viernes, 29 de junio de 2012

bonus track: jaguar xjs cabrio - minichamps 1/43






- Perkins, anoche me pareció escuchar el motor del Jaguar.
- Si Milord. Usted sabe que periódicamente hay que encenderlo unos minutos, para evitar inconvenientes por falta de uso.



- Perkins, eran las doce de la noche.



- Si Milord. Usted sabe que tengo muchas obligaciones y poco tiempo disponible.
Además, haciendo en la noche, me aseguro que el auto esté siempre disponible en las horas del día.
El auto necesita que el motor funcione al menos unos minutos todos los días.




- Perkins, unos minutos dice Usted? En parado? Me parece haber escuchado el portón de la cochera.
- Es verdad Milord. Sucede que cada tanto le hago unas millas para mantener la transmisión y otros componentes en movimiento.



- Perkins, yo escuché algunas aceleradas hacia las tres de la mañana.
- Si Milord, creo haberlas escuchado yo también. Deben haber sido de afuera.



- Y esas huellas marcadas en círculos, en el parque delantero, como de derrapes?



- No sabría decirle Milord. Hablaré con el jardinero. Quizá la cortadora de pasto...



- Perkins, hay un portaligas enganchado en la palanca de cambios.



- Si Milord, pero le aseguro que no es mío.



- Perkins, hay un preservativo usado en el cenicero.



- Si Milord, no sabría decirle...



to be continued



Gaucho Man
el inmiscuido




lunes, 25 de junio de 2012

peugeot 203 - heller 1/43

LO BUENO, LO MALO Y LO FEO



lo bueno
que un amigo te regale un auto para armar
lo malo
la experiencia con kits plásticos que no tiene efecto residual
lo feo
que la pintura te juegue una mala pasada



lo bueno
haber esperado tantos años, reservando el modelo como si fuera una botella de vino fino
lo malo
que la primera mano de laca salga despareja
lo feo
que aún con mucha lija encima, esos laterales quedaron tan ásperos que se pueden usar para encender fósforos



lo bueno
encarar el modelo como un desafío
lo malo
ver que el pulso y la vista te fallan más que lo esperado
lo feo
que cada corrección tiene un resultado peor que lo que uno quería mejorar



lo bueno
aprender con cada error
lo malo
aprender que no todos los errores tienen remedio
lo feo
sentirse desanimado y luego descuidar otros detalles



lo bueno
darlo por terminado al fin
lo malo
tanto esfuerzo y amor para un resultado tan choto
lo feo
tener que admitir que todo fue al pedo



lo bueno
querer compartir el modelo con los amigos que creen que uno es un buen modelista
lo malo
no encontrar una puta foto que perdone errores tan groseros
lo feo
que todos se den cuenta de que uno es un farsante




Gaucho Man
el bueno
el malo
el feo






viernes, 22 de junio de 2012

el especial de los viernes: panoz esperante

Yo tenía éste



y este



y ahora tengo estos otros:


El azul es de Ixo y el gris de AutoArt, ambos en 1/43.

Pero mejor empecemos por el principio de la historia.
Allá por 1900, el Sr. Eugene Panunzio dejó su Italia natal y se instaló en USA, donde se hizo en boxeador, aparentemente de los buenos.
Con los años, su hijo Donald hizo mucha plata en la industria farmacéutica y luego su nieto Daniel empezó a trabajar en la Thompson Motor Company de Irlanda.


Esta empresa Thompson estaba casi fundida y este muchacho Daniel vio la oportunidad de comprar por muy poca plata un chasis de esta gente diseñado por Frank Costin.
(les suena Costin? Costin-Cos-Coswort!)

Poco después surge la Panoz Automotive Development Company (1989).
La empresa se dedicó a fabricar pequeños roadsters, y luego autos sport.
Y finalmente autos de carrera en conjunto con la empresa británica Reynard y motorización Ford V8 de seis litros.


La temporada de 1998 vio nueve victorias y cuatro campeonatos del Panoz Racing Team.
Luego Panoz dominó las American Le Mans series.
Y acá es donde surge el Esperante, un auto de carrera que se vende a corredores.
También hubo dos modelos de calle, uno utilizado para trámites de homologación con la FIA y destruído en crash tests.
El otro es el auto personal de director de carrera del David Price Racing.
(encontré mucha información interesante en el blog Top Racing Car )


El diseño es muy gótico.
Dan ganas de pintarlo de negro y ponerle alguna marca de Batman.
Se vería muy apropiado.

Comentario al margen: Luego de que me gasté sesenta dólares en el Ixo de las fotos, vino la enciclopedia con el mismo autito a un precio diez veces menor.
Mi idea es comprar ese modelo de enciclopedia y hacer la comparata, mano a mano con este.
Quiero ver cuánto me estafó Ixo.

