sábado, 25 de abril de 2015

zis-5 bombero - gaucho models 1/43




Siguiendo con el tema bomberil, y también con mis primeros palotes en esto de hacer autitos, hoy les comparto esta modesta pieza reflotada en mi reciente aventura reacondicionando vitrinas.

 

Todo empezó a partir de un modelo bastardo, un pull back apócrifo, imposible de decidir entre un Citroen C4F o un Ford.
Como todo buen chino de esos tiempos, mezclaba decoración pintoresca pero mentirosa con una escala cercana al 1/43, quizás también mentirosa.
Yo compré al camioncito en ese imperdonable primer momento en que uno compra todo lo que parece autito.

 

Cuando entendí un poco más lo que era deseable en un diecast, y lo feo que era mi camioncito genérico, decidí personalizarlo, para ganar al menos algún punto en el rubro exclusividad.

 

Eran mis días con Jodos, quien a pesar de la humildad del proyecto, o quizás enternecido por la pobreza del emprendimiento, se entusiasmó y me cedió las fantásticas ruedas torneadas en aluminio con cubiertas de goma y loz increíbles reflectores manuales que luce el camión en sus parantes.

 

 

En algún momento quise ponerle una campana o sirena pero después me olvidé.



Lo demás está casi a la vista: el chasis alargado, el rollo de manguera, el baúl de cosas bomberas, la escalera que sube, baja, gira y se estira, totalmente de madera.



 

En mi opinión, lo más lindo del modelo son los volantes (obviamente no operativos) para mover la escalera, hechos con alambre y sin experiencia.







That's All Folks!


Gaucho Man
el devenido




jueves, 16 de abril de 2015

chelco - gaucho models 1/43





EL PAJARO CELESTE

Empecé el modelo hace un año, casi sin querer o sin saber qué quería hacer.
Hice el cuerpo con de cartón, plasticola, enduido, masilla y hasta un poco de plasticard.
Si lo hubiera pensado mejor, lo hubiera encarado de otro modo, sobre todo en el agujero previsto para el interior.





Sin mucha idea para el techo, organicé las formas a partir de los marcos de ventanas, hechos en alambre, como lo vieron en el post anterior.
Luego agregué cartón y masilla, con mucha lija.





Dado que el modelo era rectilíneo y con muchos planos, aproveché para probar los laterales con plasticard, una técnica desconocida para mi.





La parte gráfica me hizo sufrir.
Después de varias pruebas frustrantes, decidí que la industrialización de calcos no es lo mío, al menos mientras no se invente un papel más amigable o impresoras más cojonudas.
En tal sentido, para dar por terminado al Chelco debí hacer los calcos de papel y pegarlos con plasticola.
Lamentablemente eso se nota en algunos calcos que quedaron mal,
y en otros que ni siquiera pude hacer.





Las ruedas son de un spot prototipo de Heller.
Quizás debí quitar los calcos con la marca de neumáticos en favor de la fidelidad pero quedan tan lindos que los dejé puestos.



El modelo es grandote, largo y afilado como un tiburón.





Ese techo tan alto respondía a exigencias del reglamento.





El año siguiente se bajó la altura mínima, con lo que bajaron todos los techos de la categoría.
El Chelco 2 tenía techo más bajo y era más aerodinámico pero no tenía tanto encanto.
Esa trasera preanunciaba un efecto suelo unos cuantos años que Chapman.



Nuevamente tuve serios problemas con mi vista y mi pulso.
Para este modelo tuve que usar anteojos y así y todo me costó mucho.
Los calcos, los transparentes son piezas muy pequeñas, en el límite de la vista y la manipulabilidad.
Vean el volante, y piensen que está hecho con 4 piezas separadas.



A medida que me acercaba al resultado final, el modelo fue reflejando estas limitaciones.
Algunas me preocuparon y otras no.
Calcos imperfectos, transparentes mal ajustados o fallas de pintura, todas imperdonables en un modelo como este.
Todo esto me expone a frustraciones, tanto trabajo para un resultado triste.
Y ya estoy viejo para exponerme así.
Prepárense que en cualquier momento llega el último Gaucho Model.



