lunes, 31 de diciembre de 2012

citroen 2cv - welly 1/algo

Seguramente saben que llevo un citronauta en mi corazón.
Mi amigo Sancho también lo sabía y me honró con este simpático batracio.



Hay un tema con la denominación de este coche.
Para los argentinos, el auto fue comercializado como 3CV (como derivado natural del 2CV),
mientras que para el resto del mundo siempre fue (y aún es) 2CV.

El modelo se ve muy proporcionado.
La nota triste es la concesión a su naturaleza jugueteril,
ese voluminoso sistema de pull back que ensucia su transparente perfil.
Otra mancha para el perfil es la puerta delantera aperturable,
el efecto de la raya negra es demasiado desagradable.
No obstante, hay que destacar el esfuerzo del fabricante por dotar a la puerta aperturable de su propio plástico ventanil.



Las luces delanteras lucen sorprendentemente gráciles,
mejor que otros citros de precio similar o mayor.
La parrilla se ve demasiado cromada,
en cualquier momento le doy una mano aguada de negro mate para matar ese brillo tan impropio de un 2CV.



Las ruedas son voluntariosas y el modelo en líneas generales cumple,
sobre todo teniendo en cuenta su lúdico origen.



Para el año próximo agendemos un encuentro de coleccionistas,
en el cual propongo una carrera de pull backs.
Seguro que más de uno esconde un veloz retro racer en su colección.



El desafío queda planteado.
Hagan juego Señores!



Gaucho Man
el insigne




PD: FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS





martes, 25 de diciembre de 2012

ferrari 288 gto - enciclopedia 1/43

Conseguí una changa para pintar 50 matafuegos con el aerógrafo.
Como no tenía mucha idea de la cantidad necesaria, pedí "suficiente para 50 matafuegos".
Me dijeron que bastaba con 10 kg.
Compré los 10 kg de pintura roja y me los mandaron todos sobre esta ferrari.



Hablando en serio, esta es la Ferrari que más me gusta de los últimos 40 años.
También me gusta la F40 pero por una cuestión de esencia y concepto.
Si me limito al diseño, me quedo con la 288 GTO.


GTO.
Como seguramente saben, esta sigla significa Gran Turismo Omologatto.
Una sigla reservada para los modelos más cojonudos del cavallino, desarrollados para competición.



Más de uno piensa -o pensó- que la 288 GTO es una 328 extrapolada.
En realidad es un auto totalmente diferente.
Primeramente, la distancia entre ejes es unos 10cm más larga que la 328.


La 328 tenía el motor transversal con la caja puesta abajo o al lado del block.
La 288 GTO tenía un motor más chico (2.8 litros en vez de 3.2) pero alimentado con doble turbo,
en disposición longitudinal con la caja dispuesta a continuación, también longitudinalmente.
Esto le daba a la 288 un centro de gravedad más bajo y mejor accesibilidad al motor.

También hubo un modelo GTO Evoluzione que sirvió de base para el desarrollo de la F40.



Veamos ahora el modelo, típico producto de enciclopedia coleccionable.
El cartón que cerraba el blister tenía un holograma laser con la leyenda "Ferrari Product" y un número de licencia o control.


El modelo está bien resuelto pero con mucha pintura que quizá hubiera alcanzado para pintar mis cincuenta matafuegos.

Miren la trompa, se la ve bastante esmerada para ser un coleccionable.



La cola es más discreta.
Las luces apenas si aprueban el rubro.
Pero la perdonamos por los pedazos de motor que se adivinan más abajo.


En esta foto se ven los espejos laterales y el interior, todos espejados como a mi me gusta.



De arriba se ven los kilos de pintura y la silueta cocacolezca, perfecta, equilibrada.



Nos detenemos un instante en la rueda trasera.


Veamos ahora el interior.
No es un coleccionable cualquiera, tiene sus detalles.


Otra foto del interior en el que se ve el espejo interior, también espejado.


Si llegaron hasta acá, gracias por el aguante.

Gaucho Man
el descarado




APPENDIX
GAUCHO MAN CONOCE MUY BIEN EL VALOR DE UN COMPROMISO,
EL PESO DE UNA PROMESA.
Y CUMPLIENDO CON HIDALGUIA LA PALABRA EMPEÑADA,
GAUCHO MAN LES PRESENTA EN EXCLUSIVA EL GAUCHO METODO.

