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jueves, 29 de octubre de 2015

mack cf bombero - corgi 1/50






Hoy les comparto un bombero decorado con los colores del Tío Sam.
Espero no ofender ningún espíritu nacionalista, ya todos sabemos que los yankis son una manga de cretinos pero el camioncito no tiene la culpa.



El modelo está hecho por Corgi en 1/50, con poca ciencia y mucho metal.
En efecto, me atrevo a declarar que la trompa, la caja, la parte media y la base son todo metal.
Esta profusión metálica le da mucho peso y le garantiza un excelente uso como arma arrojadiza.



A mi me gusta la trompa, con grandes aciertos como las luces de strass y la tampografía al extremo.



Otro acierto son las llantas coloradas fileteadas en blanco, un detalle casi inexplicable.



Pero también tiene detalles desagradables como el conjunto de trompetas y sirenas, demasiado tosco.



Un detalle discutible son los paneles de comandos de válvulas y bombas, uno de cada lado.



Es agradable que haya metal a la vista, sobre todo en ese caso que no hay pintura que altere la percepción.
El problema es que el metal no admite la delicada precisión que tiene el plástico para estas pequeñuras.



El comentario también vale para la trasera.
Por ejemplo, los relieves de los paneles aperturables, que deberían ser hacia adentro y no hacia afuera.
O quizás acentuar detalles con pintura.



Hablando de pintura, un par de pinceladas oportunas aunque casi imperceptibles en el colorado de la carrocería, señalan las luces de giro y posición.



Otro detalle casi imperceptible en las fotos es la curvatura del conjunto.
Fíjense en esta toma de abajo, el cuarto trasero apuntando hacia abajo.
También hay un ángulo similar entre el sector medio y la cabina.
No creo que sea una característica del original.



Quizás el fenómeno de curvatura se aprecie mejor en esta toma lejana:



De todos modos el modelo es impresionante, la decoración es espectacular y el conjunto pesa más que la suma de detalles.



Los detalles bomberiles se dejan disfrutar, y la profusión de metal y piezas de distinto color suma puntos.



El modelo muestra un cañón voluntarioso (creo que Marinig le llamaba "lanza") y algunas mangueras, detalle imprescindible para un bombero que se precie.



Y hablando de detalles imprescindibles, acá están las mangueras.
Para que el Cabo pueda jugar, son sacables y ponibles.



Del otro lado están las escaleras que también son practicables.
En realidad son dos escaleras que están abrochadas entre sí y se pueden separar.



La cabina abierta por detrás muestra un volumen para el motor y dos asientos mirando hacia atrás, uno de cada lado.
Para destacar el tacto anti deslizamiento de todas las superficies pisables.


Pero insisto, lo más lindo está en la trompa.





That's All Folks!



Gaucho Man
el mitómano




jueves, 22 de octubre de 2015

bmw 335 - bburago 1/43





BUENOS MUCHACHOS

Las últimas noticias que tuve hablan de un joint venture de Bburago con Maisto.
Indudablemente, la unión con el gigante asiático le va a dar a Bburago una internacionalidad que quizás ahora no tenía.



El efecto colateral indeseado es la migración de modelos de una marca a otra.
Así las cosas, se ven Maistos con marca Bburago y Bburagos con la marca asiática.
Lo desagradable es que los Maisto apuntan al juguete con mayor determinación que los italianos.



Escalas arbitrarias, modelos tuneados, que no hacen sino desvirtuar la vieja tradición italiana.

Me gusta pensar que este BMW fue de la última camada de Bburagos previos a la fusión con Maisto.
Por favor miren la claridad de las formas, el fino cromado demarcando las ventanas (es cromado de veras, no pintura gris aluminio).


LO QUE EL VIENTO SE LLEVO



La trompa es efectista y engaña un poco con una calandra ciega, pero cumple su cometido.
Completa el cuadro la patente y las luces "sistema Majorette".
La cola es una pequeña maravilla, al menos para el "standard Bburago", con patente grabada en el clip, logo BMW, plásticos rojos y escapes cromados..



El modelo destaca con otras florituras impensadas como espejos retrovisores, un interior claro, iluminado, que muestra con franqueza lo poco que hay para ver.

    

El vidrio trasero tiene rayitas de desempañador y bordes negros, algo que hasta hace unos años sólo hacía Vitesse.



Las ruedas siguen siendo discutibles, aunque al menos en este modelo tienen un diseño distinto.
Como ven, sigue siendo un Bburago pero es más que un Bburago,
quizás el Bburago más elaborado, el cierre de toda una era de Bburagos de juguete..
Espero les haya gustado.



That's All Folks!




