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jueves, 29 de septiembre de 2011

ford h series - corgi 1/50

En el catalogo Corgi de 1967 aparece como Ford Holmes Wrecker Recovery Vehicle Model No. # 1142 .

Buceando en la web descubrí su verdadera identidad.






Ahora veamos el modelo.




El modelo tiene mucho metal, sólo los asientos son de plástico y las ruedas de goma.
Y los transparentes, obviously.


Las cornetitas, los espejos, las escaleras laterales, las llantas, todo es de metal.



Mucho peso.



Como en todas las grúas, lo mejor viene por atrás.
El camion tiene dos torres separadas, articuladas de modo que se pueden juntar o separar.



Cada torre tiene su hilo con su gancho y bola.
Cada torre tiene su sistema de enrollado, que funciona girando la ruedita lateral.


Lo que aparenta ser una lucecita arriba de todo,
en realidad es una perilla que gira trabando los carreteles de enrollar los hilos.



Mando foto de abajo para que Cabo Reyes vea que no tiene patonas.
De paso miren todo el trabajo que tiene ese chasis.
Largueros, elásticos, escape, tanques, motor, transmisión, cardan, ruedas duales.
Piensen que es matricería de más de cuarenta años.



Les muestro la última sorpresa:





Por último, y como si esto fuera poco, les comento que tiene tímida supensión.
Los dejo con las fotos, yo me voy a jugar con el camioncito.

Gaucho Man
el infantil

lunes, 26 de septiembre de 2011

jaguar mark x - enciclopedia tintín 1/43


Quién conoce a Tintín?
Tintín es el personaje central de una historieta que fue muy famosa hace unos años, antes del video cable y la internet.
El dibujante -un tal Hergé- era muy detallista en sus dibujos.


Cada vigneta era un pequeño cuadro.
Hergé ponía mucho acento en el dibujo y detalle de máquinas en general.
Aviones, barcos, y por sobre todo, autos.
Fíjense en la proporción y detalles que mete, por ejemplo en este dibujo.



Si bien están ligeramente caricaturizados, cada auto es perfectamente reconocible.

Hace muchos años, en la revista MiniAuto apareció un loco que coleccionaba autos de Tintín.
El hombre compraba autito (generalmente Dinky, Solido o Corgi) y lo personalizaba para que quede igual que el de la historieta.
Parece que algún cráneo del viejo mundo tomó la idea y le dio forma de enciclopedia.
Cada fascículo, relativo a una historia de Tintín.
Con un auto diferente.
Obviamente, los autos vienen del mismo color que en la historieta y con los personajes.

Y acá empieza el auto que les quería mostrar:

   


   



No leí la historieta, pero parece que Tintín era raptado por los malos.
Los malos andaban en este Jaguar Mark X.




Pero Tintín tiene su gran amigo Milú.



Que se infiltró en el auto para seguir y rescatar a su amo.




Quizá el auto no tenga los detalles de un Minichaps, la estirpe de un Corgi o la antigüedad de un Dinky.
Pero ese perrito atrás lo hace más querible que cualquier otro modelo, al menos para mi.
Los dejo con el perrito.



Gaucho Man
el escaleno


viernes, 23 de septiembre de 2011

daimler sovereigh - neo 1/43


Quién conoce a Neo?
Es una empresa holandesa o de por allá que se dedica a los modelos de resina.
Por lo que vi en la página web y en la revista Miniauto, los modelos son de primera.
Y los precios también.
Difícilmente bajan de los 70 dólares.



Por eso, cuando leí "Jaguar de Neo mint in box, 32 dólares + envío" no lo dudé ni un poquito.
Compré, pagué y me senté a esperar.



Durante la espera, hablé el amigo Andrés y nos preguntábamos cómo podía ser tan barato un Neo original, mint in box.
"Quizá venga con 3 ruedas y todo pisoteado" bromeábamos.
Y ni idea tenía de lo cerca que estaba de la realidad.
Pero mejor vamos por partes, los invito a descubrirlo.
El modelo en su caja, al mejor estilo Spark, era una buena carta de presentación.



Ahora miremos un poco más de cerca.
El auto es macanudo, es un gran modelo lleno de detalles y algunas contradicciones.
Por ejemplo las luces de giro laterales insertas, miren foto.



