viernes, 30 de noviembre de 2012

peugeot 504 - welly 1/35

Hace unos meses fue mi cumpleaños número cuarenta y nueve.
Y esta vez se dió, por primera vez en muchos años, que los regalos no se limitaron a zoquetes y calzoncillos.


En efecto, mi suegra quiso regalarme camisas pero no consiguió modelo por lo que terminó dándome la plata que obviamente no gasté en camisas.
Mi nene se empeñó en elegirme un par de modelos de Ebay que pagué con los fondos de mi suegra, seguramente recuerdan un par de Bentleys.



Y un amigo de la familia, también tuvo la gentileza de honrarme con un par de autitos.
Y acá empieza lo que les quería mostrar hoy.



Es un Peugeot 504 en color rojo explícito.
Me tomé la libertad de pintar el marco de las puertas delanteras de color aluminio para ganar en realismo.



Aunque no lo crean, las puertas aperturables cuentan con panel interno de plástico.
El interior es monocromáticio pero bien logrado, quizá luego le dedique mis próximas pinceladas.
La escala es aproximadamente 1/35.
Se ve que inicialmente fue planteado como modelo diecast con una base bastante detallada, pero luego lo pensaron mejor y le pusieron un pull back que desfiguró todo.



Lo bueno es que el modelo rescata las líneas originales de Pininfarina,
biene bien que recordemos esas pinceladas magistrales,
sobre todo los argentinos que tenemos la visión contaminada con los burdos aditamentos plásticos de las últimas versiones vernáculas by Sevel.
Siempre es bueno recordar las cosas buenas.

A propósito de recordar cosas buenas, les cuento una pequeña historia a modo de epílogo.
Cuando salió este auto, allá por 1970, nuestros pocos canales de televisión repitieron esta publicidad sin piedad, tantas veces como para que yo memorice la banda de sonido.
Estuve desde entonces echando de menos la canción y canturreándola cada tanto, sin olvidarla jamás.
Hace pocos días logré rescatar la publicidad del Youtube y reencontrarme con la música luego de cuarenta y dos años.


Les aseguro que encontré la canción era tal cual la recordaba, misma música, misma letra, siempre tuve memoria para la música.
Pensar que yo tenía seis o siete años.
Disfrutenla que es gratis.



That's All Folks!



Gaucho Man
el oneroso




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viernes, 23 de noviembre de 2012

ford falcon angostado - ambrosio 1/43

Una de las circunstancias que signaron los avatares de nuestro endémico Turismo Carretera (TC) fue el reglamento exigíendo que los autos estuvieran armados enteramente con componentes de la misma marca.
Por ejemplo, motor chevrolet, caja corvette y diferencial de camioneta chevrolet c10.
Este reglamento, llevado al extremo y aprovechando algunas libertades derivó en modelos totalmente fuera de serie, que si bien desvirtuaron la esencia del TC, en mi modesta opinión, ilustraron las mejores páginas del automovilismo deportivo nacional.
Este minúsculo blog ya vió pasar varios modelos de TC (Trueno Naranja, Liebre, Halcón y varios otros "más convencionales").



Hoy les quiero compartir otro subproducto de ese reglamento caprichoso de TC.
En 1967 el parque automotor de la categoría lucía modelos estilizados y sugerentes.
La dirección de Ford no quiso quedarse fuera del espectáculo, pero trazó una estrategia distinta, más difícil.
Y acá empieza lo que quería contarles.


La gente de Ford dijo "nuestro auto debe ser de calle, o tan parecido a un auto de calle como sea posible. Y que pueda enfrentar de tú a tú a un TC".
De este modo, si el auto gana, parecerá que gana un auto de serie, lo cual promoverá las ventas.
La pregunta del millón: Cómo transformar un Falcon de serie en un Falcon SP?

Preparé un sencillo fotomontaje que muestra el trabajo que se tomó la gente de Ford, cortando una carrocería en cuatro, sacando aproximadamente 14 cm de largo y 12 de ancho, y soldando nuevamente, para luego rebajar el techo también.



La conversión no debió ser nada fácil, piensen que pasaron serrucho todo a lo largo del coche: parrilla, capot, parabrisas, techo, luneta, baúl y piso.
También acortaron es decir que cortaron puertas traseras (seguramente soldadas para ganar rigidez), techo y piso.


También modificaron la trompa y pusieron un motor V8 (Ford, obviamente) y todas las otras cosas que el reglamento exigía y/o permitía para correr en la categoría.
El resultado no era muy vistoso, pero al menos lograba el primer cometido: el engendro recordaba al Falcon original.


