jueves, 29 de diciembre de 2016

postales de miami - parte cuatro





CHOFER! SIGA A ESE TAXI!

La mayoría de los taxis yankis son Ford Crown Victoria.
Y la mayoría de los Ford Crown Victoria son patrulleros reciclados.



Sórdidos, masivos.
Por dentro son muy amplios pero tambièn dejan una desagradable sensaciòn de encierro, no apta para claustrofòbicos como yo.



Muchos de ellos conservan en el parante A, del lado del conductor, un reflector comando manual, resabio de sus tiempos al servicio de la ley.
Le consultè al chofer y me comentò que son muy útiles a la hora de dejar un pasajero en su casa e iluminarle el camino.
La verdad es que no me gustarla que un auto de esos me clave un reflectorazo, aunque sea para mostrarme la vereda rota.


Màs allá del eterno color amarillo, hay muchas variaciones en la decoración: desde carteles con el nombre de la compañía de taxis, detalle de la parada fija si la hubiere (por ejemplo "Aeropuerto"). Las ventanas no se salvan, también tienen calcos con detalle de tarifas, mapas y todo tipo de cartelitos informativos.


Por dentro, los coches tienen el taxìmetro, un posnet para que el pasajero pueda gestionar su pago por tarjeta de crèdito con una pantalla a la vista del pasajero y una pantalla extra para el chofer.




MIAMI ME MATA

Caminando por esas calles de Miami, vi un camiòn muy singular.
Pensé que era único pero luego vi algunos màs en otros puntos.




TODO VA MEJOR EN BICICLETA

Lo que màs me sorprendiò fueron las bicicletas en alquiler.
Imaginen un aparato como si fuera un telèfono pùblico, con teclado y ranura para la tarjeta de crèdico, y a ambos lados, sendos "amarraderos" para depositar bicicletas.
El pedaleante viene, pasa la tarjeta toma una bicicleta y sale a pedalear hasta que se canse, luego devuelve la bici al amarradero y se le descuenta de la tarjeta el tiempo de uso.
Lo curioso es la tras misiòn de las bicicletas, miren:



Adivinaron?
Miren del otro lado.



Son bicicletas cardànicas!
Primera vez que veo algo semejante.
No necesita mantenimiento ni los cuidados típicos de la cadena.
Estos tipos sorprenden hasta en estas cosas.

EL DISCRETO ENCANTO DE LA BURGUESÍA

Ya sabemos que estos tipos tienen autos de ensueño para uso particular.
Autos que acá se usarìan para exposiciones, que acá se guardarìan en garages con atmósfera controlada, los yankis los usan para ir al supermercado.


De todo lo que vi, este Camaro fue el que màs me gustò.
No fue el màs espectacular,ni siquiera el màs moderno.
pero fue casi amor a primera vista.


No fuè la ùnica maravilla.
Entre las cosas novedosas para mi encontré esta Harley Davidson,


este Bentley,


y esta cosa (de algún modo hay que llamarla) que oficiaba de propaganda en una esquina.
(notar al lado, un taxi amarillo con letras rojas).


Para cerrar el post, les dejo la selfie de despedida.
(saquè muchas selfies).






That's All Folks!




Gaucho Man
el itinerante





viernes, 23 de diciembre de 2016

felices papanueles para todos






JINGLE BELLS,
JINGLE BELLS!


Los màs avispados se habrán dado cuenta que la navidad ya està encima nuestro.
Gaucho Man, que siempre està al tanto de todo lo que acontece de este lado del universo, se solidariza con el misticismo navideño y se adhiere a la festividad entonando sus peores villancicos.



JINGLE BELLS,
JINGLE BELLS!




El año próximo debería traer muchas novedades para mi.
Ya desde acá se vislumbra como un año áspero, de cambios casi obligados.
Si todo sale bien, voy a seguir casi igual que ahora,
y si todo sale mal voy a estar igual que ahora pero màs amargado.
Mejor esperemos que salga todo bien,
para mi y para los que me leen.


JINGLE BELLS,
JINGLE BELLS!