AUNQUE NO LO CREAN,
EL GAUCHO METODO ES MUY SIMPLE:

HAGAN LO MISMO QUE YO,
INVENTEN ALGO PARA GANAR PLATA,
MANGA DE INUTILES!!!

y felíz día de los inocentes para todos

lunes, 24 de diciembre de 2012

las escapadas de la ley



GAUCHO SONO FILM ®

presenta
una producción de

GAUCHO PICTURES ®

featuring

GAUCHO MAN ®

sponsored by

GAUCHO PRODUCTIONS ®


En un esfuerzo de producción sin antecedentes, GAUCHO MODELS ® se complace en presentarles un documento inédito, tomado de las cámaras de tránsito de Brighton Woods.

HORA 19:01
cámara frente al Departamento de Police
Se ve un BMW pasar a gran velocidad



Hora 19:01, un segundo después
cámara frente al Departamento de Police
Se ve el BMW pasando al taxi a toda velocidad tras una arriesgada maniobra



Hora 19:04
cámara en Devon Road,
Se ve el patrullero de Brighton Woods persiguiendo all BMW


Hora 19:06
cámara en Devon Road, unas mllas más adelante
Se ve el patrullero acercándose al BMW.


Hora 19:11
cámara en Arkam Road, entrada a Pavon Shire
El tránsito menos fluído dificulta la persecución,
el patrullero intenta una arriesgada maniobra que lo coloca en situación de riesgo.




Foto de archivo, el patrullero fuera del camino.


El automóvil BMW se dio a la fuga al igual que su conductor.
Los policías quedaron esperando que los vengan a rescatar de tan incómoda situación.



22:42 horas
Se vio al BMW en el Psyco Motel
Allá se fueron todos los efectivos disponibles para hacer la redada y capturar al insurrecto.



FINAL FELIZ

No pudieron agarrar al conductor del BMW,
pero se presume que es el mismo que pasó corriendo esta mañana delante de la Policía de Manchester.
Pareciera que lo tomó como divertimento.





LAS PREGUNTAS DEL MILLON:
Será cierto que el conductor prófugo es un tal Perkins?
De qué color era el BMW azul?





No se lastimó ningún autito para esta producción.
No hagan esto en sus casas.
Compre Gaucho Metodo
Llame ahora, llame ya






OTRA COSA: YA FALTA MENOS PARA DEVELAR EL GAUCHO METODO!

PERMANEZCAN SINTONIZADOS,
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jueves, 20 de diciembre de 2012

ford mustang - new ray 1/43




Todos sabemos que la belleza o fealdad de un coche son atributos totalmente subjetivos, que dependen de varios factores como ser la época, la moda y uso, y fundamentalmente, el gusto del transeúnte opinador.


En la practica no hay autos feos.
Hasta los mas cuestionables como podrían ser el 2CV o 4L, tienen sus legiones de adeptos.
Además, cuando uno es el dueño y maneja un auto, se genera un vinculo que dificulta la imparcialidad opinativa.



Afortunadamente el coleccionismo a escala nos otorga cierta distancia con el automóvil, sin sensaciones de manejo que puedan confundir nuestras nociones.
Sin embargo, hay una variable que puede alterar nuestra percepción. Me refiero a la calidad de la reproducción.


Veamos:
Auto feo, reproducción buena = belleza

Auto feo, reproducción mala = asco



Créanme que no fué facil encontrar un modelo que cumpliera con tanta cuota de fealdad.
En una palabra, un auto feo cuya reproducción fuera un asco.
Pero lo encontré!
Con el perdón de los fans del óvalo azul,
acá empieza lo que quería mostrarles.


Hay autos que tienen alerones "cola de pato".
Este tiene un capot "pico de pato",
y no le queda bien.
El parabrisas parece tomado de un auto más chico, tampoco ayuda.



El interior, es tristemente miserable, teniendo en cuenta que es un un cabrio podrían haberse jugado con alguna pincelada o un calco que denote al menos un poco de esmero.
Asientos flacos, huecos, más tristeza.
Ah! obviamente los retrovisores laterales son apenas una alegoría.


La trompa es insultantemente sencilla.
No le gastaron ni en transparentes.
Y lo peor de todo son esos farolitos redondos y de otro color.
Ni hablar de la toma de aire con interior al tono.



Otra fealdad es el horroroso ruido que hace al rodar.
Mezcla de eje sin aceite y chasis demasiado rígido, aunque con cierto juego para los ejes.
Un ruido que casi hace doler los dientes.