Gaucho Man
el diáfano






miércoles, 14 de octubre de 2015

rescate emotivo: monoriel steam engine




Hace como mil años, el dibujante local Caloi patentó a su personaje Bartolo, que manejaba un tranvía surrealista con una rueda sola.
Grande fue mi sorpresa al enterarme que la realidad tenía un antecedente concreto de vehículo en equilibrio sobre rieles.



En efecto, allá por 1889, la Monorail Steam Engine, operaba entre Gravesend y Coney Island, aproximadamente dos millas.

El ferrocarril constaba de una locomotora (en realidad las locomotoras fueron renovándose) y un número de vagones no especificado, según los dibujos pudieron ser entre uno y tres.
Por lo que pude entender, los vagones tenían poco menos de un metro y medio de ancho.
Por dentro estaban organizados en dos niveles y divididos en camarotes de cuatro asientos cada uno.



El engendro se apoyaba en un único riel y se equilibraba con otro riel a unos cinco metros de altura.
Este riel superior era de madera y las locomotoras se agarraban de él con dos ruedas, una de cada lado.
Acá abajo un detalle de las rueditas equilibrantes.
También se observa un deflector de la chimenea para que los gases calientes no lleguen al riel de madera.



Obviamente, todas las instalaciones eran a imagen y semejanza del delgado convoy.
Miren la foto inferior que se ve el galpón con una puerta así de finita,
y la locomotora con dos niveles de cabina.



Lo que no encontré en ningún lado es el motivo que impulsó una configuración tan angosta.


Más curioso que el equilibrio es el aspecto, como de locomotora estirada hacia arriba, como pintada por Modigliani.
O dibujada por Carlos Nine:



En cualquier caso, no dejan de tener cierta poesía,
como todos los intentos impares.



Cierren los ojos y hagan el cóctel mental: magia, fuego, equilibrio, vapor y movimiento.
Debió ser fascinante.
Lástima que llegamos cien años tarde.



That's All Folks!




Gaucho Man
el distendido






jueves, 8 de octubre de 2015

bburago - disección técnica cuatro






Para aquellos bburaguistas ignorados y abandonados, llega Gaucho Man con otra insufrible disección técnica.
Arremánguense y agarren los cosos con la mano, que la cosa viene dura!


DE TAL PALO, TAL BBURAGO

No sé si será realmente un invento francés, pero yo se lo he visto a los Majorettes antes que a otros.
Me refiero a la argucia de prolongar la pieza transparente que hace de ventanas bajo el techo, hasta la delantera de modo que sirva también para las luces.



Como decía, no puedo saber si es una idea gala, pero sí puedo afirmar que Bburago utilizó y exprimió la idea con muy buenos resultados.

    

    

    

De este modo, las trompas que ya tenían al clip negro, también podían mostrar unas orgullosas luces transparentes.
Es cierto que muchos modelos también extendían el transparente a las luces traseras, lo que daba lugar a insulsas luces traseras transparentes o ligeramente tintadas en celeste.

    

    

    

En cualquier caso, los coleccionistas, agradecidos.


EL BUEN HACER

Finalmente, un sincero reconocimiento al trabajo de los matriceros italianos que perpetraron estos modelos.
Quiero señalar sobre todo, el tratamiento de las superficies.
No tengo idea de qué hacen o cómo lo hacen, pero hacen que un mismo material presente más de una textura, generando la idea de que son distintos materiales.
Vean por ejemplo las luces metálicas de este Escort:



Lamentablemente la foto no es muy clara, pero les aseguro que en la mano, esas luces traseras no parecen de metal.

Con los plásticos, el efecto se multiplica, miren estas fotos, adivinen las diferentes texturas que resemblan escapes, cárteres o simplemente el logo y/o nombre del modelo.






           (disculpen la estampilla de la aduana)

Insisto: las fotos no son todo lo claras que yo quisiera, les aseguro que en la mano llega a parecer que hubiera distintos materiales.

Miren los asientos de esta Ferrari F50, plástico inyectado dentro de plástico, obviamente de otro color.






LA INSOPORTABLE LEVEDAD DE BBURAGO

Con mucho pesar les informo que este post cierra la apasionante serie de disecciones técnicas sobre la marca peninsular.
Ustedes saben bien que el tema es infinito pero la casa es chica y el tiempo de la TV es tirano.
Lamentablemente veremos apenas unos modelos, elegidos por sus méritos, de los cuales ya vieron alguno.
Queda en lo más profundo de nuestros corazones la certeza de que la próxima vez que veamos un Bburago lo haremos con otros ojos.



That's All Folks!



Gaucho Man
el hirsuto