hàgalo usted mismo: garrafa de vianini

LA CUADRATURA DE LA GARRAFA

Este es un proyecto que empecé hace pocos días y avanzó rápido, apenas si tuve tiempo de tomar algunas fotos.
Ya les voy a contar algo del modelo original.
Si bien a primera vista se presenta como un modelo sencillo, bastante geométrico, el diseño tiene algunos puntos difíciles que no quise dejar de lado:

• Branquias laterales sobre la puerta.
• Ventana trasera que ocupa parte del techo.
• Toma de aire delantera con salida sobre el capot.
• Trasera con nervadura alrededor (ya van a ver qué es eso).
• Pasarruedas con un nervio (también)

Aprovechando que es un diseño bien geométrico, y para no matarme cortando maderitas quise probar otra técnica.

Mi idea era hacer un body de cartón más o menos aproximado y luego rellenarlo con masilla plástica.
Luego de tener un body de masilla, podría lijar a gusto, para luego terminar con lija y torno.
Branquias, pasarruedas y otros detalles quedarían para la última fase.

Como tantas ideas geniales en la historia de la humanidad, debo admitir que no dio resultado.

El modelo original había quedado demasiado largo de trompa, y el cartón no era tan resistente como pensé, a medida que completaba masilla se iba deformando como si lo estuviera mojando.
Hay que decir que tampoco fueron buenos días para mi.
Al final decidí archivar el proyecto y dejarlo como una lección de lo que no debe hacerse.


SE VA LA SEGUNDA...!

La Garrafa me seguía persiguiendo y yo buscando maneras de encararla.
En el proyecto cartonoso me había faltado simetría y rigor de medidas, por lo que para este modelo decidí ser riguroso ante todo.
Miren la célula inicial:

El extremo puntudo es el delantero, esas puntas delimitan la toma de aire delantera.
El agujero en el medio es para introducir luego los asientos por debajo como se estila en cualquier autito de colección.
Todo lo demás es parte de atrás.
Miren los pontones laterales que delimitan los espacios para las ruedas.
En la foto de abajo quizás quede un poco más claro el esquema:

Luego completé con masilla.

Lamentablemente no tomé todas las fotos intermedias.

Pero poniendo maderitas aquí y allá, quedamos más o menos así:

Noten la delantera con el agujero para la toma de aire.
Esa salida viene de la canalización que se formaba con las dos puntas de la célula inicial (se acuerdan?).
Vean que los guardabarros delanteros apenas están marcados. No es problema en esta etapa.

Y siempre el plano a la vista.
Aunque no lo crean, esa canalización existe.

Acá una prueba de rodado.
Las Gaucho Ruedas son las de siempre, creo que fui bastante atinado cuando definí las medidas de mis gaucho ruedas..

El modelo tiene varias horas de lija y también unos laterales de plástico blanco.
Le dan más cuerpo pero van a ser un problema a la hora de hacer las branquias, ya voy a pensar en eso.

La toma de aire ovalada también fue un dolor de cabeza que solucioné con una plancha plástica debidamente calada.
Lo demás es masilla y lija (como ven, aún falta mucho trabajo).
La toma de aire superior es provisoria, la puse más que nada para tener una idea de cómo va el trabajo.
Hay que ser muy valiente para sobrellevar esta foto y pensar en cómo emprolijar esta porquería.

Otro de los desafíos fueron los pasarruedas, ligeramente sobresalientes sobre el lateral.

Lo solucioné con alambre y luego masilla plástica.

La cola también la hice con un borde de alambre y masilla.

Sepan disculpar la precariedad de algunas fotos, pero justamente mi idea fue mostrar el proceso y el modelo crudo.

Acá, el modelo en el estado en que se encuentra.
Todavía falta emprolijar y poner las rayitas en las branquias laterales y ver qué hago con esa toma de aire del capot, quizás la haga hueca.
Luego viene todo lo demás.

To be continued.



Gaucho Man
el insurgente