Gaucho Man
el navideño




domingo, 11 de diciembre de 2016

automodelismo.org






NOS VAMOS PARA ARRIBA COMO PEDO DE BUZO!


Hace un tiempo, buscaba alguna referencia en la web para los Torinos de Motor Art Studio.
Me sorprendì al encontrar una pàgina forànea que incluìa una foto mìa.
Repetì el ejercicio con una referencia que consideraba modestamente mìa, o al menos con cierta exclusividad y ...
Bingo!



Asumiendo el hecho, me puse a navegar por la web propiamente dicha.
Consta de una pantalla muy sencilla que muestra las ùltimas novedades de nuestros blogs.
Arriba de todo hay un buscador que busca entre nuestros blogs y muestra lo encontrado.
Tambièn tiene a la derecha un cuadro de blogs disponibles donde estamos pràcticamente todos nosotros.
Este cuadrito tambièn incluye una invitaciòn "añade tu web".
Abajo hay un link para Contacto que enlaza con el Outlook, pero no me molestè en ingresar.
Abajo de todo, casi con timidez tiene una leyenda "Automodelismo.org Los mejores artículos de automodelismo".
Lo de "mejores" me llegò al alma, pero no sè què tan sincera resulta la apreciaciòn.



Conversando con algunos de nosotros, quedamos en que esta gente nos està haciendo publicidad gratis.
Me sorprende lo de "gratis", es sabido que nadie hace nada gratis en este mundo.
Todavía estoy esperando que alguien venga a decirme algo.



That's All Folks!


Gaucho Man
el famoso





domingo, 4 de diciembre de 2016

lamborghini miura - cms 1/64






En nuestro tradicional espacio dedicado a Pequeños Grandes Autitos, les comparto este Lamborghini Miura.
Sòlo en la última foto les muestro la real dimensión del fenómeno.
Mientras tanto, traten de adivinar el tamaño.


LO BUENO, SI BREVE, DOS VECES BREVE

Los coleccionistas ortodoxos disfrutan apreciar, entre mil características de un autito, el tacto, el peso y hasta la temperatura de un modelo metálico.
Este paradigma por el peso de un modelo hizo que algunos fabricantes incluyeran un contrapeso en una carrocería plástica como para disimular el escaso peso del modelo (no les voy a decir quién fue).
Volviendo a los coleccionistas, el paradigma del peso està tan arraigado, que en algunos he notado hasta cierto "racismo" hacia los autitos de plástico y -por extensión- los de resina.



Lo curioso es que hoy en día, los plásticos modernos y las nuevas tecnologías de diseño y matricería, han dado al plásticos niveles de terminación impensados hace veinte años.
Por el contrario, el diecast parece estancado en un punto y no veo que vaya a mejorar.



En realidad, me atrevo a señalar dos extremos: uno para calidad top (léase Minichamps, Schuco) y otro para calidad media (léase coleccionables).
Me refiero a esos coleccionables altayeros que tienen las franquicias de puertas como gordas y pero poco marcadas, casi borrosas. Uno le echa la culpa a la pintura abundante, pero en el fondo sabe, que despintando la carrocerìa, la franquicia sigue tan amorfa como cuando estaba pintada.


CHIQUITITU EL AUTITU

Les hablaba del plástico para introducir este pequeño modelito.
No calculé la escala pero el tamaño es igual al Ford GT 40 de Matchbox 1/64.



Lo interesante es la suavidad de la superficie plástica, el detalle de los insertos, la fidelidad del molde, la delicadeza de la franquicia del capot.



Dije franquicia del capot?
Aquì la tienen.



Hay que decir que el motor no es maravilloso, pero que cumple con llenar un espacio que yo no pienso descubrir muchas veces.



Damas y caballeros, tal cual lo prometido, en la última foto les revelo la verdadera dimensión del fenómeno.






That's All Folks!



Gaucho Man
el atolondrado





sábado, 26 de noviembre de 2016

hablando de ruedas






DIME COMO RUEDAS Y TE DIRÉ COMO ANDAS

Nunca le di mucha importancia a las ruedas, a tal punto que mis primeros dibujos de autos prescindían de las mismas. Mis planos apenas mostraban una carrocería flotando sobre una línea de horizonte.

