.

 

Contaban como anécdota que habían parado a cargar combustible y una señora mayor quedó mirando la moto con curiosidad.
El empleado de la estación de servicio guiñó un ojo al periodista y le comentó a la señora:
- Vio qué grande es? Es que está hecha a partir de un auto cortado al medio. El señor hizo la moto con lo que le sobró de un Citroen chocado.
La señora miró a la moto, luego al cronista, luego a la moto y finalmente exclamó:
- Qué trabajo le habrá dado Señor!



La moraleja de la historia era que la Harley era tan aparatosa que la versión del 2CV cortado al medio era casi creíble.

 

Hoy les quiero presentar un fenómeno que descubrí en uno de mis periplos.
Como pueden ver, se trata de una moto, quizás más grande que la Harley mencionada, y mirándola bien, la historia del coche partido al medio le cuadra muy bien.

 

No pude averiguar mucho, pero por lo visto, tomaron un motor Ford V8 de 2600 cc con tapas de cilindros Offenhauser.

 

TIMONEL! TODO A BABOR!

No es el primer trasnochado que injerta un motor de auto en una moto, pero hay cosas que llaman poderosamente la atención:

+ Las ruedas, ambas, tomadas por un solo costado, una solución de avanzada que sólo aplican las marcas premiium.



+ Las ruedas originales del auto.

 

+ La terminación prolija, signo de horas y horas dedicadas.

 

El engendro es largo como un dinosaurio.
No imagino como debió ser el manejo, la tenida en curva o como debió frenar, pero tampoco hace falta.
Es que el viejo dinosaurio no es para andar, es para admirar en silencio.
Aunque me hubiera gustado escuchar ese motor.




That's All Folks!


Gaucho Man
el circunspecto


viernes, 10 de octubre de 2014

jaguar e-type - sdi76 customs




UN TUNEADOR SERIAL

El amigo Difino empezó coleccionando camionetas aunque pronto se dio cuenta de que las chatas quedaban más lindas con un toque personal. Primero fueron calcas, luego algo de pintura, después pintura completa y hasta modificaciones en la misma alma metálica del modelo.
Acá abajo una vitrina con trabajos de su autoriá.



En algún momento llevó un blog pero finalmente se decantó por el Face Book, enterrando las fotos de sus trabajos bajo toneladas de posts intrascendentes.



Como simpatizante de todas las manifestaciones artesanales, en poco tiempo trabé con él una amistad lejana pero continua, más telefonica que presencial.



También me asesoró en algunos proyectos personales, siempre relacionados con el diecast artesanal.

 

SORPRESAS TE DA LA VIDA

 

Un ingrediente fundamental en el éxito de un regalo es el factor sorpresa. El amigo Difino administró la discreción y me sorprendió con un regalo de su puño y letra hecho a mi medida.

 

EL GATO ENCERRADO



Los más avispados seguramente ya se percataron del ADN del modelo en cuestión.
Se trata de un E-Type de Matchbox, personalizado al mejor estilo racing.
Como verán, hasta la caja es personalizada, se nota que el amigo no descuida ningún detalle.

Acá una instantánea del momento de la entrega del modelo.
Espero que les guste tanto como a mi.

 



Gaucho Man
el diletante



Si quieren ver más trabajos, pueden espiar el álbum de Face Book
https://www.facebook.com/sergiodifino/media_set?set=a.10201763676403633.1073741826.1532991659&type=3


viernes, 3 de octubre de 2014

trueno naranja - 1ra parte - gaucho models 1/43




Como les adelanté, estoy a full trabajando en un proyecto personal.
No les voy a decir mucho de mi proyecto porque seguramente ya se lo van a imaginar por las fotos.
Además, si las cosas van bien, ya haré una presentación formal.

De todos modos les cuento que han sido días difíciles, con muchas inercias que romper y muchas cuestiones que aprender.
Piensen que en forma totalmente intuitiva y manual, estoy asomando mis narices a un mundo que siendo totalmente artesanal, pretende manejar conceptos industriales.

Hay muchas cuestiones de materiales y procesos que me resultan totalmente desconocidas.


LAS CINCUENTA SOMBRAS DEL GRIS

El modelo en color gris es el master, el punto de partida.
Es un master de cartón sobre el cual hice mi primer molde.



Este modelo fue usado como master para un molde de goma, otra técnica totalmente desconocida para mi.
Algún día (cuando aprenda) voy a hacer un tutorial de cómo hacer estos moldes, palabra de gaucho.

Luego del molde hice mi primera colada, luego la segunda y asi sucesivamente.
En la foto de abajo los primeros dos clones de resina.
Lamentablemente los clones no salieron tan “listos para usar” como hubiera querido, tengo que investigar si echo la culpa al master, al molde, al proceso o al material.




Con un amigo bautizamos cariñosamente "Serie M" a esta primera serie de modelos macizos.
Es que los proyectos son ambiciosos, y más allá de la Serie M planeo una "Serie H", es decir de modelos huecos, con interior.

Pero volvamos al presente, sobre lo que ya está hecho.
Acá abajo, el primer clon em una prueba de neumáticos.



Y acá abajo el primer clon en proceso de pintura.



Acá abajo un par de fotos más del modelo, en el estado en que se encuentra.

 

Este primer clon recibió una mano de pintura apresurada como para presentarlo en sociedad este fin de semana.

 

Todavía falta una mano de pintura aluminio en los bordes de las ventanas.
También faltan muchos calcos que aún no tengo idea de cómo hacer.

 

Este modelo es el primer paso, ya hay otro en camino.
Como verán, el proyecto es muy ambicioso, veremos hasta dónde puedo llegar.

That's All Folks!



Gaucho Man
el izquierdo