viernes, 18 de enero de 2019

liebre iii - enciclopedia tc 1/43





Así como lo ven, 
este fenómeno con forma de supositorio es el eslabón perdido entre el TC y el SP.
En efecto, la Liebre III era un híbrido que con pequeñas modificaciones, 
calificaba para las dos categorías.
Gaucho Man
mayo de 2014

EL ESLABÓN ENCONTRADO

Sepan disculpar la auto cita.
Sé que denota una falta de modestia poco elegante, pero me encantó.
El texto viene de un anterior post sobre este mismo auto, en versión de LG Hobby.
Les recomiendo la lectura, que seguramente sale más airosa que esta porquería que estoy escribiendo ahora.



El modelo viene de la Enciclopedia de TC, y corresponde a otro fenómeno largamente esperado por el colectivo coleccionista, quizás más aún que los otros autitos que ya vimos.

Piensen en aquellos años, el top ten de reproducciones coetáneas empezaba con el Trueno, luego con la Liebre II, la Garrafa y quizás algún Berta.
Parafraseando al poeta argento se podría escribir "Setenta autitos y ninguna Liebre III".
Así las cosas, sin autitos para la referencia, yo crecí con total desconocimiento del fenómeno, apenas pude tomar contacto "de oído" varios años después.



Pido disculpas (una vez más) por las fotos chotas, juro que fue toda una producción al aire libre y en horario central (15:00hs).
Tengo que aceptar que la cámara no es la mejor funcionalidad de mi teléfono.



Pasados los años, cualquier paparulo que vivió al margen del fenómeno (como yo), ve la Liebre, así, tan estilizada y hasta sonriente, y la conclusión es instantánea: es la Liebre que uno gustaría tener en el garage de su casa, para uso personal, si hasta tiene lugar para el tubo de GNC!



Hablando en serio, puede gustar o no, 
pero es innegable que se ve más elaborada que la Liebre II antecesora.
Menos cuadrada.



La cola más aerodinámica, con la línea que cae del techo en un fastback apenas insinuado y termina en una ventana trasera de forma poco usual.
En realidad, toda la cola cae un poco por detrás del guardabarros trasero, vean la línea de la cintura en la vista lateral y después me cuentan.
Por debajo de la ventanita poco usual y se ve el frente trasero de Torino (o al menos muy similar), un claro guiño al auto estrella de la compañía IKA, con el cual compartían motor.



Lo que realmente me quita el sueño de este bicho son las tomas de aire sobre los guardabarros delanteros.
No sé si enfrían frenos delanteros, alimentan carburadores o simplemente ventilan el interior, pero hay que decir que es una solución inédita y -lo admito- cuestionable del punto de vista estético.



Comparando con fotos de época se ve bastante similar al original, al menos en líneas generales.
Mirando el modelo parece que el techo está un poco bajo (digamos ventanas laterales y espesor del techo propiamente dicho).




Lamentablemente no tengo al auto en la retina como sí tenía la Liebre anterior,
y por este motivo no pienso calificar la fidelidad o proporciones de la reproducción.
Dejo ese punto a los que saben o se acuerdan.


A LOS BIFES!

Hablando del autito, tengo que decir que quedé contento.
El modelo entra por los ojos, los colores son resultones y el fondo blanco va bien para encuadrar cualquier publicidad y/o aplique.
Las ruedas son una delicia, dan ganas de comprar muchos autitos sólo para arracárselas, aunque sea con los dientes.



El modelo sorprende con detalles inesperados.
La foto de abajo es un muestrario de cosas y cositas, uno no sabe qué mirar primero y corre serio riesgo de perderse o mirar dos veces el mismo detalle.
El relieve del capot es muy sinuoso, flanqueado por las tomas de aire laterales que ya mencioné y en el centro las salidas de aire de los radiadores.
Por arriba del parabrisas, las escobillas y por dentro otros chiches que se adivinan.
Y a un costado, un espejo retrovisor color negro que casi ni se ve (fucking foto!).



El otro costado no tiene espejito pero tiene los escapes laterales, de un solo lado, qué lindos que son los autos asimétricos!
Aunque tampoco se ve en las fotos, los laterales traseros muestran pequeñas tomas de aire laterales.




BOLETÍN DE CALIFICACIONES

Esta vez no van a ver un segundo post con fotos comparativas.
Esta vez no voy a criticar el trabajo del chino.
Por el contrario, esta vez va un Muy Bien Diez Felicitado!
El autitb salió muy lindo, llama la atención y se distingue en la vitrina;
al final de cuentas, no tengo mucho más que pedir,
es para eso que colecciono.

Los dejo con la imagen sonriente, una vez más.






That's All Folks!



Gaucho Man
el acérrimo