martes, 29 de abril de 2014

jaguar xj12c big cat - spark 1/43

Varias veces, Gaucho Man ha debido jugarse por la armonía y la justicia.
En efecto, nuestro héroe justiciero, en su diaria lucha ha sorteado numerosos escollos y peligros que amenazaban a la comunidad coleccionista.


 Pero nunca como cuando debió enfrentar a 
EL BIG CAT DE SPARK

Resumen de lo publicado:

Spark sacó un nuevo Jaguar Big Cat.
Esto que parecía una buena noticia, sembró el pánico en la comunidad jaguarista.
Numerosos coleccionistas entraron en pánico y corrieron desbandados, coparon la calle, pidiendo ayuda,
gritando sus dudas a viva voz:
Se trataría realmente de un nuevo Jaguar?
O acaso sería una vil estratagema de marketing?

En otro gesto que lo enaltece, Gaucho Man acudió presto, aunque no lo llamaran.
Y con la celeridad que lo caracteriza, desenmascaró una artera maniobra de la demoníaca multinacional globalizada.

Vayamos a los bifes sin más dilación:
primero el modelo viejo, que todos conocieron de buena fe:


Ahora el segundo modelo lanzado, que se presumía de ser nuevo:


Spark aseguró que se trataba de un auto totalmente distinto.
Los argumentos, falaces, aleves, eran los siguientes:
El modelo reciente, en el capot tenía el número 1 (el anterior tenía el 2).


En la puerta izquierda tenía el número 1 (el anterior tenía el 2).


Curiosamente, en la puerta derecha también tenía el número 1.
Como dato interesante, el nùmero 1 se repite en el capot,
aunque se ve que para despistar, no lo colocaron en el baùl.


Para agregar algún motivo más serio, argumentan que el spoiler delantero tenía un diseño distinto,
además del color, que ahora era negro.


Como ven, se trata de modelos exactamente iguales.
Hasta el detalle más pedorro,
como ser los ganchos para remolque (dos adelante y dos atrás),
fueron calcados uno de otro.


Es así como Gaucho Man, desenmascaró una vez más a las fuerzas de la globalización apátrida,
retornando la calma y la felicidad a la comunidad de coleccionistas,
la cual se pudo repone tras el terrible sobresalto.


Allá va Gaucho Man, desinteresado y abnegado paladín de la justicia,
en busca de nuevos desafíos que pongan temple a prueba.

That's All Folks!


Gaucho Man
el insípido


miércoles, 23 de abril de 2014

ferrari 365 gtb 4 - transformación gaucho models

Como comenté hace unos días, al comprar esta Ferrari 365 tuve que decidir entre un modelo premium de Red Line y un coleccionable.
La Ferrari premium era muy linda pero costaba cinco veces más que la otra.

ANTES: vean los guardabarros por dentro, asomando el
color amarillo

Lamentablemente solo pude comprobar la diferencia entre ambos modelos cuando tuve el coleccionable en mis manos.
En realidad me di cuenta cuando examiné las fotos.

La idea de este post no es exaltar mi trabajo (ya lo han hecho varias veces, gracias) sino mostrar lo mal terminado que saliò este autito a la venta.


DESPUES: las ruedas llenan mejor los guardabarros,
si bien el ángulo no ayuda,
ya no se ve asomar tanto amarillo




Sin pensarlo mucho (como siempre) empecé a modificar las cosas más fáciles y luego me entusiasmé y desarmé para profundizar los cambios.
Lamentablemente en ningún momento se me ocurrió tomar fotos del antes y el después.
Las fotos que tomé fueron sin ningún objeto comparativo.
De todos modos espero que sirvan para ver los cambios.
Y para ver qué tan mal hechos vienen estos coleccionables.
A la izquierda el "antes" y a la derecha el "después".