Ahora nos centramos en el modelo de AutoArt.
Mirenlo mucho y aprovechen que es gratis.
Empecemos por las luces delanteras detrás de la tulipa,



el interior con cinturones de seguridad, la antena,


el gancho de remolque, los spoilers,


la salida de aire que viene vaya a saber Dios de dónde,


los espejos espejados,


Para terminar con el AutoArt, una foto magnificente pero desde atrás.



Y ahora los invito a otro soporífero comparativo:

   

   

   

   

   

Para terminar, una foto-Gusti de a dos:



Como dije, ahora esperamos el auto de enciclopedia para completar el tercer fascículo de la colección Esperante.
Continuará.

Gaucho Man
el pedorro

lunes, 18 de junio de 2012

ford falcon tc - mr 1/43

Para información de nuestros amigos foráneos, y hartazgo de los locales, vuelvo sobre la definición del TC argentino.
Se trata de una categoría muy popular en nuestro país, que corren con autos de los setenta (o sesenta en algunos casos), preárados según las libertades reglamentarias que fueron cambiando año a año.
Este es un Ford Falcon, cuya versión civil ya vieron hace unos días en este espacio, si quieren verlo está acá.

Se trata de un modelo MR, facturado por un artesano local que clonaba moldes de Buby y otros fabricantes.
Todo de resina, macizo, pesa más de 200 gramos.


El modelo es muy sencillo, sin muchos detalles.
Ruedas, caño de escape, toma de aire en capot, espejitos y se acaban los detalles.



La compra es de hace varios años ya.
Quizá hoy me sentiría estafado.
Es que cuando lo compré no había demasiadas alternativas.
Excepto el Buby original que valía 15 veces más.
Pero la verdad es que compraba cualquier cosa que se me pusiera adelante.



En cualquier caso, es un modelo vernáculo que representa un auto argentino y con decoración también muy localista.
Para cerrar el post, los invito a sufrir por mis otros falcones:

Buby 1999 verde + Buby 1999 azul + (al fondo) Jodos TC negro



Sprint 1999 azul Buby



Este es un TC de escala cercana a 1/43, de plástico.



Gaucho Man
el incidental

viernes, 15 de junio de 2012

el especial de los viernes: bub



A que no conocen al a firma BUB.

   

Por lo que he podido averiguar, es una firma alemana, tan tradicional como Schuco.
Aparentemente estuvo muchos años cerradas hasta que vino alguien y la reflotó.

   

Como si ahora reflotaran a Buby, por hacer alguna comparación.



Como la británica Lledo, los modelos son construídos con técnicas tradicionales.
Cada modelo tiene varias versiones de pintura.
Y estas versiones salen en ediciones limitadas de 1000 unidades.



Me tomé el trabajo de sacar varias fotos desde el principio porque creo que vale la pena apreciar el embalaje.
Como verán, se nota el empeño en hacer algo especial.



Ahora miremos el modelo.
Las ruedas sobredimensionadas denotan la tradición juguetera.
La ausencia de vidrios nos remonta a los diecast de los cincuentas/sesentas (otra vez Lledo!).



Pero ahora miren la tampografía, las colizas de las ventanitas.
La delicadeza de la pintura bicolor, y fileteados.



Los detalles de la cola y trompa.
Ah! la escala es 1/87!



Vamos a por un Porsche 356.



Y ahora les cuento.



Un amigo estuvo en Alemania y me sorprendió con tres modelos de la marca Bub.

   

Ya vimos cómo se esmeran con el embalaje.
Ahora vamos más directamente al modelo, pero primero lo sacamos de la caja.



Ruedas grandotas que los emparentan con los "juguetes" de Schuco, creo que es la línea "Piccolo",



Ausencia de vidrios que le dan onda retro.



Colizas pintadas.



Sorry por las fotos borrosas pero es tan chiquito que la cámara no hace foco.
Recuerden que es 1/87.

   

Otra cosa: carrocería y base son de metal.
Los modelos son pesados, muy pesados.

   

Vean qué chiquito que es, al lado de un Hot Wheels.



Ahora les presento el último, un BMW 3.5 csl
Dedicado a JuanH, que le gustan los "racing".

   

Este modelo tiene menos onda "juguete retro".

   

Ruedas, tampografía, detalles.



Observen los finos detalles de la trompa, recuerden que es 1/87.



Disculpen las fotos fuera de foco pero es muy chiquito.
Y de otro modo no se distingue el asiento.



Miren las colizas, el fierrito sobre el parabrisas, las escobillas.



Ah! también tiene parte de abajo, cierra con tornillos.



Para que no queden dudas del tamaño lo pongo al lado de un 1/43.


PD: De nada JuanH!

Gaucho Man
el indecente