El modelo esta firmado por New Ray y la compra data de 1995 en un Todo por Dos Pesos (se acuerdan?).
Ese fue mi error: comprar un auto sólo por el precio.
Yo creí que estaba comprando una ganga.
Pero al revés,
en realidad estaba vendiendo mi alma.
Vendiendo mi alma al precio de un autito.
Y lo que es peor: al precio de un autito tan feo.
Muchas noches tengo pesadillas en las que este auto me persigue.
Me me despierto con el pulso acelerado y mi cuerpo bañado en sudor.
La imagen del autito en la retina, aunque esté muy oscuro.
Es una verdadera maldición.
Juro que he tratado de sacármelo de encima por todos los medios.
Quise quemarlo pero el fuego lo repele.
Lo tiré por el inodoro pero tapé la cañería.
También lo he tenido en venta mucho tiempo y ofrecido a transeuntes y merodeadores, pero no lo quiere nadie.
Creo que moriré con él.
Una lástima.

En fin, agradezcamos a Diecast Central la iniciativa del auto feo.
De otro modo, este cuasimodo jamás hubiera llegado a inmortalizarse en la web.

Gaucho Man
el irrisorio




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lunes, 17 de diciembre de 2012

morgan aero 8 - spark 1/43


Si bien es una afirmación cuestionable,
podemos convenir que hay autos que resultan deseables por su tecnología, otros por su diseño, otros por su tradición y otros por el sentimiento que despiertan.
A riesgo de seguir polemizando podemos decir que este fenómeno de hoy pertenece al último grupo.
O a todos los otros, veamos.


Como bien decían en Top Gear, no se parece a ningun otro.
Diseño retrofuturista, parece escapado de la película Metropolis.
Formas góticas que no desentonarían con un conductor encapotado.

Imagen

En cualquier caso, a mi me atrae el sentimiento,
extravagante y simple al mismo tiempo.
un auto con lo básico, todo minimalista,
apenas cuenta con un techito para zafar de clima pero no demasiado.

Imagen

Pese a la onda retro, tiene un motor BMW V8 de más de 4 litros de cilindrada.
Según el chango TopGear, los escapes laterales rugen como un alce buscando una hembra.

Imagen

A mi me gusta que sea tan bajo y ancho.
Medidas un poco más generosas que el Morgan original, pero no mucho más.

Imagen

Y por supuesto toda la carga de tradición de la marca, que empezó a hacer triciclos con el principio de siglo,
luego incursionó en las 4 ruedas, manteniendo un diseño casi sin cambios hasta hoy,
y ahora hacen este batmánico coupe, con diseño tan impar.

Imagen

Como ven, la cola también sale de lo común.

Imagen

El techo,

Imagen

el gadget,

Imagen

y el detalle.

Imagen

Espero les haya gustado.

Gaucho Man
el gelatinoso





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sábado, 15 de diciembre de 2012

bonus track: torino nurburgring

Hace unos días tuve oportunidad de asistir a una muestra itinerante del Museo Fangio.
Entre un montón de autos del Chueco y otros invitados, me colgué sacando fotos a este hermoso Torino de Nurburgring.


La verdad es que no tengo forma de saber si es auténtico o no.
En cualquier caso, sí sirve para mostrar la preparación que tenían estos autos para correr en la Maraton de la Route.
Jaula antivuelco, luces adicionales, ruedas más anchas, guardabarros esanchado, capot con derivabrisas y seguramente un montón de detalles más que no se ven en la foto.


No tengan miedo que no los voy a aturdir con una recalcitrante cronología de la carrera.
Me basta citarla como motivo de orgullo para todos los argentinos, sobre todo en estos tiempos que lamentablemente no tenemos demasiados motivos para estar contentos.
De lo que no se van a salvar es de repasar otra vez mis tres Torinos de Nurburgring.
Uno para cada número, como debe ser.


Vamos a por el primero.


Este no sólo es motivo de orgullo para el argentino promedio sino que también para cualquier coleccionista.


Es una serie especial que salió hace una pila de años, y todas las opiniones se ponen de acuerdo para anunciarlo como el mejor Torino de Die Cast. 


Este es un Buby edición 1999.


Otro orgullo para mi colección.


No tan perfecto como el anterior, pero una pieza bastante difícil de encontrar hoy en día (y que cotiza en corneas).


Este es más bastardo, pero al mismo tiempo, fue el primero que tuve.


Clonado a partir de un Buby (ver que mantiene las proporciones del de arriba),


es un bodoque de resina, sin muchos detalles, pero también exhibe su sencillez con mucho orgullo.


Espero que les hayan gustado.

Gaucho Man
el flatulento





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