Cuando empecé a construir mis propios modelos asumí que las ruedas eran un mal necesario.
Hoy en día, la ablación de ruedas de coleccionables de bajo costo es una práctica habitual, pero hace más de veinte años era impensable sacrificar un modelo de setenta dólares sólo para quitarle las ruedas.

Después de mucho caminar entendí que tampoco encontraría las ruedas que buscaba en autitos de juguete. La conclusión definitiva era casi una sentencia: si quería ruedas debería hacerlas yo mismo.
Así comienza una larga sucesión de pruebas y errores.



El primer atributo de la rueda es su redondez.
Y simetría axial con respecto al eje.
Son dos características inevitables pero también muy difícil de lograr con los medios que contaba en ese tiempo. Asì, fui buscando cualquier objeto que pudiera prestarse para mi redondo propósito.
Tengo que decir que ni siquiera tenìa idea de cómo era o debía ser una rueda.



Los primeros objetos pausibles de transformar en ruedas fueron las monedas.
La llanta me dio trabajo, pero finalmente logrè una solución de compromiso apartándole un cono bien chato que denote una especie de taza rústica.



En una oportunidad conseguí unos botones muy macanudos y ruedables.
Con el cono a tono con la carrocería, casi casi que parecìan ruedas reales.
El secreto? pintura negro mate de pizarròn, le da una textura bien gomosa.

Un ex-futuro-suegro con mucho tiempo libre me torneò unas ruedas de madera, no eran gran cosa pero me salvaron algunos modelos.
La pintura ayudaba...



Una vez encontré en casa de un pariente una bolsa de fichas de damas, torneadas en madera.
Gorditas, casi parecían destinadas a la aeronáutica o a un todo terreno.



Una vez leí que un autito con ruedas giratorias tira más a juguete porque se puede usar para jugar. De ahí la denominación de "coleccionismo estático" que nos convoca. Mientras más estático sea, menos juguete y más coleccionable  resulta.
La definición me vino bien para indicarme que estaba en el camino correcto. Varios modelos de Brumm, Bizarre, Spark y otros más artesanales me dieron la razón.




NO TODO LO QUE RELUCE ES RUEDA

Todo eso fue hace poco más de veinte años. Luego vino un tiempo de compra de autitos más o menos indiscriminada y finalmente, la era del coleccionable de bajo costo, con millones de ruedas económicas disponibles para equipar más autitos de los que cualquier modelista puede construir en su vida.

Ruedas de moneda y cartón y conito
Los designios del Señor y mis caminos inspiracionales son impredecibles, y justo cuando tenía la variedad de ruedas que siempre había deseado, me inspiro en los TC y SP nacionales, que tenían unas ruedas distintas a las de cualquier coleccionable.
Mi idea era hacer toda una serie de autos, lo que me planteada un desafío mayor: rueditas en cantidad.

intento fallido con monedas y llantas de masilla

LA INSOPORTABLE REDONDEZ DE LA RUEDA

Recordé que en mi infancia, allá por 1970, había llegado a mis manos un autito slot que tenía ruedas con llanta de aluminio torneado y cubiertas de goma. Las llantas se veían un tanto indefinidas, y el efecto torno no dejaba ver si estaban en movimiento o detenidas. O podemos decir que parecían en movimiento aún estando detenidas.
Con la facilidad de la internet no fue muy difícil dar con una tornería y hacer entender el diseño que buscaba.
Así llegamos a las gaucho ruedas, que en una sola pieza incluyen llanta, goma y semieje para ensamblar en carrocería.



Damas, Caballeros y de los otros, les presento las Gaucho Ruedas,
Dos tamaños aseguran provisión para tren delantero y trasero.



En su parte posterior tienen un muñòn que sirve para enganchar en la carrocerìa, sin posibilidad de rodamiento.
Un par de pinceladas en la llanta y genera una oscuridad que no es muy eficiente pero confunde lo suficiente.