ANTES: acá se ve el modelo con los interiores a la vista y arrastrando el escape
Lo primero que noté fueron los enormes escapes, aunque el problema no era el tamaño, sino la forma en que estaban colocados, sobresaliendo en el perfil hasta casi arrastrarse.
En las fotos se veía mal pero en la mano se veía francamente peor.
Así como los ven, los escapes han sido rebajados más de la mitad con la amoladora, imaginen el brutal tamaño original.

Esta es la foto más patética que muestra el "efecto vagón de tren"
Otro defecto imperdonable fueron los ejes muy angostos que le daban una trocha demasiado reducida, que contrastaba con los anchos pasarruedas.
Con mucha paciencia y poca ciencia pude suplementar los ejes por dentro para que las ruedas estén más afuera y que el modelo se viera mejor apoyado.
Espero que les hayan gustado los cambios.
Si quieren repasar mejor el "después" les dejo nuevamente el link del modelo mejorado.




(fotos del modelo real gentileza de Juanh)


That's All Folks!



Gaucho Man
el bisiesto



jueves, 17 de abril de 2014

hágalo usted mismo: dellepiane coupe

Siguiendo con la saga del Dellepiane Coupe y le versión By Gaucho, les comparto detalle del proceso de construcción del modelo.
Es tan fácil que hasta un ingeniero puede hacerlo.


Como ven, todo comienza con un plano y un pedacito de cartón



Acá delimito el cockpit con madera balsa:



Relleno de motor y "baúl"con cartón.
Pegado de arco de seguridad.
Como ven en este momento, los laterales eran más finos, lo que le daba una silueta más esbelta.



Acá se prolongan los parantes traseros,
noten los agujeros previstos para los ejes.



La misma foto pero con más masilla, sobre todo en los parantes traseros.



Acá ya puse el arco delantero y el "techo".



Tras muchas horas de masilla, lija, posamos para la foto con las redas puestas.
Acá ya los laterales estaban esanchados, por cuestiones de robustez.
Agendar: para el próximo modelo no usar madera balsa para las paredes.



Las puertas fueron el resultado de muchas pruebas y errores.
Primero iban a ser de chapa pero finalmente las hice de chapa y cartón.



Acá una foto probando parabrisas, que fue tomado de un blister con una forma  muy oportuna.
Noten que aún no hay piso de cabina.



Lo demás fue rápido, muy rápido.
Guardabarros de chapa con alfileres y la ventana trasera dividida.



Esta vez no me quise complicar con el aerógrafo y utlilicé pintura roja en aerosol.
Y todavía no hay piso de cabina.



Acá una instantánea del interior y las puertas recién pintadas.
Acá está el piso de cabina



Lo siguiente el armado, más rápido aún y con tanto entusiasmo que ni paré para sacar fotos,
pero para eso mejor vean el resultado en el blog anterior.
Ahora les toca trabajar a ustedes.


That's All folks!



Gaucho Man
el ecuánime


jueves, 10 de abril de 2014

fiat 1500 - starline 1/43

No puedo engañarnos más.
He llegado a un punto limite y ahora debo retomar el camino.


Yo, que inventé una personalidad aleve y maligna, maliciosa, solo para lucrar con el engaño y la mentira incidiosa;
yo, que engañé mucha gente con un gaucho método fraudulento,
yo que hice de la mentira una rutina profesional,
ahora he sido iluminado.

Aleluya Hermanos,
he visto el Camino verdadero, y mi mayor alegría sera mostrarles ese Camino lleno de luz.
Solo les pido que me vean como lo que soy en realidad: un hermano.
Humilde, sincero, y por sobre todo humilde.

Así es, Hermanos míos, a partir de hoy seré el hermano gaucho, dedicado y comprometido con todos los hermanos, coleccionistas o no.

Aleluya Hermanos!
Este blog también cambiara drásticamente.
No mas métodos mentirosos ni recetas mágicas que prometan falsa prosperidad o esperanza.
Porque la única realidad es el Camino!
Y también estaré aquí, entre ustedes para mostrarles los falsos ídolos, el mal camino que lleva a la perdición.