Las ruedas no destacan por el buen gusto, pero supongamos que son las que traía el auto de verdad.
Pero el radiador es macanudo (miren también las luces de giro insertas en el paragolpes).
Las luces se ven un poco opacas.



Veamos otras tomas.
La culata sorprende con unas luces que parecen de porcelana.
No son transparentes pero se adivina el material con el color muy muy definido, y muy brillante.
Les aseguro que van a volver a buscar esta foto luego.


Seguro que ya vieron la trompa. Acuérdense de esta foto que ya van a volver a buscarla también.


En líneas generales, el auto está bien logrado aunque la trompa me resulta muy chata.
El modelo real es menos rectilíneo y más bombé.
Como que el modelo real estuviera más "inflado".



Acá está el capot demasiado recto, plano y chato.



Pero quizá sea una ilusión óptica.
La cola me resulta mucho más lograda en cuanto a formas generales.



Espejitos retrovisores de plástico cromado pero un poco toscos. Punto en contra.


Miren ahora los limpiaparabrisas, son tan delicados que casi ni salen en la foto.
Pero están más colocados, a mitad del recorrido sobre el medio del parabrisas.





Acercándose un poco más, uno descubre que la bagueta cromada lateral, es un autoadhesivo que en verdad no está muy bien pegado.
En fin, recordemos que es un modelo artesanal, depende de la circunstancia del artesano de turno que le pegó el accesorio.
Ahora vamos al interior, que es una caja de sorpresas en todo el sentido.
Empezamos espiando por el parabrisas, miren el detalle del espejito.


En esta toma se ve el tosco espejo lateral y el limpiaparabrisas a media asta.



También se aprecian el tablero color madera con sus relojitos resueltos a base de calcomanía y la delicadeza del volante.
Acá se ve el guarnecido de madera en el borde superior de la puerta.
Y otra vez el volante, recuerden que es 1/43.



Ahora la misma toma pero del asiento trasero.
Manija y parlante pintados, lástima que se le fue el pincel.
Y el zócalo, parece que se les acabó la pintura.
En fin, recordemos que es artesanal y 1/43.



Ah! sobre el borde del asiento, contra la puerta se adivina el cinturón de seguridad.
Desde atrás, otra vez se aprecia el tablero, la consola y el volante.



Acá también se aprecian los cinturones de seguridad.


Vieron qué loco?
Neo me tenía reservadas aún más sorpresas.
Además de las baguetas despegadas, tampoco está bien pegada la coliza de la luneta trasera.
Ya sé que se puede pegar con plasticola y todos contentos.
Pero es un modelo caro, como dueño constituido tengo derecho a exigir.
Otra: pese a los dos resortes (uno por cada tornillo de fijación), el modelo está tan pero tan atornillado ala base que los ejes quedan totalmente chuecos.



Es triste.
Ya veré si se pueden enderezar cuando lo ponga en la vitrina.
Hasta ahora es un modelo controvertido.
Grandes detalles que se quedaron a mitad de camino.
Más voluntad que resultados.
Pero ahora viene lo peor, agárrense bien.

La peana dice Jaguar, todo bien.
Pero seguramente no repararon en las rayitas sobre el radiador ni en el embellecedor trasero.
Vayan a ver las fotos que les dije que iban a mirar dos veces.
Esas rayitas que desde hace tantos años son características de los modelos Daimler.
Daimler, marca hermana de Jaguar como Lancia lo es de Fiat.
JAGUAR LAS PELOTAS!
Neo me estafó,
que me devuelvan la plata,
Neo, Morpheo y toda la matrix!
Me dieron un auto fayuto y para peor, con la marca cambiada.
Por las dudas me fijo bien si la pastillita era azul o la roja.
Y en la primera foto se ve claro que el auto trae hasta la fajita transparente de "cero kilómetro".
No hay dudas, al chango Neo le sobraba un Daimler y una base de Jaguar.
Y lo mandó así nomás.
Es al pedo, lo mejor de la matrix era la piba (Trinity creo que se llamaba).

Para despedirnos, sin rencores, la foto al estilo Gusti.



En fin, ahora sólo me quedan los modelos de Minichamps.

Gaucho Man
el insondable