Fíjense en la foto, las ruedas sobresaliendo por los cuatro costados.
La verdad es que hubo varios Angostados, en las fotos de arriba se adivinan algunas diferencias.
Trompa normal, trompa en cuña, escapes abajo, escapes más arriba, luces o no luces, y un largo etcétera.
Los autos cambiaban de carrera a carrera, y muchas veces era el mismo auto que iba siendo modificado para mejorarlo o repararlo luego de un toque en carrera.



Es que en el afán de hacerlo livianito, le pusieron mucho aluminio y hasta tela de avión (supongo que en la tapa del baúl).
Esto resultaba en un auto muy delicado y sensible a los choques con otros autos.
Y se veía en muchas ocasiones los modelos con la cola caída o fuera de escuadra.


La vista trasera mantiene las luces de serie, aunque el paragolpes se ve resumido a su mínima expresión.



Yo ya dije que no era bonito, pero qué importa?
Ese aspecto exagerado tiene un motivo que justifica su brutalidad desafiante.
No puedo dejar de mirar las ruedas irreverentes, en pasarruedas que exceden cualquier límite visual en una berlina.
Brutal es la palabra.


El auto fue un intento, una quijotada genial, una bravata salvaje, una provocación procaz,
justo como a mi me gusta.
Más de uno se estará preguntando cómo corría.
La verdad es que no me interesa demasiado.
En la vitrina no se nota si ganó o perdió, pero seguramente todos lo van a mirar por su peculiar estampa.



El modelo es de Gustavo Ambrosio, fabricado artesanalmente en resina.
Por favor deténganse en la textura de las ruedas, el brillo de la pintura, la delicadeza de los limpiaparabrisas, la definición de las calcas, o el detalle de la calandra.
Espero que les haya gustado.

Gaucho Man
el diferido







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martes, 20 de noviembre de 2012

diecast central: un auto con chofer

Para los que no saben, este blog responde a una iniciativa de Diecast Central.
Por más datos pueden darse una vueltita por Auto Modellbaus y Lauburu43.
Algún día seremos como mil.


-Perkins,
-Yes, Mylord,
-Pasado mañana nos visita Lady Rose...
-Su sobrina?
-Yes Perkins, mi sobrina.
  Lady Rose desea conocer Londres para lo cual, estará con nosotros una semana.


-Y que es lo que Lady Rose quisiera conocer de Londres? No imagino ningún sitio de interés para una niña como ella.
-Perkins, le comento que Lady Rose tiene ya veintidos años. Esta cursando un master en historia del arte y esta interesada en la cultura de la ciudad.
-Mylord quiere decir cultura urbana?
-Supongo que si, Perkins, no se mucho de eso pero seguramente usted manejará el tema mejor que yo. Cuento con su ayuda. Quiero que la pasa a buscar al aeropuerto y aproveche el viaje de regreso para el primer paseo temático.



-Oh yes Mylord. Llevo el Jaguar?
-No, mejor lleve el Mercedes, es más cómodo y tiene más capacidad de baúl.


-Que semana Perkins! Tengo la sensación de que pasó muy rápido y que casi no los vi en la mansión. Por favor cuenteme cómo fue.
-Muy bien Mylord.


-Encontraron muchos sitios de interés?
-Yes Mylord. Lady Rose se emocionó mucho en los periplos londinenses.
-Podemos decir que disfruto la visita?
-Oh yes Mylord, le aseguro que Lady Rose no olvidará esta semana en Londres.



Gaucho Man
el admonitorio









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viernes, 16 de noviembre de 2012

el especial de los viernes: land rover 109

Gaucho Man se complace en presentar su habitual espacio reservado para los niños.
Hoy presentamos el clásico "Los Tres Chanchitos"




Había una vez tres cerditos, su vida podría ser tranquila y feliz, de no ser por el lobo feroz, que se los quería culear a toda costa.

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- Construiremos una casa, así podremos meternos dentro cuando venga el lobo y estaremos a salvo. - dijo el mayor de ellos.
A los otros dos les pareció una buena idea, y se pusieran manos a la obra, cada uno construyendo su casita.

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- La mía será de paja - dijo el más pequeño-, la paja es blanda y se puede sujetar con facilidad. Terminaré muy pronto y podré ir a jugar.

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El hermano mediano decidió que su casa sería de madera:
- Puedo encontrar un montón de madera por los alrededores -explicó a sus hermanos-. Construiré mi casa en un santiamén con todos estos troncos y me iré también a jugar.
El mayor decidió construir su casa con ladrillos.
- Aunque me cueste mucho esfuerzo, será muy fuerte y resistente, y dentro estaré a salvo del lobo.