El trabajo de tornerìa tenìa una cantidad mínima, que tuve que aceptar como condiciòn.
Es apenas una caja de zapatos llena de rueditas.
Pero les aseguro que tengo rueditas como para cinco inviernos nucleares.



That's All Folks!



Gaucho Man
el redondo





viernes, 18 de noviembre de 2016

postales de miami - parte tres






VEDERE MIAMI E DOPO MORIRE

Por esas cuestiones de mi vida laboral, debì hacer un nuevo viaje a Miami.
Viaje relámpago, menos de dos días en el país del norte, màs tiempo en el avión que en destino.
Quiso la casualidad que me tocara un hotel a veinte metros del hotel del viaje anterior.
El hotel era una curiosidad, profusamente decorado, con una onda màs cubana que yanki.



El motivo tropical se repetía por dentro.



Uno podía quedarse horas mirando todos y cada adorno, de las màs variopinta extracción,
variados materiales, distintos tamaños y motivos.



En uno de mis periplos terminè en un puesto de esos construidos en vagones o tranvías reciclados.
El lugar respiraba una tradición que los empleados se empeñaban en ignorar.



Continuando con el periplo gastronómico, caì en un bar de unos argentinos, una sorpresa muy agradable.

 

Les aseguro que era como estar en casa.
Hasta gato tenían,
lo que se dice un auténtico gato barcino.




LOS CINCO TIPOS

Uno de mis almuerzos tuvo lugar en un comedero llamado "Five Guys".
Parece ser una cadena de hamburgueserías franquiciadas,
y por lo que vi, el secreto es que el negocio sea llevado y atendido por cinco empleados.



Hay que decir que la hamburguesa, cocida en el momento y a la vista, era una delicia.
Uno hace la orden, tiene dos tamaños de hamburguesa y puede elegir los agregados. queso, jamón y un largo etcétera que termina en las clásicas papas fritas.



Luego hay una breve espera en la que uno puede saborear la decoración del lugar,
es como sentirse parte del decorado.
Uno lamenta no tener una remera roja que haga juego con el decorado sesentoso.

 

Como en otros locales yankis, la bebida es refill.
Es decir que a uno le dan un vaso vacío para llenar tantas veces como sea necesario.
En mi caso particular, les aseguro que no pude terminar el primer vaso de Coca Light.


BIENVENIDOS AL TREN

Ya de regreso, es comparto una curiosidad que realmente me sorprendió, pese a que venìa esperándola, les cuento:
La estación de colectivos, taxis y otros shuttles del aeropuerto se encuentra a unos mil metros del aeropuerto propiamente dicho.
La comunicación entre la estación airea y la estación terrestre (de alguna manera hay que llamarla) se hace en unos trencitos totalmente novedosos para un sudaca promedio como el suscripto.
Uno viene caminando con la valija por un pasillo y llega a un punto en que sòlo hay una pared vidriada como la que se ve en las fotos.
En un momento se abre un panel corredizo y uno entra a una habitación pequeña llena de pasamanos.
Cuando estamos todos adentro se cierra la puertita corrediza y la habilitación empieza a moverse, sale fuera del edificio.
Es que se trata de un trencito de dos o tres vagones, muy cortitos, sobre ruedas de goma que circula por un viaducto (no se cómo se dice) de cemento, que transcurre a unos diez metros de altura.

Acá se ve la pared de vidrio y afinando la vista, uno ve que del otro lado hay algo parecido al trencito.

   

Acá un aspecto del viaducto, disculpen la poca definición pero venìa sosteniendo valijas y cámara en un trencito en movimiento y lleno de gente.

  


LOS BEACH BOYS

Aunque no lo crean, también hay una playa.





Y los autitos? preguntaràn algunos.
La verdad es que no vi autitos, excepto este que venìa con un reloj de regalo.
No era mi escala, por lo que ni me preocupè en preguntar el precio.



Para despedirme, les dejo una selfie.
Noten los anteojos de neto corte italiano y vidrios argentinos.
Glamour a la argentina.






continuarà




Gaucho Man
el periplador