That's All Folks!



Gaucho Man
el viejo choto




jueves, 9 de abril de 2015

bussing 8000s - minichamps 1/43





La verdad es que no tenia idea de qué o quién era Bussing.
Me sorprendió que, como marca de camiones, fuera menos conocida que Opel o Mercedes, por mencionar dos.



Si buscan en la web seguramente van a ver que esta fábrica produjo camiones y buses desde 1903 hasta 1971 que fue fagocitada por MAN.





Compré este monstruo en 2002, en esa primera y discutible etapa del coleccionista en que uno le baja el martillo a cualquier cosa que parezca autito, aunque ni siquiera tenga ruedas.
Si mal no recuerdo, el check list antes de decidirme fue "cómo no voy a tener un Bussing?"
Y la respuesta fue afirmativa.





Más que mi retórica de emergencia pudo el aspecto dinosáurico del fenómeno, ese voladizo delantero sobredimensionado que soporta una trompa como de Mercedes o Scania excedidos de categoría.



Lo demás fue accidental: los estribos para trepar al vano motor, los gálibos con espejos laterales, el tamaño masivo de la bestia.





Ni qué hablar de la diminuta pin-up que ostenta en el radiador con forma de escudo de equipo de fútbol, detalle inesperado en un camión de origen teutón.



Aunque no lo crean, buscando fotos del camión, di con uno que tenía esta misma imagen en la trompa.
El interior no es maravilloso pero cumple con lo esperable, recordemos que es un modelo de 2002 o quizás anterior.



Ah! la lona es quita y pon.



La cola también tiene lo suyo.



Pienden en este modelo de 2002, es más de lo que se podía esperar en esos años.







That's All Folks!



Gaucho Man
el arraigado




viernes, 3 de abril de 2015

torino rojo - artesanal 1/43




Cuenta la leyenda que Haroldo Mayer, alias Buby, artífice de la fabrica de autitos homónima sacó en 1999 una serie de autitos 1/43 que la posteridad conocería como "Serie 99" por motivos obvios.

 

Esta serie se componía de tres o cuatro modelos con distintas terminaciones, lo que daba una breve pero interesante gama para los coleccionistas.
En realidad no eran nuevos modelos sino que eran los mismo viejos modelos que ya habían sido sacados muchos años antes.

 

Si bien los modelos son muy parecidos a los originales, están separados por algunas sutilezas como ser un molde simplificado, con menos partes móviles.

 

Curiosamente, los modelos son de plástico e incluyen uno o dos contrapesos en su interior como para esconder el menor peso del plástico.

 

No sé mucho de moldes pero he sabido que un molde para metal no puede inyectar plástico, y mucho menos al revés.
Es decir que la Serie 99 tuvo moldes propios, moldes diferentes de otras series pero paradójicamente diseñados para parecer los mismos.



Por lo que pude averiguar, este Torino rojo perteneció originalmente a ésta serie aunque fue modificado para la competición.
El modelo original era citadino con ruedas pequeñas y pasaruedas a medida.

 

La conversión implicó un aumento en el diámetro de los pasaruedas, además de un soberbio trabajo de pintura y decoración.
También se le extirparon los paragolpes delantero y trasero.
El Torino pertenece a esa generación de autos que quedaban más lindos cuando les sacaban los paragolpes.
Las ruedas son Buby originales, aunque de un modelo de carrera.

 

La trompa es la gran incógnita, creo recordar que los Serie 99 no tenían luces de strass ni mucho menos una parrilla de metal inserta.

 

Lo demás está a la vista y no difiere de otros Torinos Buby.
Geometría cabezona y proporciones ligeramente mayores, en escala cercana a 1/40.

 

Sería interesante contactar al artesano y confirmar la verdadera historia de este fenómeno.



That's All Folks!



Gaucho Man
el ínclito