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Cuando las tres casitas estuvieron terminadas, los cerditos cantaban y bailaban en la puerta, felices por haber acabado con el problema:
- ¡El Lobo Feroz no nos va a culiar!
- ¡En casa no puede entrar el Lobo Feroz!

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De detrás de un árbol grande surgió el lobo, rugiendo de hambre y gritando:
- Cerditos, ¡os voy a culiar!
Cada uno se escondió en su casa, pensando que estaban a salvo, pero el Lobo Feroz se encaminó a la casita de paja del hermano pequeño y en la puerta aulló:

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- ¡Soplaré y soplaré y la casita derribaré! Y sopló con todas sus fuerzas: sopló y sopló y la casita de paja se vino abajo.

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El cerdito pequeño corrió lo más rápido que pudo y entró en la casa de madera del hermano mediano.

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- ¡El Lobo Feroz no nos va a culiar!
- ¡En casa no puede entrar el Lobo Feroz, no nos puede culiar! -cantaban desde dentro los cerditos.

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De nuevo el Lobo, más enfurecido que antes al sentirse engañado, se colocó delante de la puerta y comenzó a soplar y soplar gruñendo:

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- ¡Soplaré y soplaré y la casita derribaré! La madera crujió, y las paredes cayeron y los dos cerditos corrieron a refugiarse en la casa de ladrillo del mayor.

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-¡El Lobo Feroz no nos va a culiar! -Cantaban los cerditos.
El lobo estaba realmente enfadado y hambriento, y ahora deseaba culearse a los Tres Cerditos más que nunca, y frente a la puerta bramó:

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- ¡Soplaré y soplaré y la puerta derribaré! Y se puso a soplar tan fuerte como el viento de invierno.

Imagen

Sopló y sopló, pero la casita de ladrillos era muy resistente y no conseguía su propósito.
Decidió trepar por la pared y entrar por la chimenea.
Se deslizó hacia abajo... Y cayó en el caldero donde el cerdito mayor lo esperaba con la bragueta abierta.
Finalmente, asustado y con el c_lo roto salió huyendo hacia el lago.

Imagen

Los cerditos no le volvieron a ver.
El mayor de ellos cagó a pedos a los otros dos por haber sido tan perezosos y poner en peligro sus propios culos.

FIN

Featuring


Heller

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Solido

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Cararama

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No se lastimaron porcinos para la realización de este post.

Gaucho Man
el porcino








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lunes, 12 de noviembre de 2012

white 3000 - erlt 1/35

En estos tiempos de economía difícil, más de uno justifica la compra de autitos diciendo que es una forma de ahorro, que el valor de reventa y etc.
En el fondo de nuestras conciencias, sabemos que no es así y que realmente el ahorro no es nuestra prioridad.
Hoy les presento este ejemplar que corporiza el paradigma del ahorro.
De verdad.

Primeramente los paseo un poco por el embalaje.
Me gusta esa onda como de cosa vieja.

   

Gran invento el cartón madera.
Disculpen tantas fotos de la caja, pero realmente me resulta muy simpática y pintoresca.
Empezamos bien, verdad? Vamos a por más.

   

La trompa es ofensivamente sencilla.
La caja incluye una bolsita con los retrovisores para colocar.



La persiana trasera es corrediza y puede abrirse, pero apenas se levanta y deja una luz de medio centímetro.
Lo primero que pensé es que estaba rota, más adelante volveremos sobre este punto.



Como ya leyeron en el título, la escala es 1/35.
Es una escala rara, digamos caprichosa.
Para entender mejor el tamaño, le tomé esta foto al lado de un Matchbbox.
Como ven, es grandote.



Y muy pesado. Sólo la base es plástico.
El resto, incluída la caja, es todo metal.
Obviamente el modelo fue pensado más como juguete que como pieza de colección.
De todos modos, pese a su naturaleza jugueteril, o quizá gracias a ella, tiene un par de gadgets que les quiero compartir.



Podrían haberse jugado con una bisagra, aunque quizá el camión original no traía la cabina abatible.

   

Es verdad que teniendo en cuenta el tamaño, podrian haberse jugado un poco más con los detalles.
Acá nos acercamos al principal gadget del camión, que nos permitirá entender su filosofía.

Cuando les muestre el camión por debajo,
más de uno va a preguntar  "y esta llavecita?".



"y esta llavecita?"



"esta llavecita?"



"Esta llavecita".
En efecto, se trata de una alcancía.
Y la tapita de abajo es para sacar la plata que fuera introducida por la rendija de la persiana trasera.
Por eso les hablaba hoy del tema del ahorro.

Espero que les haya gustado.

Gaucho Man
el ahorrativo






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