Porque yo he sido un pecador, y juro por mis pecados que he aprendido a reconocer la señal del Maligno!

Ahora yo pregunto Hermanos: hay algo mas malicioso que esta verdosa visión de un demonio apoderado de un triste Rastrojero?


Así es Hermanos, el Maligno se esconde entre nosotros y es nuestra obligación desenmascararlo.
Hermanos míos, por favor observen este pecado rodante, señalando el mal camino.
Hermanos, por favor sepan que alguna vez fue un Opel K180 y griten "NO! No al mal camino!".


Aleluya Hermanos!
Para que nadie dude de la mi honestidad y de la transparencia del Camino, les quiero compartir este hermoso ejemplar.


Aleluya Hermanos!
Observen esa trompa franca, ese color beatífico, ese estado de gracia, virginal, cada vez más difícil de encontrar.


Aleluya Hermanos, el Camino esta señalado, pueden ustedes elegir.

 

Y para refrendar mi compromiso con el Camino de la luz, los invito a recorrerlo juntos.
Para facilitarles el Camino y abrirles los ojos, les ofrezco un humilde compendio de las enseñanzas para encontrar el Camino.


Aleluya Hermanos, llamen a las operadoras.
Solamente deben cerrar los ojos, poner su alma en mis manos y un desinteresado depósito de cuatrocientos dólares en la gaucho cuenta.


Aleluya Hermanos!
Pasando esta pequeña prueba de fe el Camino se abrirá para ustedes.

Aleluya Hermanos, la Luz los espera, no perdamos un segundo.
Y por favor no dejen de preguntar a la operadora por el video gratis que entrego a mis seguidores.


LLAME AHORA!
LLAME YA!!
Las operadoras están esperando!!!


Aleluya Hermanos!
Nunca la salvación estuvo tan cerca!
El Camino del bien los espera!
La Luz está con ustedes!


0-800-GAUCHO


LLAME AHORA!
LLAME YA!!
Las operadoras están esperando!!!


Precio al público: USD 400 o dos cuotas de USD 250 o su equivalente en moneda local. Oferta válida hasta que aumente el precio. Se aceptan cheques, tarjetas de crédito, tarjetas de débito, transferencias, bonos, títulos, acciones, efectivo, paypal, bitcoin, pagarés, córneas y riñones. La Salvación se confirma sólamente cuando los fondos del pago hayan sido acreditados en la Gaucho Cuenta. Prohibida su reproducción total o parcial. Fumar es perjudicial para su salud. Beber con moderación. Los ganadores no usan drogas. Aleluya Hermanos, llame ahora, llame ya!

jueves, 3 de abril de 2014

dellepiane coupe - gaucho models 1/43


AL ROJO VIVO


Seguramente recuerdan mi post anterior sobre el Dellepiane Coupe.
Como se imaginan, me enamoré del fenómeno y decidí hacer uno para mi uso particular.



Conseguí un plano más o menos fidedigno y en un acto de arrojo, decidí hacerle puertas aperturables.
Fue un momento imperdonable, ya que estaba claramente más allá de mis posibilidades.
Asi fue como me metí en un desafío que me quedaba grande por los cuatro costados.



Empecé bien pero en algún momento perdí el rumbo.



Debí reforzar los laterales, ganando en ancho pero perdiendo en fidelidad,
vean la foto de abajo con los laterales más anchos, parecen pontones.
Es por eso que el modelo quedó más rechoncho.



La parrilla fue otro desafío, pero ya venia rendido, por lo que no me preocupó tener que omitir el característico faro central. Nunca me gustó ese faro impar.

 

 Volante y ruedas fueron tomados de una Maserati donante.



En mi defensa puedo alegar que el modelo es tan pequeño que parece un 1/64.

 

Ya que no pude replicar las formas del modelo real, me conformo con haber rescatado algo del espíritu del auto.

 

Espero que a ustedes no le moleste mi licencia.


That's All Folks!


Gaucho Man
el inerte